橡胶筛网的质检
1.外观检验
筛板表面应整洁，无飞过，毛剌等，且不允许有杂质，无明显划痕,泡状突起.表面纹路自然,表面无可见的微粒,无折射缺陷及浇注口印迹,流痕等. 目测和手感
2.尺寸检查
橡胶筛板尺寸按规定程序批准的产品设计图纸和各相关的GB标准制造,符合产品图样或技术文件的要求. 卷尺和卡尺
3.耐燃油性检查
样品在40OC的环境温度下，放在燃油中浸泡48h后，其本积变化率应小于10%，硬度变化为-25RHD以内，拉断强度变化率应在-35%以内，拉伸变化率在-20%以内。
橡胶制品胶种的分类：
1.通用橡胶：
是指部分或所有取代天然橡胶使用的胶种，如丁苯橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶等，主要用于制造轮胎和一般工业橡胶制品。通用橡胶的需求量大，是合成橡胶的主要品种。
2.丁苯橡胶：
丁苯橡胶是由丁二烯和苯乙烯共聚制得的，是产量大的通用合成橡胶，有乳聚丁苯橡胶、溶聚丁苯橡胶和热塑性橡胶（SBS）。
3.顺丁橡胶：
是丁二烯经溶液聚合制得的，顺丁橡胶拥有特别的耐寒性、耐磨性和弹性，还拥有较好的耐老化性能。顺丁橡胶绝大多数用于生产轮胎，少部分用于制造耐寒制品、缓冲资料以及胶带、胶鞋等。顺丁橡胶的弊端是抗扯破性能交差，抗湿滑性能不好。
4.异戊橡胶：
异戊橡胶是聚异戊二烯橡胶的简称，采纳溶液聚合法生产。异戊橡胶与天然橡胶相同，拥有的弹性和耐磨性，的耐热性和较好的化学稳固性。异戊橡胶生胶（未加工前）强度显着低于天然橡胶，但质量均一性、加工性能等优于天然橡胶。异戊橡胶能够取代天然橡胶制造载重轮胎和越野轮胎还能够用于生产各样橡胶制品。
5:乙丙橡胶：
乙丙橡胶以乙烯和丙烯为主要原料合成，耐老化、电绝缘性能和耐臭氧性能。乙丙橡胶可大批充油和填补碳黑，制品价钱较低，乙丙橡胶化学稳固性好，耐磨性、弹性、耐油性和丁苯橡胶靠近。乙丙橡胶的用途十分宽泛，能够作为轮胎胎侧、胶条和内胎以及汽车的零零件，还可作电线、电缆包皮及高压、压绝缘资料。还可制造胶鞋、卫生用品等淡色制品。
6.氯丁橡胶：
它是以氯丁二烯为主要原料，经过均聚或少许其余单体共聚而成的。如抗张强度高，耐热、耐光、耐老化性能，耐油性能均优于天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶。
拥有较强的耐燃性和的抗延燃性，其化学稳固性较高，耐水性。氯丁橡胶的弊端是电绝缘性能，耐寒性能较差，生胶在储存时不稳固。氯丁橡胶用途宽泛，如用来制作运输皮带和传动带，电线、电缆的包皮资料，制橡胶加工工艺问答
橡胶筛网在生产上，容易出现的问题：脱胶 及解决方案
橡胶-金属粘接不良
橡胶与金属的粘结是橡胶减震产品一个重要环节，橡胶与金属的粘结原理，普遍认为在低模量的橡胶与高模量的金属之间，胶粘剂成为模量梯度，以减少粘结件受力时的应力集中。常用双涂型胶浆的底涂或单涂型胶粘剂与金属表面之间主要通过吸附作用实现粘结。底涂型和面涂型胶粘剂之间，以及胶粘剂与橡胶之间通过相互扩散作用和共交联作用而实现粘结。
橡胶-金属粘接不良的原因分析及解决方法
1 胶浆选用不对。解决方法：参考具体使用手册，选择合适的胶粘剂
2金属表面处理失败，以致底涂的物理吸附不能很好的实现。解决方法；粗化金属表面，金属粘结表面一定的粗糙度。常用的处理方法，显微镜观察表面粗糙度从大到小依次是喷砂、抛丸＞磷化＞镀锌.金属表面不能有锈蚀，不能粘到油污、灰尘、杂质等
3胶浆涂刷工艺稳定性差，胶浆太稀、漏涂、少涂、残留溶剂等。解决方法；注意操作，防止胶浆漏涂、少涂。
涂好胶浆的金属件应注意充分干燥，让溶剂充分挥发，防止残留溶剂随硫化时挥发，导致粘结失败。要一定的涂胶厚度，特别是面涂胶浆。这样一方面可以有充足物质使相互扩散和共交联作用充分进行；另一方面可以实现一定的模量梯度层
4配方不合理，胶料硫化速度与胶浆硫化速度不一致。解决方法；改进配方以有充足的焦烧时间。模具、配方改进，胶料以快的速度到达粘结部位。尽量采用普通、半有效硫化体系，提高硫黄用量，以实现多硫交联键。改进硫化条件（温度、时间和压力）。减少易喷霜物和增塑剂的使用,防止其迁移到橡胶表面，从而影响粘结。胶料停放时间太长，改用新鲜的胶料
5压力不足。解决方法；增大硫化压力。注意溢料口、抽真空槽的位置、尺寸，防止局部与大气过多沟通以至压力不足。模具配合紧密，防止局部压力损失过大
6胶浆有效成分挥发或固化。解决方法；硫化前需预烘的金属件，应注意预烘的时间和温度控制，过度预烘会导致反应性物质挥发和胶浆的焦烧（或固化）。操作时注意防止金属件在模具内停留时间过长
7有已硫化的胶皮、胶屑等异物混入混炼胶，随橡胶一起硫化，由小面积脱胶，引起制品大面积剥离。解决方法； 加强物料管理
