铁路换枕机是根据铁路维护和抢修的需要而设计的轨枕枕木机，可以安装在 6-13 吨位等级的各种挖掘机上，完全机械化地清除、更换任何种类的轨枕，包括水泥轨枕、木轨枕、钢质轨枕等。铁轨枕更换机由换枕夹和盾板两部分组成。用其大盾板可很方便、快捷地清除需要更换的轨枕周边的路基碎石，然后用其液压抓具夹住需要更换的轨枕并将其拉出道床，并将新的轨枕放入钢轨下的道床上。然后再用大盾板将路基碎石平整均匀。做到清除、更换、找平一次性完成，真正实现了一机多用，替代人工，大大提高了工作。整个过程完全机械化工作，合理。夹具头上安装了一个特殊的保持阀，从而确保即使在输入压力突然下降的情况下也能保持其夹持力不变。可调节式的夹具终点挡板，确保了准确的工作定位。 采用高强度耐磨钢材，重量轻。大盾板挖掘深度可调，工作灵活性强。“铁道换枕机结构紧凑,操纵轻便,协调性好。该机器具有作业、施工安全性高、实用性强等特点。据了解,由于铁道的枕木采用钢筋混凝土浇筑而成,所以重量高达400-500公斤,人工换枕作业速度慢,安全性低,采用劲工铁道换枕机后作业效率可以抵20个人工,平均每分钟每台换枕机可以更换1.5根枕条,减少了人工管理成本,提高作业安全性。”“铁道换枕机结构紧凑,操纵轻便,协调性好。该机器具有作业、施工安全性高、实用性强等特点。据了解,由于铁道的枕木采用钢筋混凝土浇筑而成,所以重量高达400-500公斤,人工换枕作业速度慢,安全性低,采用劲工铁道换枕机后作业效率可以抵20个人工,平均每分钟每台换枕机可以更换1.5根枕条,减少了人工管理成本,提高作业安全性。”着铁路建设的高速发展，人工成本的不断提升，铁路建设的机械化程度不断提高。铁路换枕机铁路轨枕机铁路枕木机公铁两用换枕机铁轨日常维护，铺设中，枕木机作用日益凸显。宣创机械生产自动化一体枕木机也有铁路施工枕木机，公铁两用挖掘机，铁路换枕机，挖掘机换枕机，多功能枕木机，等名称。
1、更换轨枕施工前天窗点准备工作
2、 (1)提前线路调查，拆除曲线地段部分轨距拉杆，进行曲线、标高标识。
（2）拆除桥梁地段护轮轨，并拨至上行线左侧与挡砟块之间将道砟扒平、护 轨拨平顺，采用木枕、道钉进行加固处理，确保护轨面低于上行线钢轨面2cm以下。
（3）人工清理隧道内煤灰并装袋，采用四轮平板小平车运输至隧道口装汽车集中进行堆放。
1、更换轨枕施工总体方案
天窗点同时封锁上下行线路，需接触网停电，机车牵引载有换枕机的平板车从上行线进入封锁区间，对位后换枕机自行下平板车走行至下行线进行换枕作业，机车牵引2-4台换枕机运行至上一天窗点换枕地段进行旧枕回收作业，待下行线换枕机及人工换枕作业结束后，机车牵引平板车返回换枕地段，所有换枕机就地上平板车，进行换枕机及回收旧枕装载加固并返回就近车站，条件具备地段施工完毕后换枕机停留于路基地段路肩不侵入限界，同时下行线捣固车进行线路捣固作业，施工完毕捣固车组返回就近车站申请开通线路。
4、换枕机更换轨枕施工方案
5、 （1）拆除扣件
6、在封锁命令下达车组出站之后，从换枕起点到换枕终点进行拆卸线路上部分影响施工的电务设施。
为便于拆卸旧扣件，拆除前扣件螺栓涂油。人工使用手持式电动螺栓扳手将换枕起点开始根轨枕扣件拆除，后续轨枕按照“拆5留1”的方式拆除需更换轨枕扣件，防止换枕机掉道。扣件拆除后用撬棍每隔5根轨枕撬起钢轨取出轨底橡胶垫板，将拆下的旧扣件成套摆放在轨枕两侧，便于穿入新轨枕后上扣件。
（2）抽出旧轨枕
用换枕机道砟挖铲将换枕起点第1、第2根旧轨枕枕间道砟向后扒出，再将道砟挖铲收起，改为轨枕夹钳作业，用轨枕夹钳夹持旧轨枕前后反复移动，使旧轨枕螺栓低于钢轨底面，再反复将旧轨枕进行左右移动，反复2-3次即可将旧轨枕从线路外侧抽出，抽出后将旧轨枕放至路肩安全限界外。采用同样方法连续抽出4根旧轨枕。
窗体底端
窗体
抽出前4根轨枕后用道砟挖铲向后扒出空档中剩余道砟，确保抽出轨枕后空档距离大于1根轨枕的长度。
从第5根轨枕开始，换枕机夹钳夹持旧轨枕向后移动至空档处使轨枕螺栓低于钢轨底面，将旧轨枕旋转90度与钢轨平行从轨道中间取出放至路肩安全限界外
窗体底端
窗体
安装新轨枕
旧轨枕取出后，将已途卸在路肩的新轨枕用夹钳夹持，从空档处与钢轨平行方向放入，使轨枕螺栓低于钢轨底面并旋转90度，移动至换轨起点轨腰标记的白油漆位置摆正轨枕并夹持等待安装扣件。
窗体底端
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（4）安装扣件
人工配合换枕机，按照钢轨轨腰标记的白油漆，细调新轨枕位置，轨枕应方正。轨枕位置调整到位后，人工先安装扣件并将螺栓带帽，示意换枕机夹持轨枕向下稍微移动空出轨底与承轨槽间隙放入橡胶垫板，橡胶垫板放入后换枕机夹持轨枕向上紧贴轨底，人工用手持电扳手紧固螺栓（见图3-10），螺栓紧固后换枕机松开夹钳。
窗体底端
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（5）回填道碴
用换枕机挖铲将前方旧轨枕间道砟向后回填至已换入的新轨枕处（见图3-11）。换枕机向前移动1根轨枕距离，重复抽换轨枕
窗体底端
窗体
（6）复紧扣件
已更换轨枕地段人工用冲击扳手将扣件复紧一遍。为防止扣件扭力不足，导致线路捣固时出现轨枕间距发生变化，抽换轨枕后应及时用冲击扳手对扣件复紧，确保扣件扭矩达标。
（7）电务施工
①换枕施工完成后及时原位安装拆除的补偿电容及引接线，损坏的电容及引接线进行换新。
②电务施工完毕，配合电务工队进行轨道电路测试，经电务工队确定满足开通条件后，方可申请开通线路。
（8）线路捣固
换枕后由人工配合换枕机回填道砟，使用2台捣固车进行捣固作业（路基地段1台稳定车），施工天，提前输入线路数据、曲线要素。大机进入换枕地段前，检查线路水平、轨距等，确保满足大机进入条件。施工当天采用大机三捣两稳作业，遍不少于两稿，第二、三遍不少于一稿，紧邻下一个天窗点复捣两遍，每遍不少于一稿。
（9）开通后限速
开通后，换枕地段列限速35km/h，第二列限速55km/h不少于4小时，后限65km/h不少于24小时，以后恢复常速
枕木更换机准备和收尾作业时间短，使用成本低，可以降低工人劳动强度，改善工人作业条件，降低人工作业危险性。使用它有利于列车的正常运行时间，也有利于行车的可靠性。工作效率非常高，只需做少量辅助工作即可有效完成换枕工作，枕木机公众号智造大观。枕木更换机操作使用方便，作业可靠性有，具有很高的社会效益和经济效益，更适应铁路提速和跨越式发展的需要。
轨道枕木更换机应用于轨道换枕车中的换枕夹具总成，它是由吊座、双级回转机构、挖料起料板、夹料机构组成，其特征在于吊座的底部前段通过焊接紧固安装有双级回转机构，双级回转机构的顶面通过螺丝紧固安装有一个立式电机，立式电机的轴端朝下连接并驱动双级回转机构的运行；
吊座的底部后段通过焊接与挖料起料板的后围板上端中部紧固连接；
其中，挖料起料板包括一根横向口字型主钢板、一根横向辅助钢管、后围板、前围板、十二个锥形钢爪，后围板、前围板的左侧四分之一处以及右侧四分之一处均向上切有一个长方形豁口，后围板的左右两个长方形豁口与前围板的左右两个长方形豁口对称，横向口字型主钢板、横向辅助钢管之间上下平行设置；
后围板的上端分别与横向口字型主钢板、横向辅助钢管通过焊接实现紧固连接，前围板的上端分别与横向口字型主钢板、横向辅助钢管通过焊接实现紧固连接，横向口字型主钢板、横向辅助钢管被对合在一起的前围板、后围板包裹从而形成m形架体结构，在该m形架体结构的底部通过焊接紧固有十二个锥形钢爪；
全国铁路营业里程达到21.7万公里，其中高铁5.5万公里，占世界高铁总量的66.3%。伴随着我国铁路建设的飞速发展，为了适应铁路运输快速安全的需要，各铁路局工务段需要经常更换失效混凝土轨枕以行车安全，但是目前更换铁道换轨枕的方式仍然是以人工作业为主，人工更换轨枕劳动强度大，速度慢，效率低，为了解决这一问题，劲工机械（全称福建泉州市劲力工程机械有限公司）潜心研发的铁道换枕机应势而生。
多功能换枕机
多功能换枕机主要用于线路维护中的局部和批量换枕作业，适用枕型为木枕、69、II型 和m型混凝土轨枕，主要由履带式（胶轮式）挖掘机、换枕作业装置和钢轨导向装置等部件组成。根据 用户需求该机可配置多种附件（挖斗、小挖斗、挖掘装置、整形装置以及捣固装置等）实现挖昨、清 筛、捣固和道床整形功能。
主要特点
安装有的扒炸装置及抓枕装置，能够实现机械化扒砟及换枕作业，节省大量人力物力。
我公司生产公铁两用牵引车,铁路牵引动力编组调车机厂家,大吨位内燃公铁两用车, 铁路牵引车铁牛定制,轨道运输牵引机车, 公铁两用换枕车。枕木机是铁路养护的液压属具,安装在挖掘机上使用,具有抓取、装卸、铺设找平等功能,采用履带驱动，便于在复杂地形行走，由液压缸，液压装置，夹持装置，螺栓紧固装置，平石铲机架等原件组成。
多功能换枕机
多功能换枕机主要用于线路维护中的局部和批量换枕作业，适用枕型为木枕、69、II型 和m型混凝土轨枕，主要由履带式（胶轮式）挖掘机、换枕作业装置和钢轨导向装置等部件组成。根据 用户需求该机可配置多种附件（挖斗、小挖斗、挖掘装置、整形装置以及捣固装置等）实现挖昨、清 筛、捣固和道床整形功能。
主要特点
安装有的扒炸装置及抓枕装置，能够实现机械化扒砟及换枕作业，节省大量人力物力。
挖掘机枕木更换机带大板铁路旧枕木换枕器液压取枕机清除机夹枕铺设机挖掘机枕木夹具是铁路维护属具工作装置之一，它是可以通过快换连接器安装到挖掘机上的前端工作装置。整体结构为上部旋转、前段夹头、后部排砟石尾板组成。因其电控手柄操控系统，使得本产品在施工中更加灵敏、、快捷，深受广大客户欢迎。
