叶轮和泵壳耐磨环之间有脏物，泵壳耐磨环中有脏物
消除措施：清洁和检查耐磨环，按要求进行更换。隔断并消除脏物的来源。
功率消耗
1）转动方向不对
消除措施：检查转动方向。
2）叶轮损坏
消除措施：检查叶轮，按要求进行更换。
3）转动部件咬死
消除措施：检查内部磨损部件的间隙是否正常。
4）轴弯曲
消除措施：校直轴或按要求进行更换。
5）速度太高
消除措施：检查电机的绕组电压或输送到透平的蒸汽压力。
6）水头低于额定值。抽送液体太多
消除措施：向厂家咨询。安装节流阀，切割叶轮。
7）液体重于预计值
消除措施：检查比重和粘度。
8）填料函没有正确填料（填料不足，没有正确塞入或跑合，填料太紧）
消除措施：检查填料，重新装填填料函。
9）轴承润滑不正确或轴承磨损
消除措施：检查并按要求进行更换 。
10）耐磨环之间的运行间隙不正确
消除措施：检查间隙是否正确。按要求更换水泵壳和/或叶轮的耐磨环。
在许多设计图纸中发现：消防水泵的供配电线路、控制线路多穿PVC管进行保护，并从吊顶内走线。笔者认为这种走线方法欠妥。尽管《建规》只要求消防用电设备的配电线路明敷时穿金属管，没有要求暗敷时穿金属管保护，但《民用建筑电气设计规范》（以下称《民规》）24.8.5条要求：消防联动控制、自动灭火控制等的线路，应采用阻燃电缆穿钢管暗敷在不燃烧体结构层内，保护层厚度不小于3cm，当明敷时，应在金属管上采取防火措施。
《火灾自动报警系统设计规范》（以下称《自动报警规范》）第8.2.2条对此也做出了相应规定。我们知道，消防水泵在火灾发生后一段时间内仍要发挥作用，来完成对建筑火灾的扑救工作。因此在这段时间内，仍要水泵线路的安全。对于配电室与电气竖井距离较远，消防用电设备容量较大，线路无法暗敷的，可以在采取有效的防火措施后敷设在吊顶内。在这种情况下应避免采用耐火槽盒，因为吊顶也是火灾多发地段，敷设在吊顶内的线路火灾时并不安全，而且槽盒仅能防止外部燃烧对线路的破坏，无法防止槽盒内线路自身故障造成的火灾。建议消防水泵等重要消防设备采用耐火电缆供电，以发生火灾时能够在一定的时间内不受影响继续工作。
照此规定，消防水泵不应装设过载保护切断装置。这主要是考虑到火灾发生时，应全力消防用水的需要，因为由于水泵过载可能造成的线路、设备损失与火灾损失相比微不足道。但在工程实际中甚至在一些标准施工图集，包括高校现行教材中所介绍的消防水泵电气图上，消防水泵电路仍然加上了过载保护切断电器，如《建筑电气安装工程图集》JD13-318页“高层建筑消防系统全电压启动消防水泵控制装置图（二）”。这显然不符合规范要求。
下列术语和定义适用于本标准。
1 消防泵 fire pump
安装在消防车、固定灭火系统或其他消防设施上，用作输送水或泡沫溶液等液体灭火剂的泵
2 无动力消防泵motorless fire pump
依靠叶轮旋转，将能量传给液体的不带动力源的消防泵。
3 车用消防泵vehicle fire pump
安装在消防车底盘上的无动力消防泵
4 船用消防泵 marine fire pump
