【整车技术参数】
产品商标 程力牌 公告批次 334
产品名称 程力牌CL5070ZYS6GH型压缩式垃圾车
总质量(kg) 7360 罐体容积(m3)
额定质量(kg) 1380 外形尺寸(mm) 6970X2080X2570
整备质量(kg) 5850 货厢尺寸(mm) XX
额定载客(人) 准拖挂车总质量(kg)
驾驶室准乘人数(人) 2 鞍座大载质量(kg)
接近角/离去角(°) 27.7/14 前悬/后悬(mm) 1055/1947,1055/2150
轴荷(kg) 2640/4720 高车速(km/h) 110
备注： 备注：1、装置:液压机构和箱体,主要用于城镇环卫垃圾的运输;2、长度/轴距/后悬/后伸量/整备质量/载质量对应关系(mm/kg):6560/3308/1947/250/5580/1650
,6970/3308/2150/457/5850/1380。3、防护材料:Q235A,连接方式:左右侧面防护采用螺栓连接,后部防护由装置代替,离地高度为400mm;4、ABS型号/厂家:ABS/ASR-12V-4S/4M/襄阳东风隆诚机械有限责任公司。5、发动机型号与油耗值(L/100km):D20TCIF1/16.2,YCY24140-60/16.2,CA4DB1-11E6/16.2,ZD30D16-6N/16.2,CY4BK461/16.2,CY4BK161/16.2,Q23-115E60/16.2,H20-120E60/16.2,CA4DB1-13E6/16.2;6、随底盘选装驾驶室,选装后斗样式。【整车技术参数】
产品商标 程力牌 公告批次 334
产品名称 程力牌CL5070ZYS6GH型压缩式垃圾车
总质量(kg) 7360 罐体容积(m3)
额定质量(kg) 1380 外形尺寸(mm) 6970X2080X2570
整备质量(kg) 5850 货厢尺寸(mm) XX
额定载客(人) 准拖挂车总质量(kg)
驾驶室准乘人数(人) 2 鞍座大载质量(kg)
接近角/离去角(°) 27.7/14 前悬/后悬(mm) 1055/1947,1055/2150
轴荷(kg) 2640/4720 高车速(km/h) 110
备注： 备注：1、装置:液压机构和箱体,主要用于城镇环卫垃圾的运输;2、长度/轴距/后悬/后伸量/整备质量/载质量对应关系(mm/kg):6560/3308/1947/250/5580/1650
,6970/3308/2150/457/5850/1380。3、防护材料:Q235A,连接方式:左右侧面防护采用螺栓连接,后部防护由装置代替,离地高度为400mm;4、ABS型号/厂家:ABS/ASR-12V-4S/4M/襄阳东风隆诚机械有限责任公司。5、发动机型号与油耗值(L/100km):D20TCIF1/16.2,YCY24140-60/16.2,CA4DB1-11E6/16.2,ZD30D16-6N/16.2,CY4BK461/16.2,CY4BK161/16.2,Q23-115E60/16.2,H20-120E60/16.2,CA4DB1-13E6/16.2;6、随底盘选装驾驶室,选装后斗样式。
6、的电控系统。采用CAN总线车载控制器控制，控制电路在控制器内生成，采用逻辑回路各操作指令按顺序执行，同时各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。
7、填装器与箱体结合采用锁紧机构，滑板采用尼龙滑块导向。 填装器与箱体结合部结构合理，并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型，滑板运动采用尼龙滑块导向。
8、自动、手动操作系统。各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既了垃圾车的率工作，又为调试、维修和故障处理提供了的方便。
9、方便的操作控制。作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。
上装配置（性能及特点）：
1. 箱体采用加强梁和高强度钢板焊接而成牢固的框架结构，采用武钢Q345特种钢板制作，边四底四，弧形箱体，受力好，不变形，装载容积更大，箱体前下部设置有大容量污水收集箱。
2. 箱体焊缝采用机器人自动化焊接工艺，不刮灰，不漏水，箱体外形美观，受力好，不变形
3；电气液压系统关键元件采用品牌：装配扬州中梅多路阀，合肥长源双联液压油泵，西门子PLC控制系统（共二个控制盒）带遥控器，江苏飞达/湖北博利液压油缸。油缸所有密封件采用英国进口HALLITE品牌，确保油缸使用寿命。在举升填装器的液压系统中，设置了双向平衡阀。该阀不仅了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了使用安全性。
4.尾部上料翻转机构加宽加厚，翻转机构轴套采用淬火加工工艺，翻转臂主销采用通穿双面焊接工艺，坚固，不会断裂
