人行通道道闸门禁产品的主要区别除了门扇运动方式的不同外，不同档次的产品在材质工艺、电机驱动和控制系统差比较大，产品选型需要考虑多方面的因素：
1、人员安全：主要是要了解人员在产品上运动轨迹和行为；能过识别探测、非法进入、人员的防夹机制、紧急情况下的应急响应处理等方面的闸机特性，而这些特性功能也就成为人行通道产品全性的基础；
2、安保安全：主要是对非法进入人员的探测、阻止、报警的处理机制，防止出现人员尾随现象的发生。尾随检测功能，包含了两种检测方式，一种是尾随进入检测，另一种是反向进入检测。
道闸门禁尾随检测功能中的两种：
①、尾随行为是指人员在没有通过合法的授权情况下企图通过的欺行为，当授权人员通过通道后，已经离开了通道的安全区域，这时通道门扇会自动关闭，但在同时有未经过授权人员企图尾随通过通道，门扇会阻挡行人通过，这时通道会发出声音报警和指示灯报警;
②、当授权人员在通过通道时，还没有离开通道的安全区域，这时尾随人员试图尾随进入，由于在设计时，我们考虑到人身的安全，如果门扇关闭会夹伤到人，所以此时通道门扇是不会关闭的，但通道设备会有声音报警和指示灯报警，以提示我们的工作人员发生异常情况，这种情况体现了人行通道的安保防护能力和保护人身安全的能力。
3、性能安全：主要是对人行通道产品的单元、部件的电机技术、无故障运行时间、人员通过率的统计、系统的可维护性等方面。保障可靠性方面，先是重要的门单元系统。人行通道产品的门单元驱动电机采用的是直流无刷伺服驱动技术。在当前，伺服驱动技术是的一种电机技术。市场中绝大多数产品采用的是普通的直流电机，而采用无刷伺服电机的优点是，运行速度快、无机械损耗、定位准确、运行平稳。
道闸门禁系统修理的过程
维护保养车辆通行较少的时段，在确认没有车辆驶过后停止道闸工作。停止道闸工作，先将闸杆升起，切断道闸供电电源，如电源切断不方便，可断开电路控制部分，使道闸在检修过程中，道闸机械部分不受外部地感线圈、红外感应和手动按钮的控制，然后摘掉同步带。
道闸门禁系统维护前的准备工作为防止维护保养过程中有车辆驶过触发控制电路，导致道闸机械部分工作，机械部分转动过程中造成砸车或对维护人员造成伤害。如果选择夜间维修道闸，工作中应穿反光衣。
维护时老式道闸打开前面箱盖即可观测到箱体内全部机械部件，捷顺道闸应打开前面箱盖，拨动底部控制电路后面弹簧钩，可打开箱体顶盖，然后拆开四周箱盖，可看到向体内全部机械部件。
道闸门禁系统机械部分的维护保养中，紧固各连接部位的螺栓是维护工作中的，螺栓的紧固应注意六处，分别为：闸箱和叉杆固定用地脚螺栓、闸杆夹套部位螺栓、主轴两端轴套固定螺栓、减速机和电机固定用螺栓、大带轮与轴承固定螺栓、栅栏门上螺栓。大带轮和主轴部位螺栓容易松动，检查这两个部位。以上提到部位，螺栓的松动会直接导致砸车的严重后果。
闸杆到位不停，其原因是：
控制盒内可控硅坏：控制盒一插电，自动运行，说明可控硅被穿。
霍尔开关到位不导通：用手摇柄把闸杆摇到关位或开位，用万用表测关位或开位的输出电压是否有变化，若无则霍尔开关坏。
霍尔开关与失制盒插件接触不好：打开道闸门，用表测量光电开关的正负电压存不存在．若无，说明接插件有问题，须检查。
道闸常见故障及其维修方法主要如下：
1、道闸的线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
2、道闸的活节螺丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。
3、道闸的拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。
4、到位控制磁铁挪位：上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。
5、断电保护开关断电：当道闸的控制部分失灵时，道闸的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。
6、下拉钩调整螺母松动：机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后虽机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响道闸运行的可靠性和机械寿命。
