膜结构充电桩停车棚安装之前应对下部土建的结构进行认真仔细的检测验收,复核相关几何尺寸和具体构造是不是与原设计图纸一样，并依据膜结构的实际形式编制合理的安装施工预案，利用拉索、周边节点对膜面物匀施加张力,使膜面呈现设计形态。施力时应均匀分批张拉,阻止加载速率变化太大而形成膜面应力大于材料的抗拉强度或岀现膜材撕开。
、跨度大。膜结构车棚中运用的膜资料很轻，每平方米的分量只要1公斤左右，因而膜布局能够从根本上战胜传统布局在大跨度（无支撑）车棚上施行所遇到的艰难，并能发明开阔的无遮挡可视空间，有用添加空间运用面积。当前膜结构车棚的跨度已200米。
膜结构车棚的钢结构拼装与吊装
对于钢结构，可根据构件的长度、重量选用合适的车辆运输。注意在车辆上的支点要合理，捆扎要牢靠，保障在运输过程中钢构件不产生变形，不损坏涂层。
钢结构运抵现场后，施工安装顺序一般为：分段拼装→吊装→安装其它构件→拆临时支撑钢塔架。
对于一些大型的膜结构车棚钢桁架，吊装时可利用几台汽车式吊车，分别在场内、外把主桁架及主预应力素吊到作业画上，有支承段的放在砼柱旁，并在业画上设置若千个支座。然后根据厂内预拼装情况进行焊接，焊缝质量经检验合格后涂油漆，再进行吊装；
斜柱拼装后，用临时备用素固定安装斜拉桁架素，通过顶升斜柱来拉紧斜拉索，并在素上安装可调法蓝调节斜拉素的松紧。
由于钢结构安装误差的大小直接影响到结构内的预应力分布，严重者乃至还影响结构的安全性，所以在安装支承钢结构前，应按规范和设计要求对钢结构基础的顶画标高、轴线尺寸做严格的复测，并作复测纪录。
