高铁灌注桩破桩机操作技巧目前，在水利工程港口与航道工程高铁高速道路市政工程房建工程及地质滑坡治理等各工程施工中，都会遇到灌注桩作为基础结构的情况，这是因为灌注桩作为桩基具有非常强的适应性，无论在水上陆上，还是在软土沙土岩性土或复杂的地质结构层地带，都离不开灌注桩的身影。
简单：模块化结构，安装简单，根据桩径配备不同数量的模块
通用：液压截桩机可利用挖掘机的动力，也可利用液压站的动力
环保：全液压驱动，低噪音，静压施工，不影响桩身质量
人员成本低：主要靠挖掘机驾驶员一人操作，可另配备一人监工
安全：施工人员为挖掘机驾驶员，不直接接触破桩
人工破桩：行内人都知道，灌注桩顶部的混凝土是要破除的。目前普遍采用的方法是这样的：步人工用红油漆做出标记；第二步用切割机沿标记浅浅的切割一圈；第三步用风镐破除顶部混凝土，直接漏出钢筋；第四步继续用风镐破除四周混凝土，指导钢筋完成剥离；第五步中间的混凝土里面是没有钢筋的，从根部一打就断；第六步中间大块混凝土打断吊走。后再由人工把局部不平整的地方剔凿修平，这样一个桩头就剔凿好了。利用此种施工工艺1.8m直径桩头需要1-2天时间方可完成，破桩工具：空压机、风镐。
