数控强力成型磨床运用成熟的换进给成形强力磨削技术，可由毛坯直接磨削成形，工艺，成形精度高，生产，自动化程度高。
数控强力成型磨床主要用于磨削航空发动机和汽轮机叶片榫齿、机车连杆和柴油机气门摇臂接合齿、汽车转向泵、液压泵和压缩机转子槽、齿条、摆线轮、花键轴及其拉刀、推剪刀片、卡盘卡爪、鼠牙盘、游标卡尺、搓丝板、直线导轨等型面。
数控平面磨床行业特需求，机床生产厂也积极开发机械部分，对磨床的数控系统，提出特控制要求。主要有：
斜轴控制：在轴向倾斜时，也可进行直线和圆弧插补。
主轴摆动：在磨削中经常出现的运行循环，用外部信号中断执行程序，砂轮切入，砂轮修整等准备功能，编制固定循环程序。其不仅能使用外部测量装置，还能当连接上一个合适的测量头时能直接去控制装置与终尺寸进行比较。
磨床主轴“抱轴”的故障原因及排除方法有哪些?
答：磨床主轴“抱轴”的故障原因及排除方法如下：
（1）主轴与轴承间隙过小。应严格按工艺要求对轴承间隙进行调整。
（2）主轴前后轴承不同轴。装配时要借用定心套，前后轴承的同轴度。
（3）主轴润滑油过少。应清洁润滑油及油箱，每6个月更换一次，轴承有合适的输入油量，避免脏物嵌入轴瓦。
（4）主轴装配不符合要求。应检查重新装配并装配时各零件位置的正确性。
十八世纪30年代，为了适应钟表、自行车、缝纫机等零件淬硬后的加工，英国、德国和美国分别研制出使用天然磨料砂轮的磨床。这些磨床是在当时现成的机床如车床、刨床等上面加装磨头改制而成的，它们结构简单，刚度低，磨削时易产生振动，要求操作工人要有很高的技艺才能磨出精密的工件。
平面磨床床身导轨修复前应做好哪些准备工作?
答：床身导轨由平导轨和V形导轨组成。后床身平面是立柱的支承面，它属于非磨损面，为了在修复中尽量减少工作量，以后床身平面作为修理基准较为合理。
床身导轨修复前应做好以下准备工作：
卸下前罩，松开操纵箱与床身之间的紧固螺钉。
松开台面手摇机构、进给机构与床身的联接螺钉，上述螺钉松开24h以上，以消除导轨的应力变形。
24h后再紧固全部松开的螺钉；装上操纵箱、前罩，并紧固，使床身导轨处于预载荷状态。然后送磨床修复或进行刮削修复。
平面磨床磨头落刀产生的原因及排除方法有哪些?
答：磨头落刀即垂直进给时，进刀量时大时小，或突然落刀，造成工件报废甚至设备和人身事故产生的原因及排除方法如下：
（1）滚动螺母丝杠副装配不良或丝杠精度差。应拆机检查滚动螺母体上小轴锁紧是否良好，丝杠润滑是否畅通。落刀严重，应检查丝杠精度，按规定要求修复精度。
（2）滑板底压板、镶条配合间隙过紧或过松。应调整镶条、压板的间隙至合适值。大修时，严格按照工艺修理和装配。
磨床是利用磨具对工件表面进行磨削加工的机床。 大多数的磨床是使用高速旋转的砂轮进行磨削加工，少数的是使用油石、砂带等其他磨具和游离磨料进行加工，如珩磨机、超精加工机床、砂带磨床、研磨机和抛光机等。
