冷藏车车厢一般采用隔热保温的车体（由聚氨酯材料、玻璃纤维、彩钢板、不锈钢等组成），与分段组装的夹芯板结合。使用该技术生产的冷藏车具有更好的隔热性能。
冷藏卡车车厢中使用的材料经过仔细筛选，并组装成夹层板进行粘合。使用该技术生产的冷藏卡车具有更好的隔热性能。
福田G7冷藏车车身改装：1。车身采用聚酯板技术，玻璃钢全木框架结构，采用聚氨酯板粘接方式全封闭；2.箱面板材料：内外墙板均采用国产2.2mm玻璃纤维；中间保温材料选用进口聚氨酯；车厢厚度为60mm，车门厚度为60mm；3.配件：2.5mm铝合金包边包间，不锈钢包角，不锈钢门锁，不锈钢门框，不锈钢铰链，箱内节能照明。
福田Omar S3冷藏车车身采用高强度钢材，整车采用焊接技术。整体强度和扭转刚度大大提高，符合ECE碰撞标准。Omar S3超级卡车与德国WABCO制动系统相匹配，具有出色的管道密封和带BA阀的真空助力器，可以有效缩短制动距离；德国标准耐高温电路，配备全防水连接器，有效降低车辆意外起火的风险；A柱视野开阔，采用进口雨刮片、防水雨刮电机和全新的前部组合设计，大大提高了驾驶安全性。
