CGM-320D重力砂浆
CGM-320D风、声屏障快速填充重力砂浆(低温型）是根据客运专线的桥面附属工程安装开发的填充砂浆。使用方便，操作简单，通过重力方式快速自动流平灌注。加快施工进度，提高风屏障的抗疲劳性能。该产品已通过铁道部的检测。
该产品适应性较，在高温或低温条件均能施工。尤其是在低温条件下，具有良好的抗冻性能，能够在-10℃到-15℃条件下进行施工，确保良好的早期强度和后期强度。
《高速铁路声/风屏障用重力充填砂浆暂行及技术要求》
风屏障底座钢板安装充填；2、声屏障底座钢板安装充填；
电杆底座钢板安装充填；
按照0.16±0.01的水料比，加水搅拌。采用小型手持电动搅拌器或搅拌 机搅拌，搅拌2-4分钟即可；
搅拌均匀的浆料，放置1-2分钟，待其中的气泡基本消失，即可进行灌注。 灌注高度超过钢板底面5-10mm。如果侧挡模板露浆，需要及时补浆，避免出现充填不满情况。
在负温条件下，建议采用混凝土养护剂，对砂浆采取养护处理，避免砂浆出现开裂。
概述
性能指标
项目名称 技术要求
流动度,mm ≥360
30min流动度，mm ≥300
2h抗压强度，Mpa ≥5
1d抗压强度，Mpa ≥40
28d抗压强度，Mpa ≥50
氯离子含量，% ≤0.1
1d竖向膨胀率，% ≥0.02
28d收缩率，% ≤0.1
28d抗冻性，g/m2 外观无异常，剥落量≤1000
EC道面环氧覆层
产品特点
EC路面环氧覆层是一种新型的路面面层材料，由双组分路面环氧胶再加上耐磨防滑骨料组成，施工时在桥梁铺装层(基层)上涂刷双组分环氧胶后再洒上适量耐磨骨料即可。主要用于新建及改造加固桥梁工程中，提高铺装层的耐磨、防滑、抗裂、防水及耐久性能，减少铺装层厚度及荷载，调整面层颜色。
其主要特点为：
◇ 有效防滑、耐磨、排水，可缩短40%制动距离，降低路面噪音和雨天行车水雾，提高行车安全性和舒适性。
◇ 厚度薄，重量轻。覆层厚度不到1厘米，不影响隧道等通行净高，不增加桥梁荷载及铺装厚度，设计更为灵活。
◇ 施工速度快，封路时间短，不改变路面结构(适于旧路面翻新)。
◇ 耐久性能，使用寿命长，高温稳定，低温抗裂。
◇ 防水、耐腐蚀，可有效防止各种腐蚀介质随雨水等渗透，特别适于桥面。
◇ 绿色环保，不含挥发性溶剂，不需加热施工,节能减排。
◇ 经济易维护，保养周期可由普通沥青路面的3-5年延长到15年以上，无论是初期投资或长期维护费用都低于沥青路面，长期经济效益更为明显。
◇ 色彩丰富，可通过采用不同骨料来获得色彩、质感丰富的路面。
适用范围
旧桥面、旧路面的翻新改造；路面、桥面超薄磨耗层施工；新建桥梁、城市高架等桥面铺装；需减轻、减薄铺装层厚度的场合；大坡度道路、急弯道路、隧道入口等需特别防滑处理的路面；广场、停车坪、车道等不同功能区域的划分；城市道路美化；路面颜色更改(如水泥混凝土桥面白改黑)；道路表面功能恢复或薄层修补(如水泥混凝土路面表层麻面、起粉、剥落、冻融破坏等)。
施工环境干燥、通风，粘贴面洁净、干燥、无油污；施工环境温度不低于5℃。
H-100高强耐磨料
高强耐磨料是一种新型无机复合型建筑材料。它具有施工简便、快捷、抗冲击、耐冲刷、耐高温、抗热震性及整体性好、易于修补等特点，且价格低廉，运输方便。
适用范围
适用于在冲渣沟、矿槽、下料斗等有耐磨要求的混凝土构筑物中的耐磨层。
性能指标
JG/T270-2010《工业建筑物水泥基耐磨材料》
施工工艺
强制式混凝土搅拌机或自落式混凝土搅拌机，振动棒或平板振动器。
● 混凝土基层处理
① 清理基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰和脱模剂等杂物。基础表面如有疏松部位应予剔除。
② 对于垂直或斜度较大的混凝土基础，应布置梅花钉用Φ6～8mm钢筋，长度为30mm，形状为Y型，梅花钉间距250mm。
③ 施工前2小时应充分湿润基础表面。
● 钢基层处理
①钢板表面除锈，清除油污等杂物。
②布置梅花钉（形式同上）。序号 检测项目 单位 标准要求
跳桌流动度，mm 初始值 160~190
30min保留值 140~170
耐磨损失量，kg/㎡ 28d ≤0.8
抗压强度，MPa 1d ≥15.0
3d ≥30.0
28d ≥60.0
抗冲击强度，J/㎡ 28d ≥5000
抗裂性 合格
H-508混凝土速凝剂
H-508混凝土速凝剂可分为粉状和液体两种，粉状混凝土速凝剂是一种灰白色粉末的混凝土、砂浆外加剂；液体混凝土速凝剂一种实用新型无碱液态速凝剂。混凝土速凝剂对水泥有速凝快硬作用，掺入适量速凝剂的水泥净浆能迅速凝结硬化，有较高的早期强度和不断增长的后期强度，并能保持水泥的其它性能。是喷射混凝土施工法中不可缺少的添加剂。能达到抢修或井巷中混凝土快速凝结的目的，以特殊施工的要求。
应用范围
可大量应用于喷射混凝土及砂浆工程。它用于、铁路、冶金、煤炭、水电等部门地下工程和隧道工程、岩石开挖及矿层开采后的衬砌支护。与普通浇注的混凝土支护比较，可加快施工速度、降低工程成本。
性能指标
JC/T 477-2005《喷射混凝土用速凝剂》
施工工艺
使用时按确定的适宜掺量（一般为水泥重量的3～5％）掺入。往喷射混凝土中掺入的方法有先加和后加两种：前者是将速凝剂与水泥、沙、石子一起干拌，然后输送到喷射机内进行喷射；后者是将速凝剂均匀地加在送料皮带上，与混合料一同加入喷射机斗内，或将速凝剂均匀地直接加入喷射机内进行喷射。停隔时间越短越好，以免速凝剂吸收集料中的水分，造成凝结，影响工程质量。
请不要在物料搅拌时添加该品，因石子、砂子含有大量的水份，速凝剂短期时间内吸水，在未喷射时分解其速凝成份，影响凝结时间，降低混凝土强度，将导致喷射砼的不良效果。使用前应针对工程所用水泥品种进行试配试验，选好掺量，方可大量使用。存放过期水泥不能用，不符合国家标准的水泥不能用。对速凝剂要求妥善保管，防止受潮结块失效。加强早期喷水养护，确保后期强度。严格掌握好水灰比。渗水漏水的工程加大掺量。
包装与贮存项目 指标
粉状 液体
外观 灰白色粉体 微黄色液体
细度 80μm孔筛，筛余物小于15% —
含水率，% ≤2.0 —
HPC无收缩自密实聚合物混凝土
中德新亚HPC是一种无收缩、高强度免振捣混凝，是为降低工程造价而开发的常规灌浆料替代品，。掺HPC的混凝土性能跟灌浆料基本一致，可自密实成型，且硬化过程无收缩，与旧混凝土界面粘结好。
产品特点
高粘聚性，混凝土流动及停放过程中不发生离析现象；
高保水性，混凝土硬化过程表面无泌水；
高流动性，混凝土能自流密实成型；
高强度（高强度可达80MPa）、高抗冻、 高抗渗；
硬化过程不收缩，具有微膨胀作用；
与旧混凝土粘结强度高;
抗氯离子腐蚀具有的阻锈能力；
凝结硬化过程抗震动干扰强，在公路及铁路桥梁等加固中可不中断交通施工。
性能指标
JG/T 283-2012《自密实混凝土应用技术规程》
应用范围
◇ 配筋特密、形状复杂、不便振捣的混凝土工程；
◇ 混凝土工程改造加固；
◇ 对新老混凝土界面粘结强度要求高的特种工程；
◇ 抗冻、抗渗、防腐混凝土；
◇ 防水混凝土、钢管混凝土及补偿收缩混凝土（泵送）施工；
◇ 大面积混凝土地坪自流平施工。
施工方法
梁柱无收缩自流密实混凝土施工浇捣技术难度高，是整个加固工程的核心和量大的部分。解决三大难题：
在无法振捣混凝土、不泌水的情况下“流得动”；
新捣混凝土在无法进行界面处理的情况下，应与原有的旧混凝土“粘得住”，不形成新的界面，新旧混凝土共同工作；
在满足“流得动”的情况下，而且还是“高强度”。
要达到上述目的，对普通混凝土改性——无收缩自流密实混凝土，目前我公司在浇捣自流密实混凝土方面技术成熟，能很好地解决以上问题。性能 型号 HPC
混凝土强度，,MPa 3d 30—50
28d 40—80
抗渗等级 ≥P12
抗冻等级 ≥F150
工作性 0
泌水率 坍落度270mm，坍落度扩展度610mm,自流密实成型
24h竖向膨胀率，% ≥0.02
混凝土路面修补剂
本产品由A、B双组份组成，与水泥有良好的配伍性。添加到水泥砂浆（混凝土）中，通过交联固化及水泥的水化作用形成具有空间网状结构的有机-无机复合材料体系，起到增强、抗渗、抗剥落和抗腐蚀作用。
应用范围
用于高低速公路、收费站 、服务区、 加油站 、飞机场、桥梁伸缩缝等水泥混凝土路面麻面和坑槽的修补。
产品特点
◆常温下快速固化，路面修补后，四小时后便可开放交通。
◆体系为碱性体系，与水泥相容性好，并且对钢筋无锈蚀。
◆对人体害作用，不燃，储存、运输、方便，安全环保。
◆粘结力强，抗剥落性、耐久性，热膨胀系数与砼接近。
◆可使混凝土路面恢复原有的性能，同时具备良好的抗渗性、抗冻融性、耐磨性和耐腐蚀性（耐酸碱及耐溶雪剂）。
◆混合料和易性好，施工操作简便。
技术指标
组分 高聚物微标修复乳液 高聚物微标修复环氧乳液
A组分+B组分
外观 乳白色液体 无色至淡黄色粘稠液体
固含量（%） 50+2 35+2
PH 7～7.5 8～9
比例 A︰B= 1︰3（重量比）
