减压阀是一种自动降低管路工作压力的装置,它可将阀前管路较高的水压减少至
阀后管路所需的水平。
从流体力学的观点看,减压阀是-一个局部阻力可以变化的节流元件,即通过改变节流
面积,使流速及流体的动能改变,造成不同的压力损失,从而达到减压的目的。然后依靠
控制与调节系统的调节,使阀后压力的波动与弹簧力相平衡,使阀后压力在一定的误差范
围内保持恒定。
减压阀相关性能说明
(1)调压范围:它是指减压阀输出压力P2的可调范围,在此范围内要求达到规定的精
度。调压范围主要与调压弹簧的刚度有关。
(2)压力特性:它是指流量g为定值时,因输入压力波动而弓|起输出压力波动的特性。
输出压力波动越小,减压阀的特性越好。输出压力低于输入压力一定值才基本上不随
输入压力变化而变化。
(3)流量特性:它是指输入压力一定时,输出压力随输出流量g的变化而变化的特性。
当流量g发生变化时,输出压力的变化越小越好。一般输出压力越低 ,它随输出流量的变
化波动就越小。
直动式减压阀是靠进气口的节流作用减压,靠膜片上力的平衡作用和溢流孔的溢
流作用稳压;调节弹簧即可使输出压力在一定范围内改变。 为防止以上溢流式减压阀徘出
少量气体对周围环境的污染,可采用不带溢流阀的减压阀(即普通减压阀) ,
减压阀的选用
根据使用要求选定减压阀的类型和调压精度,再根据所需大输出流量选择其通径。
决定阀的气源压力时, 应使其大于高输出压力0. 1MPa.减压阀一般安装在分水滤气器
之后,油雾器或定值器之前,并注意不要将其进、出口接反;阀不用时应把旋钮放松,以
免膜片经常受压变形而影响其性能。
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顺序阀
1、作用:
利用油路本身的压力变化来控制阀口开启，达到油路通断，实现执行元件的顺序动作，它一般不控制系统压力。
2、类型:
按控制方式：直控顺序阀 外(液控)顺序阀
按结构
「直动式
先导式
按结构分类：直动式 先导式
AGIP-10/150 50
AGIPR-10/150 50
AGIPR-10/35 50
AGIS-10/350 12
AGIS-10/350/V
AGISR-10/210
AGISR-20/100 12
AGISR-20/350 12
减压阀的种类很多，但大致可分为直接作用式（自力式）和间接作用式（它力式）两大类。直接作用式减压阀，即利用介质本身的能量来控制所需的压力。间接作用式减压阀，即利用外界的动力，如气压、液压或电气等来控制所需的压力。这两类相比，前者机构比较简单，后者精度较高。目前，我国大量生产和使用的都是直接作用式减压阀。根据减压阀的机构还可分为：
1.活塞式减压阀：它是通过活塞来平衡压力，带动阀瓣动力。
这类减压阀体积小，活塞所允许的行程较大，但由于活塞在缸体中摩擦较大，因此灵敏度比薄膜式减压阀低。另外，其制造工艺要求严格，特别是活塞、活塞环、缸体、副阀等零件，由于用在蒸汽减压阀上，这些零件受热后的膨胀间隙不易控制，易产生卡住或漏汽现象，更影响它的灵敏度。尽管如此，这种机构的减压阀仍使用很广，特别是当介质温度较高时，薄膜式减压阀由于耐温的薄膜材料难以解决，仍大量选用活塞式减压阀；对于水、空气等介质也可选用。
2.薄膜式减压阀：采用薄膜作敏感元件来带动阀瓣运动的减压阀。
薄膜式减压阀的敏感度较高，因为它没有活塞的摩擦力。与活塞式减压阀相比，薄膜的行程较小，且容易损坏；一般薄膜用橡胶制造，因此使用温度受到限制。当使用温度和压力较高时，薄膜就需要用铜或不锈钢制造。所以，薄膜式减压阀在水、空气等温度压力不高的条件下使用为普遍。
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主要性能
单向阀的主要性能指标是正向小开启压力、正向流动压力损失和反向泄漏量。
1.正向小开启压力
正向小开启压力是指使阀芯刚开启时进油口的小压力。作为单向阀或背压阀使用时，因弹簧制度不同，其正向小开启压力有较大差别。
2.正向流动压力损失
正向流动压力损失是指单向阀通过额定流量时所产生的压力降。压力损失包括由于弹簧力、摩擦力等产生的开启压力损失和液流的流动损失。为了减小压力损失，可以选用开启压力小的单向阀。
3.反向泄漏量
反向泄漏量是指当液流反向进入单向阀时，通过阀口的泄漏流量。一个性能良好的单向阀应做到反向无泄漏或泄漏量极微小。当系统有较高的保压要求时，应选用泄漏量小的结构，如锥阀式单向阀。
对液控单向阀而言，除了上述性能指标要求外，还有反向小开启控制压力.即能使单向阀反向开启的控制口的小压力。一般外泄式单向阀的反向小开启控制压力比内泄式小，卸载式比简式的反向小开启控制压力小。
此外，当液控单向阀在控制活塞作用下开启时，不论是正向流动还是反向流动，它的压力损失仅仅置由于油液的流动阻力产生的，而与弹簧力无关，因此，在相同流量下，其压力损失比控制活塞不起作用时的正向流动压力损失小。
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Atos比例阀故障排除
①Atos比例阀由于插头组件的接线插座〔基座）老化、接触不良以及电磁铁引线脱焊等原因，导致比例Atos比例阀不能工作（不能通人电流）。
此时可用电表检测，如发现电阻无限大，可重新将引线焊牢，修复插座并将插座插牢。
②Atos比例阀线圑组件的故障有线圈老化、线圉烧毁、线圈内部断线以及线圈温升过大等现象。线圈温升过大会造成比例电磁铁的输出力不够，其余会使比例电磁铁不能工作。对于线圈温升过大，可检查通人电流是否过大，线圈是否漆包线绝缘不良，Atos比例阀（方向控制阀）阀芯是否因污物卡死等，一一査明原因并排除之;对于断线、烧坏等现象，须更换线圑。
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比例阀作用
高压油泵中有一个控制进入高压油轨油量的进油计量比例阀，缩写为MPROP或ZME，如图1所示。
进油计量比例阀安装在高压油泵的进油位置，用于调整燃油供给量和燃油压力值。而其调整要求受ECU控制。在控制线圈没有通电时，进油计量比例阀是畅通的，可以提供大流量的燃油。ECU通过脉冲信号改变高压油泵进油截面积而增大或减小油量。
比例控制阀的输出量（流量、压力）可以按照输入信号的变化规律连续成比例地进行调节。通常是采用比例电磁铁将输入的电信号转换成力或者阀的机械位移量进行控制。主要用于成比例的控制液压系统中的压力或者流量。
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