清洗吸污车高压泵构造及工作原理 1、高压泵（高压柱塞泵）的构造：主要部件：泵体、柱塞、排出阀、活塞杆及吸入阀； 2、高压泵（高压柱塞泵）的工作原理：柱塞自左向右移动时，泵体内形成负压，则进口管路内液体经吸入阀进入泵体内。当柱塞自右向左移动时，泵体内液体受挤压，压力增大，由排出阀排出。 柱塞往复一次，各吸入和排出一次液体，称为一个工作循环；这种泵称为单动泵。 若柱塞往返一次，各吸入和排出两次液体，称为双动泵。 柱塞由一端移至另一端，称为一个冲程； 3、高压泵（高压柱塞泵）的安装高度和流量调节：高压泵启动时不需人灌液体，因高压泵有自吸能力，但其吸上真空高度亦随泵安装地区的大气压力、液体的性质和温度而变化，故高压泵的安装高度也有一定限制。 高压泵的流量不能用排出管路上的阀门来调节，而应采用旁路管或改变柱塞的往复次数、改变柱塞的冲程来实现。 高压泵启动前将排出管路中的阀门打开。高压泵的柱塞由连杆曲轴与原动机相连。原动机可用电动机，亦可用柴油机。 高压泵适用于高压头、小流量、低粘度液体的输送，但不宜于输送腐蚀性液体。有时由蒸汽机直接带动，输送易燃、易爆的液体； 4、高压泵（高压柱塞泵）的流量和压头：高压泵的流量与压头无关，与体缸尺寸、柱塞冲程及往复次数有关。 单动泵的理论流量为 QT=Asn 柱塞泵的实际流量比理论流量小，且随着压头的增高而减小，这是因为漏失所致。 高压柱塞泵的压头与泵的流量及泵的几何尺寸无关，而由泵的机械强度、原动机的功率等因素决定。
清洗吸污车具备的两种功能分别如下： 清洗车主要用于清洗公路、广场路面、下水道、管道的沉积物、死角泥沟的疏通，也可用于清洗工业排液管道、壁面等。高压清洗车可加装洒水，安装绿化洒水炮、前冲、后洒、侧喷，可进行绿化洒水、喷雾、压尘、高压冲洗路面等，紧急时可用于救火。高压清洗车也可以加装吸污装置，用于收集运输粪便、泥浆、等液体物质。我公司为你提供的高压清洗车图片,高压清洗,高压清洗泵,高压清洗软管，不同型号喷头等配件。
清洗吸污车主要构成： 清洗吸污两用车，是在原装底盘上，加装高压水罐、高压水路系统、吸污罐、吸污管、吸污管道系统、液压放管器、洗管器、液压绞盘和液压系统改装组成，高压水罐和吸污罐均置于汽车底 盘上，缠绕在液压放管器上的高压水管和洗管器的进水口经高压水路系统与高压水罐相连，吸污罐由罐体、罐门和罐门夹紧机构组成，吸污管与吸污罐相连，吸污罐 与具有抽真空作用的吸污管道系统相连，液压绞盘置于汽车底盘尾部，其上缠绕钢丝绳。
清洗吸污车（水箱在罐体侧边）是在原吸污车的基础上，罐体两侧加装水箱，并加装一套高压水路系统，可以说，充分利用车辆，完善清洗吸污功能，一车多用经济又实惠，它结合高压清洗车和吸污车的功能于一身的新款环卫车辆，除却多了对清洗城市下水道、管道的沉积物、死角泥沟的疏通外，还可用于清洗工业排液管道、壁面，集吸污清洗于一体，能有效解决工人所不能到达的下水道堵塞区域和死角泥沟的疏通工作。
如何清洗吸污车，排除吸污车故障、吸污车故障检修部位：吸污车不吸入不排出：在吸污车真空泵不旋转的情况下，请检查取力器齿轮，是不是挂挡齿轮不工作。或传动轴不旋转，泵内转子心轴断裂。在吸污车真空泵旋转的情况下，吸污车不吸入不排出应检查：吸污车从排气管排出空气（不能提高真空度）。导致的原因有后罐门关节系不严、未关闭球阀或法兰垫片破损。吸污车从排气管未排出空气（不能提高真空度），应检查四通阀内是否夹有异物，手柄内密封圈是否破损。吸污车真空泵达温度应检查单向阀水气分离器内是否积水，或泵吸气管道是否堵塞。吸污车只能排水不能吸入，检查罐内器量是否满载、埋吸管是否脱胶，如果埋吸管脱胶，造成吸管内部的钢丝环绕堵塞，此时要更换吸污胶管。另外再看看单向阀水气分离器是否积水。吸污管头部是否有异物堵塞。
我公司针对市场需求，开发出了一款集高压清洗车和吸污车于一体的小型多功能清洗吸污车——东风小型清洗吸污车，该车不仅是具有二合一的功能，更重要的是该车可以上蓝牌，对于只有C照的用来说是福音，因为车型小巧，对老城区道路狭窄的地方也能进。该车不仅车身短小精悍，而且动力充沛，新型吸污车、清洗两用车基于东风小多利卡底盘改装，采用朝柴国四电喷100马力发动机（选装玉柴国四电喷115马力发动机），全新设计的外形设计，不同以往的吸污车，本款清洗吸污车采用的东风小多利卡二类底盘，水罐和吸污罐为两个立罐体,中间为吸污功能时用吸污罐，柱形耐压密封罐体，前后龟背封头，采用国产真空泵，两侧为清洗功能时用水罐,方形互通 ,可选装进口/国产的高压柱塞泵，清洗吸污两种功能不同时使用。合理的利用了空间，该车的整车长度控制在了6米以内，车身宽度不超过2.2米，高度不超过2.3米，整车外观整齐、精美。
