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当柱塞与橡胶反作用盘7之间的间隙消除后，操纵力便经反作用盘7传给制动主缸推杆2(如下图)。同时，橡胶阀门9随同控制阀柱塞前移，直到与膜片座8上的真空阀座接触为止。此时，伺服气室前后腔隔绝。3.控制阀推杆12继续推动控制阀柱塞前移，到其上的空气阀座10离开橡胶阀门9一定距离。外界空气充入伺服气室后腔(如下图)，使其真空度降低。在此过程中，膜片20与阀座也不断前移，直到阀门重新与空气阀座接触为止。因此在任何一个平衡状态下，伺服气室后腔中的稳定真空度与踏板行程成递增函数关系。电磁体是电磁制动器的关键部位，能稳定性及可靠性具有很大的影响。当汽车下长坡连续使用制动器或高速行驶中采取紧急制动时，制动器工作部件的温度会急剧上升。
制动器间隙调整是汽车保养和修理中的重要项目，按工作过程不同，可分为一次调准式和阶跃式两种。右图是一种设在制动轮缸内的摩擦限位式间隙自调装置。用以限定不制动时制动蹄的内极限位置的限位摩擦环2，装在轮缸活塞3内端的环槽中，活塞上的环槽或螺旋槽的宽度大于限位摩擦环厚度。活塞相对于摩擦环的大轴向位移量即为二者之间的间隙。间隙应等于在制动器间隙为设定的标准值时施行完全制动所需的轮缸活塞行程。制动时，轮缸活塞外移，若制动器间隙由于各种原因增大到超过设定值，则活塞外移到0时，仍不能实现完全制动，但只要轮缸将活塞连同摩擦环继续推出，直到实现完全制动。这样，在解除制动时，制动蹄只能回复到活塞与处于新位置的限位摩擦环接触为止。即制动器间隙为设定值。
将驻车制动操纵杆推回到不制动的位置，制动杠杆在卷绕在拉绳回位弹簧的作用下回位，同时制动蹄回位弹簧将两制动蹄拉拢。制动蹄在不工作的原始位置时，其摩擦片与制动鼓间应有合适的间隙，其设定值由汽车制造厂规定，一般在0.25～0.5mm之间。任何制动器摩擦副中的这一间隙(以下简称制动器间隙)如果过小，就不易解除制动，造成摩擦副拖磨；过大又将使制动踏板行程太长，以致驾驶员操作不便，也会推迟制动器开始起作用的时刻。但在制动器工作过程中，摩擦片的不断磨损将导致制动器间隙逐渐增大。情况严重时，即使将制动踏板踩到下极限位置，也产生不了足够的制动力矩。大多数轿车都装有制动器间隙自调装置，也有一些载货汽车仍采用手工调节。
c、石棉布质摩擦材料，生产：制造层压类钻机闸瓦、刹车带、离合器面片等。d、石棉编织摩擦材料，生产：制造油浸或树脂浸刹车带。石油钻机闸瓦等。无石棉摩擦材料分为以下几类：a、半金属摩擦材料。应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有30％～50％左右的铁质金属物（如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉）。半金属摩擦材料因此而得名。是早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。其特点：耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。摩擦材料。从广义上是指非石棉－非钢纤维型摩擦材料，但现盘式片也含有少量的钢纤维。NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维（以无机纤维。
按产品形状分可分为1.刹车片（盘式片、鼓式片）、盘式片呈平面状，鼓式片呈弧形。2.刹车带，刹车带常用于农机、船舶和工程机械上，属软质摩擦材料。3.闸瓦（火车闸瓦、石油钻机）为弧形产品，但比普通弧形刹车片要厚的多，25～30mm范围。4.离合器片、离合器片一般为圆环形状制品。5.异性摩擦片。异性摩擦片多用于各种工程机面，如摩擦压力机，电动葫芦，提升机等。按产品材质分可分为石棉摩擦材料、无石棉摩擦材料两大类石棉摩擦材料分为以下几类：a、石棉纤维摩擦材料，又称为石棉绒质摩擦材料。生产：各种刹车片、离合器片、火车合成闸瓦、石棉绒质橡胶带等。b、石棉线质摩擦材料，生产：缠绕型离合器片、短切石棉线段摩擦材料等。
段落预览
制动器性能与它本身的结构以及相对应的摩擦片的材料有关，而在很大程度上依靠摩擦片的材料。绝大多数摩擦片以石棉为主要成分，加入适量提高摩擦性能的添加剂，与树脂一起制成。所有刹车都要求摩擦力稳定、耐磨性能好、质量稳定。但是，通常刹车具有难以解决的特性就是当温度升高时，摩擦性能将会受到影响。隆力摩擦片的材料分为几类呢？下面来具体来分析一下。按工作功能分可分为传动与制动两大类摩擦材料1.传动作用的离合器片，系通过离合器总成中离合器摩擦面片的贴合与分离将发动机产生的动力传递到驱动轮上，使车辆开始行走。2.制动作用的刹车片（分为盘式与鼓式刹车片），系通过制动机构将刹车片紧贴在制动盘（鼓）上，使行走中的车辆减速或停下来。
15mm时，浮动式制动钳上的刹车片两边厚度差达到3.0mm时就需要进行更换了。当然，只通过简单的外表观察无法准确确定刹车片是否磨损，所以一般应该用尺子来测量刹车片的薄处看是否在允许范围之内(通常应依据具体的车型维修手册)。2》汽车刹车片得选购方法；汽车刹车片有正厂副厂、真货假货等分别，车主自己购买刹车片时往往无法准确鉴别好坏真伪。而刹车片属于汽车经常更换的部件，有的车主购买时只图价格便宜，不重视质量，往往会选用到劣质刹车片。一付好的刹车片一般能用上一年到一年半。而无品牌的质量较差的刹车片，三个月后磨损了再换，选购劣质刹车片不仅增加支出，还容易引发交通。劣质刹车片往往贴上标签销售，选购刹车片时若仅仅看标签很容易买到假货。
主要包括制动系统本身情况(制动钳或汽缸活塞的设计行程、调节器间隙、制动踏板间隙等)，刹车片的类型(石棉型、半金属型、NAO型)；刹车片与制动蹄片的装配情况等等。例如：粘结式的连接方式通常采用高温处理，就刹车片的抗磨损性能而言要铆接式的，因为当铆钉式刹车片磨损到铆钉头露出时，铆钉将直接损坏制动盘或制动鼓。与此相反的是，粘结式的刹车片可以被磨损到金属层出来，只有到达这一点时，才会导致金属与金属的摩擦并产生刺耳的噪音。在日常生活中，人们往往直到刹车片出现以上情况时才跑去维修，这无论对车辆本身还是驾驶人员的安全都是极为不利的。因此，平时多了解一些刹车片的基本知识。多注重一下刹车片的选择和使用规范是很有必要的。
内容提要：选购刹车片时，要看产品包装是否完好，防伪标志及包装标识与刹车片上的标识中否一致，产品型号是否和合格证内容相符。正规厂家生产的刹车片，包装印刷比较清晰，上有许可证号、摩擦系数、执行标准等，包装盒内则有合格证、生产批号、生产日期等。的刹车片看起来表面平滑、整洁，商家出售时应有正规手续。除此之外，还要提醒车主到正规汽配店购买刹车片，同时要求商家出具合法手续并索要。刹车片的使用小常识要想车子安全驾驶，我们需要注意的地方太多了，譬如刹车系统就是人们不容忽视的问题，俗称刹车片，是汽车制动系统的安全要件，它的质量好坏直接影响汽车的刹车系能，直接与汽车驾驶员的性命挂钩，如用了劣质或者长时间不更换刹车片。
长坡时的各个时段温度场进行分析，并通过试验对分析模型和方法的准确性加以验证。电磁制动器是整个制动系统中的执行部件。电磁制动器安装在挂车车轮上。其结
