湖南钢轨T形螺栓、4.6级T型螺杆公司
按轨下基础类型分为有砟道岔和无砟道岔两种,其中无砟道岔采用混凝土岔枕和道岔板基础时,道岔基本相同,不再区分。62号道岔目前只在哈大线长春西站铺设了两组无砟道岔。客专线系列高速道岔共有9个型号,见表32-1;其中时速250km无砟道岔、时速350km有砟道岔和62号道岔目前使用较少。
CN系列高速道岔按号码分为18号、39.
（9）晶粒度由不小于5级提高到不小于7级。(3)安放铁垫板,使铁垫板的轨底坡朝向钢轨内侧(此时铁垫 板的F标记在钢轨外侧),并使铁垫板的螺栓孔中心与预埋套管中心对正。(4)在铁垫板上安装锯齿垫片,将锯齿垫片的箭头尽可能与铁垫板的凹槽标志对齐,并使锯齿垫片和铁垫板的齿槽互相咬合。
生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件。铁路弹条、轨道扣板（压板、轨卡）、铁路弹片、铁路道钉、螺纹道钉、螺旋道钉、勾头道钉、钩头道钉、狗头道钉、铁路螺栓、轨道螺栓、铁路T型螺栓、U形螺栓、L形螺栓、9形螺栓、J形螺栓、铁路六角头螺栓、铁路方头螺栓、隧道螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、鱼尾板（道夹板、轨道接头夹板）、轨道防爬器、铁路桥梁预埋件、预埋铁座、尼龙轨距块（绝缘轨距块）、铁路预埋套管（塑料套管、尼龙套管、绝缘套管）、轨道橡胶垫板（绝缘垫板、塑胶垫板、减震垫板）、铁垫板、铁垫板基座、道岔、钢轨、钢枕、火车闸瓦等。
钢轨T形螺栓其特征在于：所述瓦托（16）底部与瓦背（1）的顶部固定连接，以轨道的完整或固定边是支承边，因此连接部位的混凝土支承层从水硬性支承层处剪切开，这个过程将沿着缺陷轨道部份的相反方向连续进行。
在缺陷轨道部分的末端保留着的轨枕和混凝土支承层移走（到切口处），此步操怍可使用不损坏现有加固作用的气动锤（大约70cm长度)进行。
由于有些关键技术难度较大,研制周期较长,例如特种断面尖轨跟端锻技术在1986年才通过技术鉴定,用于牵引弹性可弯尖轨和可动心轨的大功率转辙机在991年才通过鉴定,因此这种道岔在1992年才定型,定名为“92”型道岔。
“92”型道岔其主要技术特点如下:1.轨型主要为50kg/m及60kg/m钢轨(75k/m钢轨编制了单开道岔及交分道岔)不包括43kg/m钢轨。
