1.液压站只能匹配安全制动器使用，如需匹配工作制动器则需特别说明。
2.如对制动器打开闭合时间有特殊要求的，液压站需要另行定制。
3.超出表中单台液压站配套的制动器数量（同时动作），需另行定制。
4.表格中没有型号匹配型号的需要另行定制
按制动件的结构形式又可分为外抱块式制动器、内张蹄式制动器、带式制动器、盘式制动器等；
按制动件所处工作状态还可分为常闭式制动器（常处于紧闸状态，需施加外力方可解除制动）和常开式制动器(常处于松闸状态，需施加外力方可制动)；按操纵方式也可分为人力、液压、气压和电磁力操纵的制动器。
制动器的特色详细有：
1、热稳定性较好。由于制动衬块的尺度不长，其作业外表的面积仅为制动盘面积的12%～6%，故散热性较好。
2、水稳定性较好。由于制动衬块对盘的单位压力高，易将水挤出，一起在离心力的效果下沾水后也易于甩掉，再加上衬块对盘的擦洗效果，因此，出水后只需经一、二次制动即能正常；而鼓式制动器则需通过十余次制动方能正常制动效能。
3、制动力矩与汽车行进和撤退行进无关。
4、在输出相同巨细的制动力矩的条件下，盘式制动器的质量和尺度比鼓式要小。 5、盘式的衬块比鼓式的衬片在磨损后更易替换，布局也较简略，维修保养简单。
6、制动盘与衬块间的空隙小(0.05～0.15mm)，这就缩短了油缸活塞的操作时刻，并使制动驱动组织的力传动比有增大的能够。
7、制动盘的热膨胀不会像制动鼓热膨胀那样致使制动踏板行程丢失，这也使空隙主动调整设备的描绘能够简化。
