推拉篷收缩时需要注意的细节。拆下立柱地面上的固定链条。要留意两侧围布，如果两侧做了围布而且离地较近的，要做好措施，以防收缩的时候围布被滚动的脚轮卡住。需要四个人，前后两侧各站一个人，四个角落。每人手拿两根柱子。他们需要收缩到另一边。如果两个人使用的力量不一样，顶棚就会倾斜，不会收缩，而拉开顶棚也是一样。
产品布料：帆布可根据您的需要制作各种规格的汽车帆布，涤棉帆布，有机硅帆布，PVC涂塑三帆布，风口软连接以及其它各种帆布篷布制品。产品颜色：常用色有蓝绿红黄白天等多种颜色提供选择.(颜色和实物因拍摄效果及电脑显示会有些差异，以实物为准。
稳定性好 推拉篷两排立柱排列紧密，完全拉开后两根立柱之间相距约50-80厘米;不单在两根立柱之间安装交叉管增强其稳定性，还在海伸轮式推拉伸缩帐篷顶篷上方特别加固两排交叉管，使海伸轮式推拉伸缩帐篷在使用过程中更加安全稳定。
牢固 由于推拉篷骨架采用的材料全是加强钢型材，加之制作工艺，因此，骨架使用寿命极长，而推拉帐篷布料也是采进口网布或加厚PVC牛津布缝合，使整个推拉帐篷更加协调美观。
雨篷梁两端埋入砌体愈长，压在梁上的砌体重量增加，则抵抗倾覆的能力愈强，所以当公式不满足时，可以将雨篷两端延长，或者采用其他拉结措施。一般当梁的净跨长ln<1.5 m时，梁一端埋入砌体的长度a宜取a≥300 mm，当ln≥1.5 m时，宜取 a≥500 mm。
雨篷梁承受下列荷载，并在梁内产生各种相应的内力： (1) 雨篷梁兼作门过梁，承受着门过梁上砌体的重量，由于砌体的起拱作用，有一部分重量直接传给支座，而只有部分砌体重量作用在过梁上(详见《砌体结构设计规范》)，由此可以计算出弯矩和剪力。 (2) 雨篷梁的自重作为均布荷载作用在梁上而引起弯矩和剪力。 (3) 雨篷板传来的荷载，可根据雨篷板端部作用集中荷载以及雨篷板面作用均布荷载的两种情况，计算得到雨篷梁上承担的较大的均布荷载和扭矩，扭矩的分布在梁两端支座处大，在跨中小。 根据雨篷梁的受力特点，可按弯、剪、扭构件进行截面设计，确定所需纵向钢筋和箍筋的截面面积，并满足有关构造要求。
