选装配置
1、挂塑料桶翻转机构 2、簸箕斗式翻转机构 3、挂铁桶翻转机构 4、摆臂式翻转机构
江铃凯锐8方压缩垃圾车，压缩循环时间：20-30s，压缩密度：0.6-0.8t/ m3。卸料机构由卸料油缸与卸料推板组成，卸料推板由钢板和支架焊合而成，由导槽定位，由油缸伸长推动卸料推板而卸出垃圾，推卸垃圾时间：30s。压缩机构由钢板与槽钢焊合的压板，导轮及油缸座等组成，在油缸推动下，将料斗内的垃圾压缩到厢体内。
1、装载量多：垃圾箱容积大，装载量多，能满足大部分客户要求。
2、密封环保性：采用特的高位倾翻的全封闭垃圾箱结构，了垃圾和污水沿途洒漏的现象，避免了运输过程中的二次污染。
3、压缩装置：采用滑板及刮板压缩装置，通过滑板及刮板对垃圾进行压缩，的提高垃圾装载量，降低运营成本。
4、中转运输：采用高位倾翻卸料方式，卸料便捷，可与大中型后装式压缩垃圾车、移动压缩站对接，减少垃圾车收集垃圾的时间，提高垃圾车的作业效率。
7、液压系统：机构动作采用电控多路阀控制，操作简单，工作可靠。
5、性：采用结构简单，性能可靠的后翻转上料机构，上料机构单次上料循环时间短，运行，在狭窄街道和小区作业更加方便，翻桶架和投料口的优化设计避免了上料时的垃圾洒漏。
6、安全性：车辆尾部安装有液压支撑装置，避免了车辆在高位倾翻卸料时车辆翘头倾翻等不安全事故发生。
8、电控系统：电控系统采用CAN总线控制,采用控制器、硅胶面板及可靠性的电气元件，上料机构和压填装置具有自动循环功能，上料机构与卸料机构及压缩机构采用互锁保护逻辑控制，并可选装遥控控制，整车操作更方便快捷，性能更稳定。
在驾驶室的空间方面，这款东风8吨压缩垃圾车依然遵循东风体系符合中国人审美观的设计理念，在外观的设计上比较方正，这样的设计也带给我较为宽泛的可视范围，从而降低行车过程的视觉盲区，提高行车安全。
这款东风8吨压缩垃圾车箱体外观为圆弧流线性造型，有效容积可达到13立方以上，满载状态下可装10吨垃圾。底板整体折边无焊接，杜绝了泄漏风险。简洁美观、抗变形性能强、结构可靠性好，同时有效增加实际装填容积，超过同类产品，材质使用高强度锰钢板，不易变形，耐磨损，耐腐蚀性强。
