油罐车路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以按前车的车辙走.进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去.中途换档车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦.万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深.如果没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力.发动机启动后挂2档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通过.若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门.因手刹的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了.
除了雨水、油泥会有腐蚀底盘的危险外，冬季用来融雪的融雪剂以及海水都能够腐蚀我们的底盘，特别是海水，假设司机去海边外必定不要将车开到海里（尽管这么很拉风），海水对油罐车底盘的腐蚀性会十分的强。假设很不留心将底盘与海水接触的话，请赶快用许多淡水或许中性清洗剂来冲刷底盘。
一般为了防止刚才两个简略致使油罐车底盘发生损坏的情况发生，司机给车设备建议机护板或许对底盘进行俗称“底盘装甲”的油罐车底盘保护。设备建议机护板这个主张我强烈推荐，因为有些经济型汽车为了节省本钱不会再油罐车建议机和变速箱下面设备保护设备，这么也就让建议机和变速箱与路面直接接触。而设备了建议机护板今后，则能够人为的将油罐车建议机和变速箱以及位于车头底盘有些的首要零件保护起来，这么即使真的发生托底情况，也会先于护板接触，而不会危害首要零件。
