一、钢结构厂房质量安全检测——钢结构厂房容易出现的几点问题：
一、钢结构厂房基础容易失稳
由于钢结构自身的特点会整体失稳或局部失稳，是关系到基础与螺栓的全过程，同时两者也有相互关联，大多钢结构厂房失稳是由钢材引发的，一旦受压部位或受弯部位的长细比超过了标准值，便会失去稳定。导致失稳的客观因素比效多，如荷载变化、钢材的初始缺陷，支撑情况的不同等均会导致失稳。地基基础问题分为地基强度问题，地基变形问题和基础破坏三种。
1、 地基的强度问题一般表现在，地基承载力不足，地基或斜坡失稳定性。
2、 地基变形问题集中在软土，湿陌性黄土、膨胀土和季节性冻土等地区，这些地区由于荷载地基出现过大的变形和不均匀的沉降。
3、 地基的破坏的形式往住有三种呈现形式，局部剪切破坏，整体剪切破坏和冲切破坏。
二、钢结构厂房钢屋面破坏
1、 钢屋面承重构件绝大多数是由壁薄C型钢与细长的杆件构成的，其截面形状复杂，节点应力集中同时存在偏心重力。
2、 在钢屋面设计时，计算荷载和计算简图较正确，几乎接近计算极限状态，结构件的承载力安全储备小，对湿度、超载与腐蚀等作用敏感度，偶然因素就容易致其失效，如果把制造、安装和使用过程中出现各种影响加进去，钢结构屋面是钢结构厂房破坏为严重的部分。
3、 发生破坏主要有杆件弯曲、屋盖倒塌、节点板弯曲或开裂、框架杆件断裂、屋盖挠曲超标准屋盖支撑屈曲、内水槽漏水等。
三、钢结构厂房的钢材腐蚀
钢结构厂房暴露于外部，普通钢材的抗腐蚀性能不强，特别是湿度较大，有侵蚀性介质的外部环境下，钢结构容易生锈腐蚀，对构件的承载力大大削弱。大量的统计数据，钢屋架因为腐蚀并缺乏维修而引起倒塌事故比总数中占很大比重。
二、钢结构厂房质量安全检测——验收时应提供的钢结构工程施工质量资料：
（1）钢材、钢铸件的出厂质量合格文件及需抽样复验的应有复验报告，重要钢结构焊接材料的出厂质量书和抽样复验报告；
（2）焊工合格证书；考试合格项目及施焊认可范围；
（3）设计要求全焊透的一、二级焊缝超声波、射线探伤检测报告；
（4）制作和安装的高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数试验和复验报告；
（5）钢结构主体结构的整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差值检查记录表；
（6）钢网架结构总拼完成后及屋面工程完成后的挠度测量值检查记录表；
（7）钢结构用防腐和防火涂料产品质量书；
（8）钢结构拼装记录；
（9）钢结构施工图、竣工图和设计变更文件；
（10）隐蔽工程验收记录；
（11）钢结构的防腐及防火涂装检查记录；
（12）沉降观测记录及评价报告；
（13）钢结构工程检验批、分项、分部工程质量验收记录；
（14）主体结构分部工程质量控制资料核查记录；
三、钢结构厂房质量安全检测——火灾后钢构件的损伤评定
本文将直接根据火灾后钢结构的损伤现状，对其安全性、使用性、适用性与耐久性进行综合评定。现场初步确定过火区域与非过火区域后，在过火区域内，按以下原则对钢构件的火损分为五个评定等级:
( 1) 1级:构件无(明显)损伤，防火涂层仅为烟火熏黑;应清除表面，重新刷涂的措施。
( 2) 2级:构件防火涂层熏烤发黄、变色;应清除表面，并检查涂层内钢构件是否受损。
( 3) 3级:构件防火涂层碳化、开裂、剥落;清除防火涂层，采取加固补强措施。
( 4) 4级:构件明显弯曲变形，或焊缝开裂;采取恢复变形或加固补强措施。
( 5) 5级:构件扭曲、屈曲、变形过大或局部坍塌;采取更换的措施。
按以上五级进行评定，直接反映了钢构件的受损情况，结合各主要构件的力学性能检测，对其承载能力，使用功能及耐久性进行综合判定，相对于标准中根据防火保护受损、残余变形与撕裂、局部屈曲与扭曲、构件整体变形四个子项进行评判为三个等级，本文中建议的五个等级更详细，更易于在现场进行检测判定，也更便于后续处理。
2、具体的结构要素指标的检测与评定对钢构件进行分类评级后，还须结合钢结构的结构布置，损伤的程度对构件的变形、力学性能与化学成份分析、节点区域等进行检测评定。下面分项对检测评定方法进行阐述:
2. 1钢构件的变形
构件变形的测量主要包括以下以几部分:水平构件的挠度、竖向构件的弯曲矢高和柱顶位移。测试仪器可采用水准仪、经纬仪、全站仪等常用检测仪器。抽样的数量宜根根据现场的火损情况确定，但一般应函括各损伤等级的构件，且受损较严重的构件应扩大检测比例，对构件的火损评定等级为4级和5级的构件应全数检测，对检测结果进行分析、比较不同火损等级的变形情况。
2. 2构件的力学性能与化学成份分析检测与评定
2. 2. 1力学性能检测与评定
钢结构在整个火灾过程中，经历了升温、降温或消防救火用水的激冷过程，钢结构在经历了升温后，又缓慢降温时，类似于正火或退火;而升温后遭遇消防用水的激冷，又近似于淬火，但由于温度的不恒定，及过火时间的长短不同，可视为完全热处理，因此不能简单地用既有公式，根据推断火灾的温度，来判断钢构件的力学性能的降低比例及定量大小，而需要在原结构中取样进行拉伸试验以取得钢构件受火冷却后的材料力学性能。此项试验结果对评估该结构的火灾后承载能力尤为重要。清除杂物，取样时尽量取已受力较小的位置的构件，确保安全性。同时，尽量不应随意采用火焰切割，应尽可能采用人工切割，且对取样试件留有足够的尺寸。当承重构件上无法直接取样进行力学性能试验时，可在火灾影响严重区域(如杆件已经断裂处)截取杆件钢材进行试验，用以判断火灾对钢材力学性能的影响，抽样的数量原则应为:在现场条件允许的条件下，应对不同火损等级的钢构件取样进行力学性能检测，以分析评各火损情况下钢材的力学性能是否还能满足设计要求，为是否需要进行加固或采取相应的处理措施提供较为准确的依据。钢构件主要测试的力学性能指标为屈服强度、抗拉强度、伸长率、弹性模量。评定时，若各项指标均能达到设计及相关的钢材产品标准的要求时，可评定为不计火灾对构件的力学性能的不利影响。
2. 2. 2化学成份分析与评定
通常可根据火灾对结构构件的损伤情况，检测火灾后钢构件的化学性及金相的变化，为确定合理可行的加固方案作依据。钢构件及高强螺栓的化学成份分析主要检测碳、硅、锰、硫、磷的百分含量;而金相检测则主要考察夹杂、组织、品粒度、氧化层和脱氧层，通常金相检测适用于钢结构中高强螺栓用的比较多且损伤较为严重时的检测项目。
2. 3节点区域的检测
对钢结构而言，梁柱节点、各连接节点应是检测的区域之一。因节点处应力场较为复杂，较为容易堆积火灾残留物，应先将节点区域杂物清理干净。对节点的外观进行全数检测，对出现严重损伤的节点应采取相应的措施进行加强或更换处理。在条件允许的条件下，应对现场截取有代表性的节点、高强螺栓、焊缝、值筋锚栓的力学性能进行检测。
( 1)节点力学性能检测在现场截取有代表性的节点，检测试验应力是否大于钢材屈服强度，试件产生是否产生明显的拉伸位移，并观察试验过程中节点的高强螺栓或焊缝是否完好，是否存在开裂、变形等异常情况，若能满足相关的规范的要求，可不考虑火灾对高强螺栓连接或焊缝连接的节点的力学性能的不利影响。
( 2)高强螺栓力学性能检测现场抽取损伤程度不同的高强螺栓，对高强度螺栓进行连接副扭矩系数抽测，抽样的数量应涵括火损程度不一致的各部位，以评定检测结果是否满足《钢结构工程施工质量验收规范》( G205-2001 )所规定的性能要求。
( 3)焊缝力学性能与缺陷检测认真检查节点区域的裂缝情况，消除影响结构的安全隐患。在现场具备条件的情况下，截取包括焊缝的节点，在试验114室对焊缝进行力学性能试验，以评定火灾后焊缝的受拉、受剪承载力能否满足设计要求。
( 4)植筋锚栓拉拔试验检测时，应检查植锚栓的外观质量情况，看锚栓有没有发生变形、拔出、熔化等损伤的现象。为了准确获得锚栓受火后的真实承载能力，在现场允许的条件下，抽取适当的锚栓，根据《混凝土结构合锚技术规程》对抗拉承载力进行试验，以评定锚栓在火灾后的力学性能是否能满足原设计要求。
2. 4火灾后构件与结构的承载能力分析
在前述一系列构件火损等级、构件变形、力学性能检测结果的基础上，针对受火后实际的钢结构几何尺寸，建立计算模型，分析其在火灾后的实际受力状况，并根据火灾后的取样试件的力学性能检测结果以及锚栓试验结果对结构和构件的承载力进行验算，对比火灾前后节点内力值、单元名义应力比值(强度、整体稳定、剪应力比等)的变化，考察其是否超过设计限值。由于火灾后有钢构件产生平面外移，因此在更新计算模型时，不应忽略结构构件产生的整体偏心引起部分构件由于P—Δ效应使其内力的量。
四、本公司除办理钢结构厂房质量安全检测报告，还承接以下全国业务范围：
1 工业厂房安全检测
2商铺租赁检测
3厂房验收检测
4房屋质量安全检测
5房屋结构安全检测
6房屋加固检测 房屋加固设计
7承载力安全检测
8学校安全检测 抗震检测
9桥梁安全检测
10房屋安全评估
11火灾灾后检测
12场所安全检测
13旅馆酒店特行检测
14房屋加建加层检测等
一、钢结构厂房安全检测可靠性技术服务中心——钢结构厂房安全检测可靠性实例：
深圳某钢结构厂房，为单层工业厂房，跨度32m；格构式钢柱，标准柱间距12.5m，柱间设横梁支撑墙架柱，东、西山墙各有四根抗风柱；两层吊车，均为实腹式钢吊车梁，其中上层吊车轨顶标高为17.200，2台300/50t吊车，下层吊车轨顶标高为11.500，2台30t吊车；平行弦桁架式屋架，轻型连续Z型檩条，双层保温屋面板。该厂房发生火灾，历时约50分钟后被扑灭，厂房西侧1-3线两个开间屋面垮塌。为了解火灾后剩余构件的可靠性、可利用性，委托对其进行检测评估。
当焊接承重结构为防止钢材的层状撕裂而采用Z向钢时，其材质应符合现行国家标准《厚度方向性能钢板》GB/T 5313的规定。
钢材的强度设计值（材料强度的标准值除以抗力分项系数），应根据钢材厚度或直径按表2-77采用。钢铸件的强度设计值应按表2-78采用。连接的强度设计值应按表2-79至表2-81采用。
注：
1．自动焊和半自动焊所采用的焊丝和焊剂，应其熔敷金属的力学性能不低于现行国家标准《碳素钢埋弧焊用焊剂》GB/T 5293和《低合金钢埋弧焊用焊剂》GB/T 12470中相关的规定；
2．焊缝质量等级应符合现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205的规定。其中厚度小于8mm钢材的对接焊缝，不宜用超声波探伤确定焊缝质量等级；
3．对接焊缝抗弯受压区强度设计值取fcw，抗弯受拉区强度设计值取ftw。
二、钢结构厂房安全检测可靠性技术服务中心——钢结构厂房各类作用力：
（一）固定载荷
是指主桁架自重，水平桁架重量和平台板重量，司机室及其它构件重量等。固定载荷视为节点载荷，桁架两端的节点载荷取其它节点载荷之半。计算固定载荷时应考虑冲击系数 1。 1=1.2
水平桁架和走台铺板的重量由主桁架和斜桁架平均分担，司机室重量按其位置分配到主桁架和斜桁架相应的节点上。
固定载荷的作用形式,对于桁架结构自重视为节点载荷。 固定载荷为P固=4140KG×1.2=4968KG。
均布载荷为P均=（4140KG×1.2）÷（跨度+悬臂）=300KG/m=30N/cm=3000N/m
(二)移动载荷（额定载荷）
是指小车自重和有效起重量及吊具的重量。计算时应考虑动力系数 φ2。 φ2=1.3，移动载荷以轮压的形式作用于主桁架，小车轮压可按下式计算：
P计=P小车+ φ 2P载 (2—1) 式中 P小车——由小车重量引起的轮压(公斤)； P载——由起重量和吊具重量引起的轮压(公斤)。 P移=14000KG
（三）惯性载荷
惯性载荷是由于小车和大车走行机构起动或制动时所产生的水平惯性力。惯性载荷的值由驱动轮(起动时)或制动轮(制动时)与轨道间的粘着力所限制。一般在龙门起重机走行机构中，驱动轮亦即制动轮。在大多数情况下制动时的加速度大于起动时的加速度，且紧急制动的机会多于紧急起动。因此，水平惯性载荷均按紧急制动的情况来计算。小车制动时所引起的水平惯性力是靠小车制动轮的粘着力传到主桁架上，并沿小车轨道方向作用于主桁架；而大车制动时的惯性力是上部桁架主梁及载重小年等载荷而引起并作用于桁架主梁的水平桁架平面内。
惯性载荷的计算在此忽略不计。大车制动时，结构自重引起的水平惯性力以节点载荷的方式作用于上水平桁架。
(四)风载荷
户外工作的起重机应计算工作状态下的风载荷。 风载荷计算公式
露天工作的龙门起重机按下列公式计算风载荷： P风=ΣqCF(公斤) (2--2)
式中 q——标准风压值(公斤／米2)，q=15公斤／米2 C——受风物体的体形系数； C=1.3
F——龙门起重机结构和吊货垂直于风向的迎风面积(米2)。F=10米2 Σ——风力系数;Σ=1.6
P风=1.6×15公斤／米2×1.3×10米2=312公斤
主桁架的上述载荷，一般采用两种计算组合组合甲：考虑正常工作时的情况。（即固定载荷)移动载荷(考虑动力系数)。
组合乙：考虑工作状态下的大载荷。即固定载荷、移动载荷(考虑动力系数),惯性载荷及工作状态下的风载荷。
检测的主要内容如下：
1. 结构布置与轴线尺寸、层高检测；
2. 承重构件截面尺寸检测；
3. 结构构件连接情况检测；
4. 屋面檩条布置检测；
5. 结构构件焊缝质量检测；
6. 结构构件涂漆、锈蚀情况检测；
7. 建筑整体外观质量检测；
8. 屋面光伏荷载调查分析；
9. 根据现场检测结果、委托方提供资料及国家现行相关规范对现结构进行复核验算，根据复核验算结果提出检测结论和使用建议。
三、钢结构厂房安全检测可靠性技术服务中心——钢结构加固的方法
改变结构计算图的加固。
改变结构计算图形的加固方法指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑，施加预应力，考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法。
3.1钢柱的加固。
3.1.1 增设支撑减少柱计算长度。
3.1.2 将屋架与柱交接改为刚接，减少柱计算弯矩和计算长度。
3.1.3 增加屋盖支撑使排架柱可按空间结构进行验算。
3.1.4 加强某柱列，使排架所受水平荷载主要由该列柱承担，其他柱列卸载，减少加固工作量。
3.2 钢梁的加固。
3.2.1 增设支柱或支撑以减少梁的跨度，提高梁的承载力。
3.2.2 增设拉杆施加预应力。
3.2.3 将各单跨梁支座连接成连续梁，以减少跨中弯矩。
3.3 增大构件截面的加固。
四、钢结构厂房安全检测可靠性技术服务中心——公司从事建筑工程结构安全性检测工作，熟练掌握各类房屋安全检测工作流程，如：
※ 钢结构质量安全检测
※ 屋面光伏荷载检测
※ 广告牌安全检测
※ 学校幼儿园抗震
※ 建筑加层安全评估
※ 外企验厂竣工验收检测
※ 厂房楼面承重能力检测
※ 危房鉴定
※ 火灾后房屋损伤检测
※ 装修改造安全影响评估
※ 办理房屋租赁类房屋安全检测
※ 其它各类房屋安全检测。
一、钢结构厂房安全检测主要内容：
1、检查焊缝施工纪录、复式报告。检查焊接材料质量合格材料、检验报告。并随机抽取 处焊缝，采用超声波或射线探伤检测钢框架焊缝焊接质量，并检查焊缝表面有无气孔、夹渣、弧坑、裂纹等缺陷。
2、检查钢结构防火涂料产品质量报告、施工纪录、及复式报告。选取 榀柱、梁用涂层厚度仪、测针、钢尺检测钢构件表面涂层厚度是否满足设计要求，并检查涂层厚度是否均匀，是否存在离析、坠流等现象。
3、随机抽取个基础，采用回弹法检测基础抗压强度，并检查基础混凝土是否有开裂、酥松等缺陷。
4、检查墙体、散水等围护结构是否完整，是否满足设计要求。
5、检查钢材质量书、和材质复式报告、核对炉批号。随机抽取 颗柱 榀梁，采用游标卡尺检测钢板厚度。在结构受力较不重要部位提取 式样、检验材质。
6、采用随机抽样方法共抽检柱 根，屋架 榀，吊车梁根7、吊车梁、屋架下弦、柱几何尺寸和吊车梁屋架轴线位置检测采用钢尺对上述外观尺寸进行检测。
8、屋架、吊车梁挠度、标高检测采用水准仪或激光测距仪检测屋架下弦、柱牛腿标高。用水准仪、钢尺检测吊车梁挠度
9、外观质量检查对钢构件进行制作和安装外观质量全数检查。
9．1、钢柱垂直度检测对于申请方认为存在垂直度不合格问题的柱，采用经纬仪进行垂直度检测，在此基础上再抽测 根柱垂直度。
9．2、柱间支撑预埋件位置错误，纠正后其连接是否符合要求按申请方提出柱间支撑位置错误的支撑处，检查其位置是否有偏差
10、天沟板厚度和排水口检查。随机抽查 处天沟板，检查其板厚。全面检查排水口设置情况。
11、吊车梁对接焊缝检查随机抽取 榀梁，用手工探伤法检查吊车梁上下翼缘对接焊缝
12、钢屋架侧弯及挠度检测根据申请方对屋架上述问题提出检测位置，在此基础上随机抽查榀屋架进行检查。采用屋架两端拉线方法结合水准仪进行检测。
15、高强螺栓施工质量检查：检查高强螺栓质量合格书、检验报告、复式报告。初拧、复拧、终拧施工报告。并随机抽取 组节点，进行抗扭力矩检测。
16、吊车钢轨轴线位置检测：随机抽取 吊车梁，检查钢轨和吊车梁连接。用水平仪检测轨道平整度。采用经纬仪和钢尺检测轨道轴线尺寸。
17、检测钢构件涂料涂装遍数：抽取构件 用干漆膜侧厚仪检测
18、砖墙砌体采用2m靠尺检测砖墙垂直度。外观质量。上述检测项目对存在质量问题部分提出维修方案和维修费用。检测时人员可根据现场实际情况调整检测方法和内容。
二、钢结构厂房安全检测——钢结构竣工验收的相关规定：
一、钢结构工程验收要遵循哪些规范呢？
1、基本项目。基本项目是钢结构工程安全和使用功能的基本检验项目，其指标主要有“合格”和“优良”之分，是评定分项工程质量等级的条件之一。
2、项目。这是钢结构工程安全和钢结构使用功能的重要检查项目，无论质量是否合格或者优良，要满足规定的指标要求。对于不同的分项工程G21-95明确规定了项目内容，项目只要求满足，无优良、合格之分。
3、允许偏差项目。所谓允许偏差项目就是指分项工程实测检验中规定有允许偏差范围的项目，检验评定时允许有少量抽检点的测量值略超过允许偏差范围。
4、观感质量评分。观感质量主要有三人以上共同检验评定。在评定时，需要对每个项目抽取10个点进行评定，然后按照合格率来评级。
依据《钢结构工程施工质量验收规范》（G205—2001）及相关的施工检测规范，对建筑钢结构工程材料及焊接质量的检测有以下要求：
一、检测单位取得省级及省级以上建设行政主管部门颁发的钢结构专项检测资质，并取得相应的计量认证。检测人员持有相应探伤方法的Ⅱ级或Ⅱ级以上的书且在建设工程质量监督站进行备案登记。
二、工程项目建设单位应当委托具有相应资质的检测机构进行检测，委托方与被委托方应当签订书面合同。
三、对进场的原材料及成品应实行进场验收。凡涉及安全、功能的原材料及成品应按规范规定进行复检，并应经（建设单位技术负责人）见证取样、送样。
以型钢或钢管理与混凝土构件组成的梁、柱承重结构为钢混组合结构，近年来应用范围日益扩大。组合结构兼有钢与混凝土两者的优点，整体强度大、刚性好、抗震性能良好，当采用外包混凝土构造时，更具有良好的耐火和耐腐蚀性能。组合结构构件一般可降低用钢量15～20％。组合楼盖及钢管混凝土构件，还具有少支模或不支模、施工方便快速的优点，推广潜力较大。适用于随较大荷载的多层或高层建筑的框架梁、柱及楼盖，工业建筑柱和楼盖等。
三、钢结构厂房安全检测——钢结构高强度螺栓连接工程
1一般规定
本章适用于钢结构制作和安装中的扭剪型高强度螺栓和高强度大六角头螺栓连接工程的质量检验评定。
2扭剪型高强度螺栓连接工程
2.1项目应符合下列规定:
2.1.1扭剪型高强度螺栓连接副的规格和技术条件应符合设计要求和现行国家标准《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》的规定。
检验方法:逐批检查质量书和出厂检验报告。
2.1.2扭剪型高强度螺栓连接副应进行预拉力复验,其结果应符合国家标准《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》的规定。
检验方法:检查预拉力复验报告。复验方法应符合本标准附录G的规定。
2.1.3扭剪型高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数应符合设计要求。
检验方法:检查构件制作单位的抗滑移系数试验报告和现场抗滑移系数复验报告。试验方法应符合本标准附录H的规定。
2.1.4扭剪型高强度螺栓连接摩擦面的表面应平整,不得有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化铁皮、污垢,并不得有不需要的涂料等。
检验方法:观察检查。
2.1.5扭剪型高强度螺栓初拧用扭矩扳手应定期标定。螺栓经初拧符合国家标准《钢结构工程施工及验收规范》规定后,方可进行终拧。
检验方法:检查扭矩扳手标定记录和螺栓施工记录,当有疑义时检查螺栓初拧扭矩。
2.1.6扭剪型高强度螺栓应自由穿入螺栓孔,不得强行敲打。
检验方法:观察检查。
2.2基本项目应符合下列规定:
2.2.1扭剪型高强度螺栓连接接头外观质量:
合格:螺栓穿入方向基本一致,外露长度不应少于2扣。
优良:螺栓穿入方向一致,外露长度不应少于2扣,露长均匀。
检查数量:按节点数抽查5%,但不应少于10个节点。
检验方法:观察检查。
2.2.2扭剪型高强度螺栓终拧质量:
合格:除构造原因外,梅花头未在终拧中拧掉的螺栓数应少于该节点螺栓数的5%。
优良:除构造原因外,梅花头均在终拧中拧掉。
检查数量:按节点数抽查10%,但不应少于10个节点。
检验方法:观察检查。
四、本公司除办理钢结构厂房安全检测报告，还承接以下全国业务范围：
1、建筑结构可靠性及使用；
2、房屋租赁前及质量检测；
3、自然灾害损坏房屋检测；
4、房屋改变使用功能检测；
5、房屋安全事故；
6、公共场所开业或年审安全；
7、建筑物的年限；
8、结构、构件的耐久性评估；
9、房屋改建的结构安全；
10、房屋损坏趋势的监测；
11、灾后建筑物；
12、房屋抗震；
13、学校房屋抗震；
14、原有房屋增层、改建 ；
15、拆改房屋结构安全；
16、地基承载力测定；
17、工业厂房安全；
18、房屋完损等级评定和安全；
19、资产评估及物损评估；
一、钢结构检测项目哪里办理相关单位认可——综观国内外的研究文献我们发现了厂房在进行结构设计时应该遵循以下原则：
，工业厂房在部件构成上采用互不影响、较短的以及自身坚固的构件；
第二，构件荷载承受能力强，不应划分多个体系，来使得传力明确，使设计更加简单；
第三，在选取结构时，应该考虑支座沉降、温度应力的敏感度，对于较敏感的尽量选择静定结构，降低对超静定结构的选用，这样能够缩小支座沉降、温度应力对结构的影响；第四，为应对荷载的出现，应选择刚度水平较大的支撑系统和吊车梁的设置。
所谓轻钢结构通常是指由下列钢材所构成的结构：
①冷弯薄壁型钢结构；
②热轧轻型钢结构；
③焊接或高频焊接轻型钢结构；
④轻型钢管结构；
⑤板壁较薄的焊接组合梁及焊接组合柱而构成的结构。厂房工程单层时，吊车轨顶的二层为16米，传统方案的采用下屋架比钢梁高，为使厂房获得同样净高，要做到：厂房高度增加，加大厂房宽度。该体系的差异主要源自支撑布局方式和节点的构造，依据柱角构成的特点、梁柱上各个节点的接连方式可以将横向框架的结构划分为类。按照相同的划分依据，可以将纵向体系划分为类：类是支撑体系，其有横向和纵向两种设计，横向为刚接架构，纵向为柱支撑，这种类型的水平荷载能力较强，但是可能在使用中会受到影响。
二、钢结构检测项目哪里办理相关单位认可——钢结构厂房检测的主要内容有：
①对厂房结构类型、建筑层数、房屋地址、建造年代、厂房朝向、厂房装修概况及房屋用途进行现场调查。
②根据委托方提供的图纸，对厂房钢结构布置、构件尺寸、层高等进行复核；未能提供设计图纸的对各栋厂房现有上部结构的布置、构件尺寸、层高等情况进行现场测量并绘制结构图。
③对厂房钢构件目前出现的裂缝、损坏、涂层脱落、钢材锈蚀、节点损伤、焊接外观缺陷、连接紧固状况等外观损坏进行检查。
④依照国家相关检测、验收规范选取部分钢屋架及钢结构构件，采用超声或磁粉探伤作焊缝检测，检测是否有气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。
⑤采用全站仪或拉线法对屋架、桁架及其杆件的挠度变形进行检测。
⑥采用表面硬度法对钢材的强度进行检测。
⑦采用涂层测厚仪对钢构件的防腐或防火涂层厚度进行检测。
⑧根据现场实际检测数据及设计要求，依据《建筑结构荷载规范》（G009-2001）及国家有关建筑结构设计规范，对厂房的上部结构承载力进行验算，评定厂房目前的承载能力是否满足国家规范要求、后期的安全使用要求。
⑨根据检查、检测情况和验算结果，依照《工业建筑可靠性标准》（GB 50144-2008）判定该房屋结构安全性是否满足目前的使用要求，评定目前厂房的可靠性等级，并对不满足安全使用要求及目前出现结构损坏的构件提出合理的处理建议。
⑩具体检测项目根据项目实际情况进行调整。
三、钢结构检测项目哪里办理相关单位认可——在进行结构设计之前，要布置厂房的结构体系。
在布置柱距时，如需采用不等柱距时，应尽量将端跨距布置得比中间跨小，这是由于端跨风荷载要比中间跨大，另外在采用连续檩条设计时，端跨的挠度及跨中弯距总是比其他跨要大。在尽可能满足生产工艺和使用功能上，应根据房屋的高度确定合理的跨度。目前，天津市已正式启动轻钢结构住宅。该网架结构整体性好、稳定性强、刚度大，网架的杆件作为支撑，使材料得以利用充分。当厂房有较大跨度和高度时，有较大的用钢量，这种类型在有较大荷载以及震动状态持续时不适用于厂房建设。
一、檐口高度选择
檐口高度对造价影响较大，主要表现为以下几个方面
1.檐口高度增加将导致墙面板面积增加，墙面檩条增加，同时柱的用钢量也将增加；
2.如果钢柱无侧向支撑（如中柱，或边柱无法设置隅撑），则檐口高度对框架重量影响将更为；
3.檐口高度增加，将导致作用在框架上的风荷载增加。
二、合理跨度的确定
不同的生产工艺流程和使用功能在很大程度上决定着厂房跨度，有的甚至要求轻钢生产厂家根据自己的使用功能，确定较为经济的跨度。
三、柱距选择
技术经济比较表明，标准荷载作用下的经济柱是8~9m，超过9m时，屋面檩条与墙架体系的用钢量增加太多，综合造价并不经济。类缺乏柱间的支撑，大量有效空间存在于厂房中，厂房内存放的设备可以自由布置，柱间支撑的缺乏造成水平荷载的抵抗能力较差，使得出现较大尺寸的梁柱截面，满足此条件的节点要求较高的技术。当建筑物跨度较大时，破度增加能降低屋面钢染的挠度。
屋面坡度的选择
屋面坡度需要按照屋面板的构造与排水坡面长度及柱结构高度等综合因素考虑确定，一般取1/10~1/30。这种厂房结构性能、经济效益良好，工业企业在企业厂房建设中应该广泛采用这种结构，使其成为现代企业厂房建设中的可以选择]，这样能够很好地我国工业企业厂房的质量，在厂房的建设设计中严格按照厂房设计的原则，努力实现钢结构厂房在我国的普及。通过大量计算发现，当檐高6m、柱距为7.5m，荷载情况完全一致下，跨度在18-30m之间的刚架单位用钢量（Q345-B）为10-15kg/㎡，当跨度在21-48m之间的刚架单位用钢量为12-24kg/㎡，当檐高为12m、跨度超过48m时宜采用多跨刚架（中间设计摇摆柱），其用钢量较单跨刚架节约40%以上，因此设计门式刚架时根据具体要求选择较为经济的跨度，不宜盲目追求大跨度。
例1：建筑物尺寸为60×50m，则在布置厂房时应将60m作为长度方向，50m作为跨度方向，即：60（L）×50（W），而不是50（L）×60（W）。
四、钢结构检测项目哪里办理相关单位认可——对于既有钢结构建筑物和构筑物
1）建（构）筑物拟改变用途、改变使用条件和使用要求；
2）拟对建（构）筑物进行扩建、加层、插层、较大规模维修或其他形式结构改造；
3）拟对建（构）筑物进行整移；
4）钢结构本身出现明显结构功能退化现象或有明显的变形；
5）钢结构受到灾害、事故等作用影响，并产生明显损伤；
6）对钢结构的抗力产生有根据的怀疑；
7）出于保护要求，需要了解历史建筑的工作现状以及在目标使用期内的可靠性；
8）建（构）筑物超过设计使用年限，拟延长建（构）筑物使用年限；
9）拟对建（构）筑物进行抗震加固；
10）在既有钢结构附件进行有关活动而可能对结构产生损伤时，活动方与被影响方双方协议需要检测与；
11）对重要建筑及大型公共建筑的钢结构按规定进行定期检测与；
12）其它需要了解结构可靠性的情形。
02 对于在建钢结构工程
1）供工程质量验收的质量控制资料不足以工程质量符合要求；
2）存在施工质量缺陷或质量争议；
3）结构遭受意外损失或损坏；
4）改变设计使用条件；
5）建设过程中停工后恢复建设。
一、钢结构厂房验收安全检测主要事项：
1．收集设计资料、施工质保资料等相关资料；
2．根据委托单位提供的资料，对建筑物的楼面荷载、使用环境、使用历史等作全面调查；
3．外观质量检测；
4．结构布置检测，采用卷尺、皮尺检测该建筑结构轴线；
5．测量主要结构构件几何尺寸、截面规格；
6．钢构件涂层厚度检测；
7．采用超声波探伤法检测钢梁、钢柱、钢网架部分杆件的焊缝质量，采取随机抽测的原则；
8．抽查螺栓质量；
9．测量角柱的水平位移；
10．根椐上述检测结果及查阅相关的资料，编制房屋结构安全报告，综合评定该工程质量及其安全性，并提出相应的处理措施。
二、钢结构厂房验收安全检测注意事项：
钢结构工程中钢梁足主要承力构件之一，由钢板焊接而成．除要求钢板材质满足设计要求外，钢板对接焊缝的焊接质量达至4设计规定的标准。对接焊缝焊接工艺复杂，易出现未焊透、夹杂物、气孔、热裂纹和冷裂纹等缺陷，尤其是与焊缝连接的母材边缘坡VI的微观缺陷，如弥散状夹杂物和晶问组织不均匀等，这些微观缺陷在焊接热的作用下会产生膨胀，导致焊缝和母材连接处产生较强的热应力，当该应力高至材料本身不能承受时，钢板和焊缝就产生宏观裂纹或延迟裂纹。历史上曾因此而发生过重大事故，所以对钢结构工程巾的钢粱进行无损检测是确保工程质量和使用安全的重要环节之一。
I检测依据
钢梁对接焊缝超声波探伤没有现行国家标准，因此借用JB 4730一1994标准，该标准只适用于焊接板厚为8～120mm的母材，而钢梁对接处板厚多为6mm，嘲此6mm厚钢板对接焊缝超声波探伤无标准可依。工作中曾尝试用此标准对板厚为6～10mm对接焊缝进行超卢检测，结果不能令人满意。美国ASME和口本JIS Z3060标准对6mm厚钢板对接焊缝超声波探伤工艺规定用距离波幅曲线进行缺陷定量。据此使用现有的超声波探伤设备和试块对钢梁6mm厚钢板对接焊缝进行探伤，发现由于6mm钢板声程短，现有斜探头晶片大，易形成多次反射，焊缝余高反射波干扰严霞而使波形难于辨认，缺陷定量困难。在此通过改变探头晶片尺寸，根据国外标准制作对比试块来满足探伤要求。
2仪器、探头和试块
选用A型脉神反射式超声波探伤仪，要求仪器性能指标符合ZBY 84标准规定。考虑到厚度只有6mm的钢板超声波探伤，探头近场区对反射波的影响强烈，因此还要求仪器具有抑制近场区杂波的能力。探伤中采用单斜探头直接接触法，探头晶片尺寸为8ram×12ram～9mm×9ram，频率为2．5～5．0MHz，K--2．5～3．0，仪器探头组合灵敏度为35～40dB。根据钢梁上下盖板及腹板的不同厚度，制作一套厚度不同的对比试块，与CSK—I A。CSK—m A标准试块配合使用。制作中要求对比试块材质与被探工件相同，表面不加工，试块内部无缺陷，焊接工艺、焊缝以及母材晶粒度与被检钢梁-致。
三、钢结构厂房验收安全检测——材料检测：
一、力学性能检测
1、钢结构力学性能检测：
a.金属原材如钢板、圆钢拉伸检测（抗拉强度、屈服强度、断后延伸率）、弯曲试验、冲击试验（常温冲击、低温冲击、时效冲击）、硬度等韧性和塑性性能检测，钢筋拉伸检测（屈服强度、抗拉强度）、弯曲等性能。钢板的Z向拉伸试验。
b.金属焊接件的焊接工艺评定，钢筋焊接件的拉伸和弯曲试验。
c.金属硬度试验是金属抵抗局部变形，特别是塑性变形，压痕或划痕的能力，是衡量金属材料软硬程度的一种指标。硬度包括：维氏硬度、里氏硬度、洛氏硬度、布氏硬度。
2、钢结构紧固件力学性能检测
螺栓连接副扭矩系数、紧固轴力、拉伸（屈服强度、抗拉强度）、楔负载试验、螺栓螺母保载试验、螺栓螺垫圈硬度等性能、螺栓连接板抗滑移系数检测。
二、钢材化学成分分析
钢材化学成分分析分为光谱分析与湿法分析，化学分析元素有：C、P、Si、Mn、Cr、Ni、Cu、Mo、V、Ti、Al、Nb、W、B。
三、涂料原材料检测
1.涂料常规检测、内外墙涂料、防火涂料、防腐涂料的检测，常规检测项目有：容器中状态、颜色及外观、粘度、流出时间、细度、比重、遮盖力、干燥时间、不挥发物含量、镜面光泽、硬度、柔韧性、耐弯曲性、附着力、耐冲击性、耐水性、耐化学试剂性、耐热性、流挂性、耐湿热性、耐磨性、耐盐雾性、耐老化性。
2.钢结构涂装质量检测，常规检测项目有：钢结构涂装外观检测、钢结构涂层附着力检测、钢结构涂层厚度检测。
四、盐雾试验
盐雾试验是一种主要利用盐雾试验设备所创造的人工模拟盐雾环境条件来考核产品或金属材料耐腐蚀性能的环境试验。盐雾试验的目的是为了考核产品或金属材料的耐盐雾腐蚀质量，盐雾试验结果的判定方法有：评级判定法、称重判定法、腐蚀物出现判定法、腐蚀数据统计分析法。
盐雾试验主要有：中性盐雾试验（NSS试验）、盐雾试验（SS试验）、醋酸盐雾试验（ASS试验）、铜加速醋本能试验、高温湿热试验
五、无损探伤试验
无损检测（NDT）就是利用声、光、磁和电等特性，在不损害或不影响被检对象使用性能的前提下，检测被检对象中是否存在缺陷或不均匀性，给出缺陷的大小、位置、性质和数量等信息，进而判定被检对象所处技术状态（如合格与否、剩余寿命等）的所有技术手段的总称。
检测方法有：超声检测（UT）、射线检测（RT）、磁粉检测（MT）、渗透检测（PT）。
四、本公司除办理钢结构厂房验收安全检测，还承接以下全国业务范围：
1、出租房屋租赁前安全
2、文化、体育、、宾馆、餐饮、商铺、展厅等公共场所的开业前、转业前和资质年审前的房屋安全3、房屋改变用途安全及改变使用功能
4、工业厂房安全
5、房屋结构加固
6、灾后危房检测
8、建筑工程司法
9、住宅套内验收（一房一验）
10、建筑节能检测
11、文物保护建筑质量综合检测评估
12、近代建筑保护检测
13、历史的程序违法建筑取证检测
14、房屋加层改造检测
对于这种布置的结构体系，厂房纵向计算没有统一明确的计算方法，对于平台纵向梁本工程直接采用三维模型计算的结果进行设计。这里值得注意的是平台夹层处厂房横向按复式刚架设计，没有平台的厂房开间处采用常见的单层刚架设计，两者的刚度是不同的，从设计理念上讲，这种结构布置厂房的结构体系不清晰。在水平荷载作用下时，钢结构体系要求的柱顶位移为1／500，而门式钢架体系无吊车时是1／60或1／100，有桥式吊车时是1／400或1／180。框架体系的整体刚度要大于门式刚架体系的整体刚度。 目前对于厂房结构在纵向的位移差还没有明确的规定，主要考虑排架结构横向变形，实际上水平荷载(风、吊车横向刹车力)作用的位置也有局限性，纵向产生不均匀的侧向位移也不可避免。只要不产生过大的不均匀变形都是可行的。若借鉴《高规》4．3．5条规定，纵向侧移为21．8mm也不大于平均侧移18．15mm的1．2倍，可以满足正常使用及舒适度的要求。上面所述的工程现已建成使用，使用效果和经济指标甲方都很满意。 以上结果可以说明就一般钢结构厂房而言，在高度不高、吊车吨位不大(3-5T)、屋面荷载小的情况下计算的柱顶位移不大，采用此种方案布置是适用的。如果有条件尽量降低平台高度，这样可以调节两种刚架的侧向位移差。此种布置方案避免的种“房中房”布置方案的不足之处，而在基础设计时也简单了。但是在一些高、大的重型钢结构厂房设计中应谨慎对待，特别注意当厂房维护墙采用砌体墙时应尽量设变形缝。
