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柴油发电机组的积碳的处理法则
柴油发电机组积碳这个词大多用户都没听说过，也不知道这是怎么一回事。而对于技术人员来说就要知道柴油发电机组积碳的概念和产生该现象的原因，并且还要懂得处理和解决该问题。
所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的，其终的表现是：使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。
发电机组造成积炭的原因有很多很多，笔者根据多年的亲身经验总结发现发电机组产生积碳的原因主要有6点：
1.喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、柴油发电机喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。
2.窜机油严重。
3.漏气严重。
4.冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧。
5.柴油与机油牌号不对，质量差，燃烧后形成炭渣。
6.柴油发电机组超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全。
发电机规格: 30KW、50KW、75KW、 90KW、120KW、 150kw、 200KW、250KW、300KW、 400KW、 500KW、600KW、720kw、 800KW、 1000kw、1200kw、2000kw 供客户选择。
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发电机租赁期间停机状态时的维护保养方法
发电机的停机掩护保养柴油发电机组是应急用设备，平时大多处于停机状态，过久的停机会影响发电机组的性能，加大发电机组掩护保养的难度，因此，柴油发电机组停机状态时的掩护保养包含以下几点，盼望能给用户带来赞助。
1、如果柴油机停用时间超过14天，则每14天要启动柴油机一次，使柴油机转至暖机为止，并检查电瓶的电量，按请求进行惯例充电。
2、润滑油油位检查 发动机量油尺上刻有两个标记，高位/低位。油位应在油尺的标记领域内，切记油位必定不能低于油尺标记领域的线。
3、冷却液液位检查
1)冷却液应加注至加水管边沿或低于加水口盖密封边沿约4一5mm。留有容许冷却液膨胀的空气空间。
2)为了防腐化掩护效果，发动机每运行400小时，应在冷却液中再添加1/2升防冻剂或防腐化剂(指加防腐化剂的冷却液)。柴油发电机何时调换机油一般情况下，新机组在shou次工作50小时之后及在中修或大修之后的50小时。机油的调换周期一般与机油滤清器(滤芯)同时进行，一般机油调换周期为250小时或一个月。应用2类机油，机油可延伸工作400小时后才调换一次，发电机出租，但机油滤清器(滤芯)调换。
发电机组日常维修检验内容
1、零件的几何精度包括零件的尺寸、形状和表面相互位置精度。平时经常检验的是尺寸、圆柱度、圆度、平面度、直线度、同轴度、平行度、垂直度、跳动等项目。根据维修特点,有时不是追求单个零件的几何尺寸,而是要求相对配合精度。
2、零件表面质量包括零件表面粗糙度以及零件表面有无擦伤、腐蚀、裂纹、剥落、烧损和拉毛等缺陷。
3、零件的物理力学性能除零件硬度、硬化层深度外。对零件制造和修复中形成的性能,如应力状态、平衡状况、弹性、刚度、振动等也需根据情况适当进行检测。
4、零件的隐蔽缺陷包括制造中的内部夹渣、气孔、疏松、空洞、焊缝等缺陷,还有使用中产生的微观裂纹。
5、零部件的质量和静动平衡如、连杆组之间的质差。曲轴、风扇、传动轴、飞轮等高速转动的零 部件进行静动平衡。
6、零件的材料性质如零件合金成分、渗碳层含碳量、各部分材料的均匀性、铸铁中石墨的析出、橡胶材料的老化变质程度等。
7、零件表层材料与基体的结合强度如电镀层、喷涂层堆焊层等与基体金属的结合强度。机械固定连接件的连接强.度、轴承合金和轴承座的结合强度等。
8、组件的配合情况如组件的同轴度、平行度、啮合情况与配合的严密性等。
9、零件的磨损程度正确识别磨损零件的可行性，由磨损极限确定是否能继续使用。
10、密封性如内燃机缸体、缸盖需进行密封试验,检查有无泄漏。
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