目前塑缘公司的PA炭黑导电有耐磨、耐油，高透明，高弹性、耐高低温、高柔韧性、耐水解、加纤、抗菌、抗静电、抗UV耐老化、电绝缘、阻燃、抗静电、高抗张强度等规格。
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东莞市塑缘防静电科技有限公司主要从事碳纤维复合材料及导电防静电塑胶原料的研发、生产和销售导电防静电板材。公司主要产品有： PA、PC、ABS、PC/ABS, POM原料及板材、PPO、 PPS、PEEK、PEI、PSU、LCP、PVC、PCTG等通用塑料、工程塑料、特种工程塑料改性系列。如:以塑代钢系列、电磁屏蔽、增强系列、增韧系列、导电系列、导热系列、耐磨系列、阻燃系列等等。此外,代理经销热塑性弹性体TPU\TPR\TPV、SEBS、POK、石油树脂、化工原材料等。 凭借强大的技术研发力量，不断发明创新，把技术与市场需求 结合，塑缘已成为亚太区域众多新产品和新概念的倡导者。由于技术、管理和市场全面快速地进步，宇硕呈现跨越式的发展，已成为本行业的新兴主导力量。公司产品海内外，是海尔、华为、汉高、比亚迪、 科技、海康威视等 品牌的供应商，并出口欧美、中东等数十个*和地区。我司生产的导电原料之表面电阻率 PA炭黑导电、炭黑导电PA
塑缘PA炭黑导电，抗静电或导电，高强高刚，在，电子类产品上用途较多。SYPA 25碳纤维（CF）含量为25％。具有导电、密度小、高强度、高模量、耐腐蚀、耐高温、良好耐磨性和尺寸稳定性等性能。
二、用途
1、航天应用：碳纤维复合材料在现代航空航天上关键部分的应用是公认的，包括波音飞机和空中客车商用飞机上的主要和次要构件，在国际空间站、卫星、火箭发动机外壳和消耗运载火箭等上也大量运用着碳纤复合材料构件。
2、工业应用：新用途碳纤维复合材料在迅速发展。从减轻了消防队员的负荷到制造汽车上装载燃料更多的轻质油箱，纤维复合材料正在取代传统的重型金属压力容器。改善x光设备、储能电池、地面天线、风力发电机的桨叶和工业加工纸张上的滚轴，但是碳纤维复合材料那几种很少的应用，就能改变我们的生活。
3、娱乐应用：典型产品包括高尔夫球棒杆、商业和游戏钓鱼竿，风力冲浪器材，自行车零件，滑雪设备和网球球拍、美洲杯帆船和其他船舶等。
4、碳纤复合材料还有在高速整流罩表面瞬态温度测量装置、提琴发音板、无油润滑轴承、机动车抗撞击保险杠、船舶、潜艇推进器、空气压缩机材料、高强度、高弹性新型体育跳板、具等各个方面的应用。
三、产品优点
1、具有密度小，高强度，高模量，耐腐蚀，耐高温，导电等性能；
2、 具有良好耐磨性和尺寸稳定性
PA炭黑导电 炭黑导电PA
碳纤维：碳纤维具有密度小，高强度，高模量，耐腐蚀，耐高温，导电等性能。
它与树脂，塑料等基材复合，制成各种复合材料广泛应用在航空航天、机械、化工、纺织、电器、体育用品、建筑加固等领域。碳纤维及 其复合材料，是现代应用领域中的更新换代材料。应用前景非常广泛。
塑缘碳纤尼龙，属于导电尼龙的一种，是在尼龙基料里加入碳纤维。材料在尼龙的性能基础上加入了高刚性的碳纤维, 使材料具有更高的模量和刚性
塑缘炭黑导电PA属于导电PA的一种，是在PA基料里加入碳纤维。碳纤维的分量可以决定材料的强度还有导电性能。常规的加入30%碳纤维，可以达到10的3-6次方，属于导电产品。另外，碳纤维除了可以导电，还可以起到耐磨的作用，强度也会大大提高。
另外，碳纤维和炭黑的区别在于，碳纤尼龙密度较轻，许多产品除了要求材料是抗冲击导电，还对密度有需求。比如赛马的马鞍，赛车的自行车车座等等。碳纤尼龙就是选择。
品名:PA炭黑导电
材质:PA炭黑级
导电防静电工程塑料 PA炭黑导电
主要特点：炭黑导电PA是以PA原料为基料，添加碳纤，炭黑金属纤维，金属粉，永防静电母粒等混炼而成，可达到抗静电，静电消散，导电和电磁波干扰EMI屏蔽等功能，导电防静电PPS具有机械性强，韧性好，尺寸稳定性好，优良自润滑性，耐磨，耐热，耐寒，耐候，耐化学药品等性能。
品名:PA炭黑导电
防静电工程塑料 PA炭黑导电
碳纤维具有质轻、拉伸强度高、耐磨损、耐腐蚀、抗蠕变、导电、传热等特色，与玻璃纤维比较，模量高3-5倍，因而是一种取得高刚性和高强度尼龙资料的增强资料。碳纤维复合资料可分为长（接连）纤维增强和短纤维增强两大类。纤维长度可从300~400m 到几个毫米不等。曩昔10年中，大家在改善不一样品种的碳纤维复合资料加工办法和功能方面投入了许多的研讨。从预浸树脂到模塑法加工，从短纤维掺混塑料注射加工到层压成型， 在碳纤维复合资料及制品制造方面积累了许多成功的经历。当前普遍认为，长（接连）纤维有高强、高韧方面的性，短切纤维有加工性好的特色。因而，长碳纤维复合资料在加工上完善成型技术、短碳纤维复合资料进一步进步力学功能是碳纤维复合资料开展的方向。
依据碳纤维长度、外表处理方式及用量的不一样，还能够制备归纳功能、导电功能各异的导电资料，如抗静电资料、电磁屏蔽资料、面状发热体资料、电极资料等。碳纤维增强尼龙资料这些年开展很快，由于尼龙和碳纤维都是各自范畴功能的资料，其复合资料归纳表现了二者的性，强度与刚性比未增强的尼龙高许多，高温蠕变小，热稳定性明显进步，尺度精度好，耐磨，阻尼性，与玻纤增强尼龙比较有非常好的归纳功能，如表所示。
1.6%、 1.5%;线胀系数用活动方向/笔直方向表明。
复合资料的力学功能主要与根底树脂、增强纤维性质、纤维与树脂界面的联系程度、成型挤出技术、增强纤维的长度及散布状况有关。要想得到高强度的碳纤维增强PA66，应尽量使碳纤维坚持较大的长径比，在螺杆组合妥当的情况下，确保碳纤维必定的长度是有能够的，通常长度散布在0.2~.30mm大长度在0.5mm。
碳纤导电塑料与玻璃纤维增强尼龙有很大区别。碳纤维不耐剪切，在螺杆组合规划上要确保剪切力恰当，使纤维长度在需求的尺度范围内。在熔融区要确保尼龙充沛熔融，在捏合区要恰当削减捏合元件，以确保碳纤维有必定的长度，才干发生较好的增强效果。在双螺杆挤出中，在确保碳纤维在尼龙基体中涣散的前提下，应尽能够确保碳纤维有较大的长径比，以大极限地发扬碳纤维的增强效果。
碳纤维是归纳功能很全部的资料之一，其报价也较为贵重。运用碳纤维增强尼龙，在进步尼龙的多项功能的一起，也使得制成品的本钱及加工难度相应进步。因而在满意运用条件及规划余量的情况下，碳纤维有一经济参加量。经过试验，发现碳纤维参加量与制成的复合资料力学功能之间存在着图所示的半定量联系。
在工业中应用：
碳纤导电塑料近年来,随着汽车轻量化概念的深入人心,碳纤维复合材料(CFRP)在汽车制造领域应用范围不断扩大。而汽车传动轴是汽车中非常重要的部件,采用复合材料对其进行设计无论是对理论研究还是对工程应用,以及对环境和提升国内汽车制造工业的转型升级,都具有十分重要的意义和的经济价值。本文建立传动轴的有限元模型,其次以传动轴的缠绕详细介绍了热固性碳纤维编织复合材料C形结构的热隔膜成型工艺。测量了CYCOM970/PWC-T300预浸料在60~120℃不同温度下的滑动摩擦系数。采用烘箱固化和热压罐固化两种方式,进行了热隔膜预成型体的固化试验。通过对试件进行三维激光扫描,得到了C形结构隔膜成型体的厚度、回弹大小分布规律以及滑移角的大小。化工巴斯夫(BASF)与德国碳处理公司SGL集团日前宣布其对新型复合材料的研究已圆满结束,本次研究将碳纤维与尼龙结合,旨在提高热塑性碳纤维复合材料生产的成本效益。巴斯夫在3月9日的新闻发布会上表示为矩阵系统特别设计的碳纤维表面结合定制的热塑性反应系统能使汽车等领域的轻量化结构部件轻松快速地生产。
