目前小型挂桶垃圾车占据了市场的主流，因为其车身结构紧凑，整车长度适中，利于在道路情况不是十分理想的地方转弯，目前市面上主流的是3300轴距的车型，下面我们就详细的为大家讲解一下该车型。
该车型搭载柴油国五排放柴油发动机，额定功率是86KW，匹配5档手动变速箱，直通大梁，7.00-16轮胎。
底盘已经介绍过了，下面我们为大家介绍一下上装部分，对于4吨挂桶垃圾车目前有两种上装解决方案，一种是提升机和举升自卸机构搭配的方式，一种是提升机加箱体密封结构，箱体内部内压缩后面液压开启的电控方式。
如果需要处理的垃圾量比较大，车辆又比较紧张的情况下，消费者可以考虑侧装压缩挂桶垃圾车，因为其一车运输的垃圾量相当于普通的4吨挂桶垃圾车两车的运力，但是其车价要比普通的4吨挂桶垃圾车贵几万元，消费者对于哪种车型的选择可以根据自己的需要综合考虑。
今天我们为大家介绍一款刚进入市场的4吨挂桶垃圾车。该车型采用3190mm轴距底盘，搭载1700mm宽体驾驶室，轿车化双色全包内饰，5MT手动变速箱，搭载小康89马力汽油发动机，与传统的微卡底盘不同，该底盘采用了直通大梁，整体桥式纵置钢板弹簧非立悬架，185R14LT增强型子午线轮胎，EPS电子助力方向，大尺寸前轮盘式制动器，ASBS。
箱体容积可达到惊人的4立方，在蓝牌车型中可以说是配置，运载方量。
为了与大胃王的箱体相匹配，我们在上装生产的过程中，采用了在底盘直通大梁上增加了副梁的基础上，全覆盖了一层高强度橡胶缓冲垫片，这样在车辆行至颠簸路段的时候，能够有效缓冲上装质量对于底盘大梁的冲力，使大梁均匀受力，大限度的大梁老化的时间。
挂桶垃圾车目前已经全面进入国五排放时代，其车型显著的特点就是车辆加装了尿素罐及一整套尾气处理系统。但是很多消费者在使用过程中发现车辆使用了很长一段时间尿素溶液并没有减少，这时就要特别引起注意了，因为一但尾气处理系统SCR损坏，那么维修费用动辄需要上千元，因为尾气处理系列里面有一系列贵金属材质，常见的就是金属铂，这个铂就是我们老百姓口中的铂金，属于贵金属，所以尾气处理系统维修价格从铂就可以窥豹一斑了。
造成尿素溶液不消耗的常见原因有尿素喷射管路损坏泄露，尿素喷嘴开裂，辅助空气气路泄露或堵塞。我们在检查的时候可以针对性的检修：拆检尿素喷射管路，观察尿素喷嘴无破损现象；拆卸辅助空气气路，观察油气分离器是否出现水分过多，严重锈蚀功能失效的情况；更换油气分离器滤芯，清洗供气管路及空气电磁阀进口滤网，更换尿素泵滤芯及尿素罐内滤芯观察故障是否解除。
通常情况下如果挂桶垃圾车在行驶过程中出现不消耗尿素的现象，车辆会有报警提示灯，车主朋友一但发生故障灯亮起，一定要尽快进服务站维修，否则小故障造成到损坏就后悔莫及了。
挂桶式垃圾车和侧装压缩式垃圾车都是从侧面自装式的垃圾车，从功能及车型上来看它们都是极为相似的，但对它了解一点的客户还是知道它们是有区别的。
它们都是从侧面装垃圾的，但挂桶式垃圾车垃圾倒入垃圾厢之后，垃圾在里面是松散的，垃圾要倒出来的时候要从尾部倒，它要靠液压油缸来举升，后盖只能从底部打开，垃圾就倒出来了。
侧装压缩式垃圾车厢体里面有压缩板，垃圾倒入垃圾箱里面后推板会把垃圾推到垃圾箱尾部去，再进行一个简单的压缩，倒垃圾的时候也可以借助压缩板后推直接把垃圾推出去，后盖也可以用液压油缸把垃圾箱举起来。
挂桶垃圾车型优势
车型优势：挂桶垃圾车型中，行业占有率
发动机优势：发动机动力强劲，提升更快，更经济省油，环保！
变速箱优势：扭力大，爬坡快，质量高，操作轻巧
车桥优势：承载力强，省力更省钱！
驾驶室优势：隔音效果好，整体更坚固、更安全！
车辆优势：创造、可靠性、节油的佳模式
售后服务：售后服务网点遍布全国，服务周到,让您售后无忧！
品质：品牌国际配置。
东风多利卡8方挂桶垃圾车底盘配置：采用东风原装底盘：可采用朝柴，玉柴，云内发动机，原厂ABS，7.50R16钢丝胎，6档变速箱，动转，断气刹。挂桶垃圾车箱体装置：厢体选用碳钢，边三底四，箱体内部防腐处理。厢体设计为密封式结构，在箱体前部设有进料箱盖，侧面设有自装料装置，箱体后部设有卸料门。挂桶垃圾车装卸装置：自装料装置（挂桶提升机构）设在箱体的前部侧面，由支架、油缸、链条结构、吊钩等组成。此装置可将外部垃圾桶内的垃圾提升装入箱体内。挂桶垃圾车液压操系统：东风多利卡挂桶式垃圾车液压系统由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、滤油器和高压软管组成，通过操纵多路换向阀的手柄可完成装料和卸料工作等各种功能转换。
