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威德尔肩背式吸尘器特点... 1.本机采用36V直流电机。 2.700W大吸力，满足各行各业的吸尘需求。 3.本机采用倾倒式集尘桶，倾倒垃圾快捷方便。 4.采用电池容量，工作时间自由掌控。02月25日 -
300000.00元直升机舱门铰链开闭试验机主要用于直升机舱门在常温环境下进行侧门的门铰链、限位器、门锁、舱门密封条等总成的耐久试验。通过试验，验证直升机侧门等部件的机构及紧固件的功能质量04月24日
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一、概述 火探管式自动探火灭火装置是一套简单、低成本且高度可靠的独立自动灭火系统，它无需电源，无需的烟、温感探测器，无需复杂的设备及管线，利用自身储压，依靠一根经充压的火探管..04月24日
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工程车辆火灾特点 • 1.发动机。发动机上的各部油管、涡轮增压器、排烟管机排气支管温度高达（500℃）。 • 2.液压系统。高温、高压的油液瞬间喷溅到涡轮增压器、排气支管及排烟..04月24日
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• 1.发动机。发动机上的各部油管、涡轮增压器、排烟管机排气支管温度高达（500℃）。 • 2.液压系统。高温、高压的油液瞬间喷溅到涡轮增压器、排气支管及排烟管等高热部位，并形成..04月24日
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工程车辆火灾特点 • 1.发动机。发动机上的各部油管、涡轮增压器、排烟管机排气支管温度高达（500℃）。 • 2.液压系统。高温、高压的油液瞬间喷溅到涡轮增压器、排气支管及排烟管等..04月24日
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飞机舱帘行业市场发展前景及策略研究报告2023-2029年 【报告编号】:26828 【出版时间】:2023年3月 【出版机构】:中信博研研究网 【报告价格】:印刷版6500元 电子版6800元 印刷版+电子版7000元..04月24日
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模拟舱骨架舱体结构：模拟器长度5.4米，半敞开式，每个旅客座椅上方带有PSU，紧急呼叫，行李箱等。材质为：钢板舱门训练器，飞机舱门训练模拟器（以下简称“模拟器”）是用于培训乘务员在飞机处..04月23日
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舱门故障模拟：舱门卡死、手柄卡死、门卡阻、滑梯自动充气失效、滑梯手动充气失效 旅客座椅：真实飞机航材件，外观完整无破损无掉色，各部件功能完好、无磨损，每个座椅配有航材旅客座椅安全..04月23日
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乘务员座椅：仿真件：乘务员座椅是全仿真的，包括外观、功能和缓冲锁肩带；安全扣等，要完全与真实飞机的乘务员座椅一致。模拟舱骨架舱体结构：模拟器长度5.4米，半敞开式，每个旅客座椅上方..04月23日
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舱门故障模拟：舱门卡死、手柄卡死、门卡阻、滑梯自动充气失效、滑梯手动充气失效 旅客座椅：真实飞机航材件，外观完整无破损无掉色，各部件功能完好、无磨损，每个座椅配有航材旅客座椅安全..04月23日
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B737/A320飞机舱门训练模拟器（半敞开5.4m*2.5m*2.4m）：登机门配备有如下装置：内部门手柄；观察窗；阵风锁；安全销；分离器手柄；分离器预位警告灯；客舱未释压警告灯；滑梯压力指示观察口..04月23日
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乘务员座椅：仿真件：乘务员座椅是全仿真的，包括外观、功能和缓冲锁肩带；安全扣等，要完全与真实飞机的乘务员座椅一致。模拟舱骨架舱体结构：模拟器长度5.4米，半敞开式，每个旅客座椅上方..04月23日
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模拟舱骨架舱体结构：模拟器长度5.4米，半敞开式，每个旅客座椅上方带有PSU，紧急呼叫，行李箱等。材质为：钢板序号 设备名称 模拟航空器外架 舱门 电脑控制台 乘务员坐席 3D舱门观察窗 滑梯..04月23日
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B737/A320飞机舱门训练模拟器（半敞开5.4m*2.5m*2.4m）：登机门配备有如下装置：内部门手柄；观察窗；阵风锁；安全销；分离器手柄；分离器预位警告灯；客舱未释压警告灯；滑梯压力指示观察口..04月23日
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乘务员座椅：仿真件：乘务员座椅是全仿真的，包括外观、功能和缓冲锁肩带；安全扣等，要完全与真实飞机的乘务员座椅一致。设备软件（模拟系统）功能描述： 观察窗安装液晶显示器，在教师启动..04月23日
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舱门故障模拟：舱门卡死、手柄卡死、门卡阻、滑梯自动充气失效、滑梯手动充气失效 旅客座椅：真实飞机航材件，外观完整无破损无掉色，各部件功能完好、无磨损，每个座椅配有航材旅客座椅安全..04月23日
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教员管理系统：硬件组成：控制板台 软件组成：采用点对点的结构，在 WINDOWS 基础上开发的控制软件，它可以直接和 PLC 通讯，非常便于操作，具有中文操作界面。相关标准 A320飞机乘务员手册；..04月23日
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B737/A320飞机舱门训练模拟器（半敞开5.4m*2.5m*2.4m）：登机门配备有如下装置：内部门手柄；观察窗；阵风锁；安全销；分离器手柄；分离器预位警告灯；客舱未释压警告灯；滑梯压力指示观察口..04月23日
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舱门故障模拟：舱门卡死、手柄卡死、门卡阻、滑梯自动充气失效、滑梯手动充气失效 旅客座椅：真实飞机航材件，外观完整无破损无掉色，各部件功能完好、无磨损，每个座椅配有航材旅客座椅安全..04月23日
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