电池正负极片回收
钴酸锂的生产方法：
钴酸锂的化学式为LiCoO2，可简称为LCO，用化学术语来说，其实就是锂和钴的复合氧化物，工业上一般是将钴的氧化物（主要是Co3O4）和碳酸锂高速分散后，采用两段式高温固相烧结得到：
四氧化三钴的熔点为895℃，碳酸锂熔点为723℃，所以工业上LCO的正式烧成温度一般在900℃以上（实际烧成工艺温度可高达1050℃），原料以熔融态进行反应，生长成5~20微米的单晶材料，涉及的化学反应如下：
原料三氧化四钴中1/3的钴是二价的Co2+，2/3的钴是三价的Co3+，而在终产物LCO中的钴全部是+3价的Co3+，所以整个LCO合成反应是耗氧的（将Co2+氧化为Co3+），通过简单的化学计量关系计算可以得知，每生产一吨的LCO，大约需要27公斤的氧气，同时排出225公斤的二氧化碳，反应前后固体物料的失重约为16.5%。因此在实际生产中，一般使用空气即可。
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钴的用途：
1、工业用途
钴的物理、化学du性质决定了它是生产耐热合金zhi、硬质合金、防腐合金、磁性合金和dao各种钴盐的重要原料。钴基合金或含钴合金钢用作燃汽轮机的叶片、叶轮、导管、喷气发动机、火箭发动机、的部件和化工设备中各种高负荷的耐热部件以及原子能工业的重要金属材料。
（1）制取合金
金属钴主要用于制取合金。钴基合金是钴和铬、钨、铁、镍组中的一种或几种制成的合金的总称。含有一定量钴的钢可以显著地提高钢的耐磨性和切削性能。含钴50%以上的司太立特硬质合金即使加热到1000℃也不会失去其原有的硬度，如今这种硬质合金已成为含金切削工具和铝间用的重要材料。
在这种材料中，钴将合金组成中其它金属碳化物晶粒结合在一起，使合金具更高的韧性，并减少对冲击的敏感性能，这种合金熔焊在零件表面，可使零件的寿命提高3~7倍。航空航天技术中应用广泛的合金是镍基合金，也可以使用钴基合金，但两种合金的"强度机制"不同。
（2）制取颜料
钴不仅是制造合金钢的重要金属，而且是各种颜料的重要原料。据17世纪保存下来的文件记载，沙俄为了购买昂贵的钴颜料曾花费了巨额资金，这种钴颜料叫"戈卢贝茨"，是"蓝色"的意思。克里姆林宫的大厅和安眠大教堂等许多宏伟大厦的墙壁上涂的蓝色颜料，就是这种"戈卢贝茨"。
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技术方面，日韩企业在磷酸铁锂电池基本没有涉足，国际主要竞争对手来自美国。固然两个基础专利有一个在美国(A123和Valence是美国磷酸铁锂电池的主要代表)，但中国与美国的技术水平相差不大，而且中国事在磷酸铁锂领域投入大、产销量多的国家——跟着万向团体收购了A123，事实上中国企业已经把握了磷酸铁锂电池高真个技术和工艺，只要明确其发展地位，加大投入固化这一上风，中国新能源汽车就完全有弯道超车的可能。
材料方面，磷酸铁锂电池不含任何贵金属，而且出产正极材料的主要原料氧化铁、碳酸锂在中国储量非常丰硕，假如下游新能源汽车市场需求放大，其上游材料在规模效应的推动下，本钱将直线下降，占据磷酸铁锂电池本钱超过30%的正极材料价格的下降，将促使磷酸铁锂电池价格的迅速下降；
