谁说锈板就不能玩了，来看看这些吧！
在20世纪初，国外一些前卫的艺术家将钢材用于雕塑创作。由于钢铁锈蚀是材料自身的一种自然状态，十分符合艺术表达的真实性原则，久而久之，钢材成为现代景观造型艺术设计的材料之一。
锈蚀钢铁在不同类型的设计语境中常被冠以“工业时代的代名词”、“时间概念的视觉表达”以及“科技与文化创意的标签”等设计语汇，而被大量应用。
为什么生锈的钢板会产生如此丰富的设计语境？
这源于该材料特的表现特性。
①它具有的视觉表现力
锈蚀钢板会随着时间而发生变化。其色彩明度和饱和度比一般的构筑物材料要高，因此在园林绿植背景下容易突显出来。此外，钢板锈蚀产生的粗糙表面使其构筑物更富体积感和质量感。
②它有很强的形体塑造能力
如同其他金属材料，锈蚀钢板比较容易塑造成丰富变化的形状，并能保持的整体性，这一点是木材、石材以及混凝土都很难达到的。
③它还具有鲜明的空间界定能力
由于钢板的强度与韧度很大，不如砖石材料因结构导致的厚度限制那么多。因此可以利用很薄的钢板对空间进行非常清晰、准确地分隔，使场地变得简练而明快，又充满了力量。
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耐候钢具有钢的韧性、塑性拉伸、成形、焊接和切割、耐磨、耐高温和抗疲劳的特点；耐候性是普通碳钢的2-8倍，涂层性能是普通碳钢的1.5-10倍，涂层性能是普通碳钢的1.5-10倍，可用于薄涂层、裸涂层或简化涂层。该钢种具有防锈、耐腐蚀、延命、减薄降耗、省力节能的特点，使零部件生产厂家和用户受益。耐候钢在大气中有更好的耐腐蚀性。耐候钢可以使用薄、暴露或简单涂装。
耐候钢在工程领域的运用：
1、耐候钢和耐火钢可减小钢结构的维护费用，为解决外露无防护钢结构的防火防腐问题提供了新的解决方案，如高压电塔；
2、耐火耐候钢的制作安装工艺与常规钢材基本相同，设计方法亦与普通钢结构相同，但需要更多试验验证；
3、高强度耐候钢已在桥梁工程中推广应用，需要研究设计理论和方法；
4、耐候钢也可运用于楼承板。
耐候钢板在很多的时候的一些相关的性质都能够进行展示出来，尤其是耐磨性和腐蚀性被体现的是，特别是在严酷的环境中都能够不变形，不走样，相关的物理和化学性能都是比较好的。一般来讲主要是应用的耐候钢板的耐腐蚀性，在很多的酸碱盐等环境下都是能够保持的相关的特性的。我们要是购买的耐候钢板，我们可以进行相关的测试，今天小编就做一个关于耐候钢板抗腐蚀性的一个实验：
如果耐候钢板接触海水，比如长时间在海水中泡着或者断断续续的接触海水，就是因为海水腐蚀造成的。如果仅仅是在船上，从来不接触海水腐蚀，就是大气腐蚀造成的。需要特别注意的是，因为海洋大气含有大量的盐分，气体中的氯化物含量很高，很容易造成点蚀、应力腐蚀、晶间腐蚀和缝隙腐蚀等局部腐蚀。个人感觉，你所述的腐蚀是由于海洋大气腐蚀造成的。如果要防止这种腐蚀，在材料不可改变的情况下，建议选用合适的气相缓蚀剂或临时性保护层来降低腐蚀速率。
我们感觉出来的是耐候钢板在海水的环境下是不会腐蚀的，尽管海水中有着很多的化学物质，是一种比较强大的混合物，也是有很多的酸碱盐，在这种环境下耐候钢板还是不会腐蚀的，看来，耐候钢板还是比较耐腐蚀性的，这与它本身的构造和相关的化学性质有关系!
耐候钢，作为新一代钢铁材料，耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2～5倍,并且使用时间愈长,耐蚀作用愈。由于具有耐锈、免涂装、减薄降耗，省工节能等特点，可以应用到建筑、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构，也可以用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台等结构件。
钢铁工业“十二五”发展规划，显示我国耐候钢需求用量逐渐增多，在铁路、公路、电力塔架建设等方面凸显。在美国、日本等发达国家，耐候钢已经得到了广泛应用。我国耐候钢起步较晚，但随着国民经济的迅速发展,耐候钢的应用已引起国内有关部门的高度重视，所以耐候钢及其防腐蚀的研发和升级，具有重要现实意义，同时也有利于促进钢铁行业产品结构的升级。
耐候钢具有良好的耐大气腐蚀性能，虽然应用耐候钢前期的投资成本较普碳钢略高，但是与普碳钢表面喷涂防腐涂层等方法比较，普碳钢的后期维护费用是耐候钢的1.5-2倍。因此耐候钢可减少环境污染，属于节能减排推广技术。国内耐候钢大都涂装使用，其免涂装和“以锈防锈”的设计初衷并没有得到程度的发挥。在苛刻的服役环境下，耐候钢存在锈层难以致密化，另外在服役初期，钢结构的外观锈蚀呈现不均匀等相关问题，因此耐候钢的应用环境和表面处理技术一直困扰耐候钢的应用。
耐候钢板一般都用在景观建设中，是抗腐蚀的，的，特别是在湿热，高寒环境下都是能够用的。这几年随着影视业的发展大多数的古装剧都是在古建筑的环境下进行拍摄的，古建筑行业也是不断地进行发展的，在古建筑的发展中，是离不开耐候钢板的，古建筑中为什么非要使用耐候钢板呢?这是因为使用耐候钢板有着比较大的抗压能力，具体的话我们可以进行相关的计算：
DN=10MM,壁厚为3mm
设材料的抗拉强度为σ，压力为P，管子外径D;
管子壁厚δ=(PD)/(2σ/S)
其中S 为安全系数;
因为P小于7MPa,S选S=8; P小于17.5MPa,S选S=6; P大于17.5MPa,S选S=4;
我们选安全系数为S=6; 选20钢抗拉强度为410MPa,
故管子可承受的压力P=(2σ/Sδ)/D
=(2*410/6*3)/(10+6)
=26.25MPa>设定17.5
以上计算方法仅供大家去参考，如果您还有比较好的算法的话请大家进行提供!
