回收橡胶的资源优势：
随着橡胶工业及汽车产业的发展，大量的废旧轮胎，橡胶制品及其他边角料不断增多。据统计，我国每年仅轮胎报废量不少于150万吨，并以每年10%的速度递增，而日前回收率只有30%。由于废旧橡胶得不到综合利用，大多成为工业垃圾，既浪费了大量的可用资源，又造成了黑色污染，严重影响着人类的生活环境。中国年消耗橡胶量居世界位。与此同时，中国又是一个橡胶资源严重匮乏的国家，每年进口橡胶，达总消耗量的60%，并且在短时间内还没有根本办法摆脱现状。
回收橡胶方法：直接燃烧，回收热能：废轮胎的热值很高，1kg重的废轮胎相当于11kg的烟煤，但废轮胎燃烧不完全放出有毒气体造成大气污染，配予环境保护措施。是一种低值的利用方法；
1、焚烧：可以解决占有土地的问题，但没有充分的利用其价值，还会带来严重的大气污染！美国、日本、西欧各国的多家水泥厂、发电厂、造纸厂、钢铁厂等采用废旧轮胎作燃料，据统计热能利用废胎占废胎总量约50％。这种回收方法不能使废旧橡胶制品在高分子材料循环领域发挥效益，而终也只是单纯的消耗了宝贵的资源。我国尚未见工业化的报道，如果要建立相关企业有系统的环境保护工程，投资不小；
2、高温裂解：回收小分子化学品，采用高温裂解技术，将废橡胶裂解成小分子的化学品，如燃料油、炭黑、同时还可以回收大量的钢丝等；
存在的问题：国内外目前存在的问题是废胶裂解设备造价偏高，裂解产物如重油的分离提纯工艺难控制，同时获得的粗炭黑的质量差，尚需进一步加工改善，故目前的效果也不明显。我国也有厂家（如中国浙江丽水市万宝废轮胎加工厂、台北荣积工业股份有限公司）实施，但处理量不大。道路和交通运输的大力度发展，促使轮胎业大发展。高速、安全、高耐磨的轮胎已成为需求的主流。据统计，2004年世界的轮胎生产量已达30亿条，每年还在以几亿条的速度在增长；
废橡胶生产再生胶：利用废胶生产再生胶是传统的废胶回收再利用方法。
回收橡胶助剂：塑解剂是指通过化学作用来增强生胶的塑炼效果、缩短塑炼时间的物质。天然橡胶和不饱和合成胶在开炼机或密炼机上进行塑炼时加入，可以提高塑炼效率;
软化剂可分为化学软化剂和物理软化剂。化学软化剂能切断少数橡胶烃的分子链，是一种弱的塑解剂。物理软化剂主要是削弱橡胶烃分子间力，起润滑剂的作用;
石油系软化剂主要是由链烷烃、环烷烃、芳烃和少量沥青物质、含氮有机碱等所组成的复杂混合物。系软化剂包括、古马隆树脂和煤沥青等;
脂肪油系软化剂是天然油脂及其物，如植物油、脂肪酸和油膏等。松油系软化剂是从松脂得到的产品，如松焦油、松香、妥尔油、木沥青等。
增塑剂和软化剂，从其用途和目的都是使橡胶增加塑性这点来看，这两者可以说是同义的。但通常用于非极性橡胶时称为软化剂，用于极性橡胶时称为增塑剂。
回收橡胶助剂：由于增塑剂中非极性部分夹在极性橡胶分子链之间，它起了推开分子链的作用，进一步削弱了橡胶分子链间的作用力，从而使橡胶分子链的移动变得更容易，显示出可塑性增加，内脱模剂用于橡胶制品生产中炼胶时使用，对混炼胶有优良的脱模效果，可改善胶料的流动性，防止死料生产，提高产生合格率，节能降耗。可使制品极易脱模，增加表面光泽性，具有优良的热稳定性。外脱模剂是将原液按照一定比例稀释后喷到模具型腔内生产。内脱模剂是按照生产原料的百分比添加进去生产。
回收橡胶的优点：
发展循环经济，再生资源综合利用是当今社会发展的主题。橡胶原料再生利用，能变废为宝，以害为利，净化环境，建立节约型社会。
回收的橡胶厂原料逐步转为将废旧橡胶加工成不同细度的胶粉直接利用。胶粉的应用范围比再生胶大得多，不仅能应用于橡胶领域，还能广泛应用于道路沥青、防水卷材、彩色地砖、防腐料等非橡胶领域。
回收橡胶助剂、橡胶助剂的5个主要分类和产品功能：
1、硫化助剂：在工业生产中，这种硫化助剂包括交联剂和促进剂，还有两种比较常用的活化剂，以及防焦剂，这些都是硫化机里比较常用的；
2、防护助剂：这种是用来进行防护的。其中有主要抗氧化的抗氧剂、主要抗龟裂的抗屈挠龟裂剂、有抗臭氧的抗臭氧剂、有光稳定剂、有保护金属的有害金属抑制剂，还有对付紫外线的紫外光吸收剂、物理防老剂、防霉剂和防白蚁剂；
3、补强助剂：这些橡胶补强助剂，包括了炭黑和白炭黑，还有金属氧化物和无机盐这些。还有一种则是树脂的；
4、橡胶粘合助剂：这种就是我们很少见到的间甲白体系的胶黏剂。还有两种分别是钴盐体系的粘合剂，以及胶黏剂这两个；
5、工艺操作助剂：这类助剂主要用于一些模具和工艺品，用来进行增强粘合度和防胶的。这类型橡胶助剂是有很多的，有塑解、增溶、增塑、软化、均匀、润滑这些功能的助剂。
