预处理：使用压缩空气吹散混凝土裂缝中的灰烬和污染物。
埋入注浆管：沿裂缝长度每500mm埋入一根注浆管。
路堤处理技术
路堤处理也是控制沉降风险的重要技术载体，在路基施工领域应用比较普遍，受到施工单位高度重视。通常情况下，路堤处理的方法有两种形式，一种是加筋类型，另一种是轻质类型。前者是从水平方向着手安装合理的筋体，从而增强路堤整体的稳定性;后者所采用的材料比较，通常以EPS等超轻材质的材料为主，两者均具有不同优势和效果，施工单位需要根据实际情况，进行科学、合理的选择。
控制公路路基沉降的相关施工技术
强夯施工技术
强夯技术在路基施工中发挥着关键性的作用，也是决定沉降风险能否顺利的重要技术载体。因此，施工单位需要加强该技术的合理化应用。在实际施工的过程中，施工单位需要对强夯技术流程进行规范。清理现场环境，包括杂物、废纸、树枝等垃圾，路基的干净，增强内部环境的清洁性，便于路基的施工工作。测量施工路线的相关数据，强夯的具体点，与机械化设备相互结合，有效发挥出夯锤的作用，对准夯点，强夯施工的准确性。完成上述工作后，开始进行满夯施工，强夯技术的有效利用。在强夯施工结束之后，应定期检验地基质量，间隔时间一般为1～2周，根据施工路段的填筑材料具体确定，选择室内土工试验、原位测试等方法，提升施工的科学性。
排水固结施工技术
排水固结也是重要的施工技术，在改善沉降风险方面呈现的技术效果比较显著。众所周知，在路基施工进行期间，地基类型比较丰富，有些地基土壤类型属于软土，其中的含水量等指标比较高。如果排水固结处理不到位，则会诱发沉降风险。因此，施工单位需要对该技术手段加强重视，根据现场的具体施工要求，合理选择排水固结作用方式。通常情况下，该技术手段所包含的作业方法有以下几种，即堆载、真空、降水等预压方法，同时，电渗排水也是一种比较常见的方法，以堆载预压为例，这是一种作用于堆填土石的施工方法，通过预压施工，推进沉降的时间和周期，从而实现路基内部结构进一步夯实的目的。
公路路基的沉降原因
路基是公路的基础，会直接影响到公路的整体质量，假如路基质量不符合规范标准，可能出现路基沉降的问题，对车辆的正常行驶造成不利影响。从当前的形势来看，造成的不利影响主要有以下几个原因，先，收集的地质材料不够，勘察活动在公路路基施工前进行，目的在于了解施工地区具体的地质条件。假如完成这项工作对数据的检测不够正确，又或者是存在误差，很有可能深刻影响路基后期的施工情况，比较容易出现公路路基沉降的情况。其次，在路基施工的过程中，所采取的控制手段不够合理。比如在填土施工的过程中，没有掌握好施工速度，填土过快，对路基施工具体情况的把握不够严谨严格，进而引发路基层面不稳定的问题，也有可能出现土容量不足的情况。再次，对公路路基施工的掌控不够严格，所制定的掌控制度不够合理，不能有效施工过程中可能出现的漏洞，为日后路基下沉埋下隐患。，施工所采用的技术手段不够合理，没有按照规范标准进行施工，为有效避免公路路基出现沉降的问题，要严格按照施工标准进行施工，以避免发生公路路基沉降的不良情况。
采用综合性施工控制策略
公路工程施工中，对于路基沉降问题采用了合理的控制措施。在路基填筑施工中采用了强夯法。这种施工方法的具体应用中，是用重锤夯击填方，并夯击基础工程，使得沉降施工的速度加快，路基施工的强度符合施工要求。在公路工程施工的过程中，要求各种施工设备结构简单，使用方便，可以加快施工进度，工期短，这样可以控制好施工成本。采用这种控制策略，在技术上应用于砂砾地基和细土的处理工作中。公路路基施工中使用砂土垫层法处理砂土垫层结构，对于施工地基结构进行调节，不仅可以强度，还可以避免出现变形的问题。应用砂土垫层的方法进行施工区域上部的排水，沉降处理措施更能够有效实施，加固效果得到改善，路基施工保质保量完成。
结束语
