液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，各部件功用如下：
1、泵装置:上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能;
2、集成块:是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节;
3、阀组合:是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同;
4、油箱:是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤;
5、电器盒：分两种形式：一种设置外接引线的端子板；一种是配置了控制电器 。
液压站结构形式及主要技术参数：
液压站的结构形式,主要以泵装置的结构形式、安装位置及冷却方式来区分，按泵装置的机构形式安装位置可分三种：
1.上置立式：泵装置电机立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统。
2.上置卧式：泵装置电机卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节。
3.旁置式：泵装置电机卧式安装在油箱旁单的基础上，旁置式可装备备用泵，主要用于油箱容量大于250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。
按站的冷却方式可分为两种:
1.自然冷却：靠油箱本身与空气热交换冷却，一般用于油箱容量小于250升的系统。
2.强迫冷却：采取冷却器进行强制冷却，一般用于油箱容量大于250升的系统。
液压站以油箱的有效贮油量及电机功率为主要技术参数
液压冲击大的故障分析和排除方法
故障现象 故障分析 排除方法
换向阀换向冲击 换向时，液流突然被切断，由于惯性作用使油液受到瞬间压缩，产生很高的压力峰值 调长换向时间
采用开节流三角槽或锥角的阀芯
加大管径、缩短管路
液压缸、液压马达突然被制动时的液压冲击 液压缸、液压马达运动时，具有很大的动量和惯性，突然被制动，引起较大的压力峰值 液压缸、液压马达进出油口处分别设置反应快、灵敏度高的小型溢流阀
在液压缸、液压马达附近安装囊式蓄能器适当提高系统被压或减少系统压力
液压设备漏油什么原因？
液压设备漏油基本都是油封老化造成，及时更换油封避免缸体磨损。
