压实
铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如：振动平板夯压实，平底铝压板压实，压路机压实等方式。
封面
压实完成后可在表面均匀地撒上一层石粉或细砂，并用清扫工具来回清扫，以使细料填满表面空隙。
灌油
封面后沿四周灌乳化沥青或热沥青。
验收
修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑实四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达93%以上，高速公路修补压实度要达到95%以上。
普通修补压实度要达到93%以上，高速公路修补压实度要达到95%以上。
关于如何使用冷补沥青去填补道路坑槽，可能大家在很多个网络平台都有看过介绍，但还是会有很多朋友说，我都是按着步骤一步一步做的，怎么用冷补沥青填过的坑槽还是容易散，是不是这个材料就是不成熟用不住。冷补沥青作为一种新型的道路坑槽修补材料，市场的确存在质量参差不齐的情况，那么冷补沥青怎么选才能用的住呢？
实验检测数据
比较简单的实验方法为水煮实验法，将一定量的冷补沥青放到水中煮沸2分钟，煮沸过程中同时使用玻璃棒顺时针按照1周/秒的速度搅拌，煮沸和搅拌后可观察冷补沥青的粘附性和沥青裹附率，粘附性等级分为1-5级。
冷补料实验检测为5级，沥青裹附率可达95%以上。
沥青冷补料在道路施工的应用
坑槽病害是沥青路面的常见病害，严重影响行车安全和舒适性，并影响路面的使用寿命。沥青路面坑槽修补要求一般要及时、快速和环保、安全及经济性，沥青冷补料应运而生，能快速修补道路坑槽病害，并能降低道路养护成本。
热拌沥青在道路日常养护，修补坑槽方面相比于沥青冷补料缺点明显，无法少量生产；不能及时修补；无法冬季施工；无法雨季施工；占用人机物力；余料形成浪费。
沥青冷补料相比于沥青热料来说优势明显。修复及时、安全便捷；不需要重型压实设备；不受施工季节的限制；剩余料可以再次使用；避免材料和能源浪费。
目前国内沥青冷补料质量参差不齐，有的厂家采用低性能添加剂，更有直接用乳化沥青或废机油与沥青直接拌合，严重影响沥青质量，无法沥青与石料的粘附性，自主研发低成本的沥青添加剂，进而研发了性能比国外商品化材料更优、成本与国产商品化材料接近的冷补沥青混合料。
添加剂的作用非常重要——由于稀释沥青不具备黏附性和抗剥落性，添加剂则可以提供稀释沥青对集料的黏附性及抗剥落性，从而冷补沥青混合料的使用性能。
沥青冷补料产品符合我国节能减排、低碳环保的道路养护理念，突破了国外商品冷拌沥青的技术壁垒和价格垄断，促进了道路养护行业的自主产业化。
冷补沥青混合料的优势：易存储（可露天堆放、不惧雨雪）；保质期长（使用前可存储1年以上）；全天候施工（不受雨天和冬季限制）；易施工（不惧槽内灰尘、无需粘层油）；开放交通迅速（修复完成即时通车）；耐久性（与坑槽周边道路寿命相同）。性能比国外冷补料更优；成本与国产冷补料接近。
冷补沥青作为路面坑槽病害的修补材料，质量的好坏对于道路健康来说至关重要。北京的车流冗杂，路面病害自然常有，修补也。
一些厂家纷纷都开始生产冷补沥青，质量参差不齐，一些质量不佳的冷补沥青被用于道路养护工程后，会陆陆续续出现一些问题。比如，冷补沥青在雨季施工会出现松散无法摊铺等现象，粘结性变低，夏季高温时则会出现熔化现象，这是因为冷补沥青内的稀释剂配比没有按照季节差异进行配比，且材料未经性能改良，稳定性差。再比如，这些冷补沥青施工后成型速度与恢复速度慢，导致交通迟迟无法正常开放，甚至是会被行人鞋底与车辆轮胎带的到处都是，给环境带来不好的影响。后续，也会产生开裂、凹陷等一系列问题，不能够为道路带来足够的养护效益。
冷补沥青的施工
好的冷补沥青，在材料的选择上定不会马虎。冷补沥青的主要原料为重交道路石油改性沥青，自身具有良好的粘结性，加上添加进口冷补添加剂再经过性能改良，性能会在原有基础之上更加稳定，不惧水害，抗压能力强。另外，还会根据季节进行不同的配比，各种天气环境下都不会影响施工质量。施工后，成型速度快，可以立即开放交通，不会被行车带起污染环境，即使出现车辙，后续也会在行车荷载碾压之下依靠自身的恢复能力逐渐恢复。在后续的使用中，也不易出现松散、脆裂、脱落等现象，使用寿命长，一次修补，就能够给道路带来长久有效的养护。
选择好的冷补沥青，养护北京道路，让行车更安全，让城市变得更好。
鉴于高速、国省道和市政公路道路路面出现的坑槽坑洞现象/小区挖补/管道回填等场景，推出沥青冷补料，又叫冷补沥青混合料，沥青冷拌料，无需二次搅拌，无需加热，雨雪天照常使用，用不完密封存储还能在用，25kg小包装更便利。
