汽修行业企业 对所产生的危险废物有哪些责任？
危险废物污染责任追究制，汽修行业企业要切实落实企体责任，按照《共和国固体废物污染环境防治法》汽修行业企业对其产生的固体废物依法承担污染防治责任。
“两高”环境犯罪司法解释规定：非法排放、倾倒、处置危险废物三吨以上的认定为“严重污染环境”；
同时还规定：行为人明知他人无或者超出经营许可范围，向其提供或者委托其收集、贮存、利用、处置危险废物，严重污染环境的，以污染环境罪的共同犯罪论处。
汽修行业产生的危险废物种类繁多，一般来说，不仅包括有车辆、机械维修和拆解过程中产生的废发动机油、制动器油、自动变速器油、齿轮油等废润滑油等油类废弃物。还涉及到废防冻液、废漆料、废固化剂、废活性炭、废活性炭棉、烤漆房顶棉、底面以及过滤棉等沾染物、漆桶、废遮蔽纸、沾染废机油的废抹布、手套、机油壶、机滤、自喷漆桶等，以及镉镍电池、废漆渣、打磨漆粉等。
机动车维修与拆解行业产生的废物凡列入《国家危险废物名录》（2016年修订）或根据国家规定的危险废物鉴别标准和鉴别方法认定的具有危险特性的废物，均须按照危险废物管理。
印刷危废的处置
印刷行业产生的危险废物主要来源于印前工艺和印刷过程，主要有感光材料废物、染料涂料废物、表面处理废物、精馏渣、有机树脂类废物、废、废矿物油等。
印刷工业是近年来发展速度较快的都市产业， 且随着人们消费水平的提高和经济发展水平的上升还有较大的发展空间。为此，重视印刷行业危险废物的管理和处置。我国危险废物的管理已实行“从摇篮到坟墓”的全过程管理，所以印刷行业应从企业自身管理出发重视对危险废物的管理。
印刷行业产生的危险废物主要有感光材料废物、染料涂料废物、表面处理废物、精馏渣、有机树脂类废物、废、废矿物油等。复杂的危废品类给印刷行业的危废处置增添了不少烦恼——大家都知道，每种危废都有各自的危废码，需要不同的贮存方法和处置，这为企业规范贮存管理、无害化处置上增加不少难题。
对于某种废物选择哪种的、实用的方法与诸多因素有关，如废物的组成、质、状态、气候条件、安全标准、处理成本、操作及维修等条件。虽然有许多方法都能成功地用于处理危险废物，但常用的处理方法仍归纳为物理处理、化学处理、生物处理、热处理和固化处理。
1、物理处理：物理处理是通过浓缩或相变化改变固体废物的结构使之成为便于运输、贮存、利用或处置的形态，包括压实、破碎、分选、增稠、吸附、萃取等方法。
2、化学处理：化学处理是采用化学方法破固体废物中的有害成分，从而达到无害化，或将其转变成为适于进一步处理、处置的形态。其目的在于改变处理物质的化学质，从而减少它的危害。这是危险废物终处置前常用的预处理措施，其处理设备为常规的化工设备。
3、生物处理：生物处理是利用微生物分解固体废物中可降解的有机物，从而达到无害化或综合利用。生物处理方法包括好氧处理、厌氧处理和兼厌氧处理。与化学处理方法相比，生物处理在经济上一般比较便宜应用普遍但处理过程所需时间长，处理效率不够稳定。
4、热处理：热处理是通过高温破和改变固体废物组成和结构，同时达到减容、无害化或综合利用的目的。其方法包括焚化、热解、湿式氧化以及焙烧、烧结等。热值较高或毒较大的废物采用焚烧处理工艺进行无害化处理，并回收焚烧余热用于综合利用和物化处理以及职工洗浴、生活等，减少处理成本和能源的浪费。
5、固化处理：固化处理是采用固化基材将废物固定或包覆，以降低其对环境的危害，是一种较安全地运输和处置废物的处理过程，主要用于有害废物和放射废物，固化体的容积远比原废物的容积大。
6、各种处理方法都有其优缺点和对不同废物的适用，由于各危险废物所含组分、质不同很难有统一模式。针对各废物的特可选用适用强的处理方法
线路板的构造，线路板金属材料主要是铜，还有一些都是延长性材料，都是韧性比较高的。非金属材料主要是玻璃纤维和树脂。废印刷电路板属危废，其处理需排放达标的电路板回收设备处理，经破碎后通过重力和静电分离方式可实现铜及其他金属材料与非金属材料的有效分离。
环保电路板回收设备处理废弃线路板流程：由输送机把电路板送入撕碎破碎一体机，把电路板进行撕碎至3-5公分，再直接落入破碎机；破碎过的颗粒达到1-2公分，再由送料螺旋送入磨粉机进行磨粉；磨粉机属于一体式水冷却磨粉，在机器正常温度的情况下进行磨粉，目数达到50-80目；磨粉机自带分级筛分机，在磨粉过程中达到要求目数的线路板粉进入下一环节，达不到要求的再次循环。50-80目的线路板粉料进入下一环节风力比重分离机，按照铜粉与树脂纤维粉的比重进行初级分离，可以分离出70%左右的金属粉末；比重分离机分离出的粉料及上抽风抽走的粉料进入脉冲除尘器，脉冲除尘器卸出的粉料里面含有少量铜粉，再由风力上料机送入高压静电分离设备进行一步分离。
