镁合金初始为固体形态（镁锭），需要配合加料机，使用熔炉来融化镁锭；如果使用电熔炉的话，用电成本相对较高，有些地区用天然气成本会低一些；除此之外还需要控制柜对熔炉进行控制。熔炉需要氩气和氮气，同时在表面还需要使用四氟乙烷或六氟化硫等保护气体。需要注意的是六氟化硫由于含有硫元素，对环境会有污染。
目前，对镁合金压铸件的应用前景十分看好，特别是在汽车、航空、电信、交通运输和机械行业，采用镁合金铸件取代铝合金或钢铁零部件可有效地减轻机械重量，从显著地节省能耗，减少环境污染。如汽车若每减轻 100kg，则每公里耗油量可减少 0.4L以现在美、日、欧等发达国家开始在汽车上扩大镁合金铸件的应用，如方向盘、仪表盘、座椅骨架、曲轴箱、变速箱壳体、轮毅等。使镁合金铸件以每年 20%~30%的速度增长，其中80%为压铸件。镁合金压铸件在家电轻工和日用五金等行业的应用同样日益扩大，如手提脑壳、录放机箱、移动话机、电动工具壳，照像机壳、室内装饰品、割草机壳等。这些零件采用镁合金压铸件不但重量大大减轻，尺寸稳定，而且表面光洁，具有一系列的优点。据国外统计，到 2006 年镁合金压铸件的年产量将达 20 多万吨。因此，镁合金压铸及镁合金压铸机正成为当今压铸行业重要发展项目之一。
镁合金压铸件生产的危险大多由加工及后处埋过程中的过失所引起。据日本方面统计，镁合金压铸件生产过程中引发的危险，熔炼占25%，铸造占10%，加工占39%，贮藏及废弃物占16%，电气占3%，其他占7%。显然，加工和后处理过程的危险性超过压铸过程3～4倍。加工过程中，无论是喷砂、车削、铣削、抛光等，均不可避免会产生镁尘屑及火花，如厂房内通凤不良，空气中镁尘浓度过大，一旦火花与空气或地面的镁尘接触，轻则燃烧，重则爆炸。因此厂房内安装集尘器并配备防火砂及防火设施。
