格构柱主要作用是架钢支撑的，在格构柱下面也是有桩的，那桩就是立柱桩，有的立柱桩是临时的，有的是直接由抗拔桩兼做立柱桩的。
用塔吊标准节,挖土以后才能安装啊,用格构柱,一般在做灌注桩已经安装好,在上海这种工艺已经相当成熟,尤其在逆做法施工中.对底版和楼板没什么不利的,钢筋是能够穿过格构柱,并且格构柱浇注在底板和楼板之内,的不足就是防水不好,对结构没什么影响的.还有一点这种形式的基础不需要砼承台基础。或以钢梁代替，也可以先安装，在底板浇之前装，关键是通过底板和楼板部分的处理方法。
格构柱是什么:
1、格构柱是截面一般为型钢或钢板设计成双轴对称或单轴对称的截面。格构式轻型建筑是一种主要为各种格构式复合板组合而成的先装后浇式新型结构体系(格子骨架为钢筋砼，填充料为具有一定强度的工业废料、炉渣粉煤灰等)，该结构同常规结构相比，其施工速度快，使用面积，抗震性能较高;
2、格构柱一般采用在场外钢构加工厂加工制作，原材料进场时，需对其进行质量验收，验收合格才可以进行制作，否则会存在安全隐患。在制作格构柱时，格构柱柱间需对接焊接，接头应错开，同一截面的角钢接头不超过50%，相邻角钢错开位置不小于50cm。角钢接头在焊缝位置角钢内侧采用同材料短角钢进行补强。钢结构加工允许偏差需符合相关设计规范;
3、格构柱用作压弯构件，多用于厂房框架柱和立柱。格构体系构件由肢件和缀材组成，肢件主要承受轴向力，缀材主要抵抗侧向力（相对于肢体轴向而言）。格构柱缀材形式主要有缀条和缀板。格构柱的结构特点是，将材料面积向距离惯性轴元的地方布置，能相同轴向抗力条件下增强构件抗弯性能，并且节省材料。
在近年来的国家政策倡导下，推进建筑工业化的步伐逐步加快，大力发展装配式混凝土建筑和钢结构建筑成为必然趋势。钢结构建筑相比混凝土结构具有诸多优点，如重量轻、装配化程度高，抗震性能好等特点。低层钢结构建筑在国外研发和应用较为成熟，多高层钢结构住宅建筑较少，而我国是人口大国，结合我国国情，研发适用于我国多高层钢结构住宅建筑的结构体系迫在眉睫。
在钢结构工程中，如图1所示，钢结构梁11与钢管柱12连接处由于钢结构梁11在竖向荷载F1作用下受弯引起钢结构梁11的上翼缘111对钢管柱12的柱璧产生受拉作用，以及钢结构梁11的下翼缘112对钢管柱12的柱璧产生受压作用，可能由此引起钢管柱12屈曲破坏，因此为减少钢结构梁11的上、下翼缘对钢管柱12的柱璧的集中作用，常常采取一些构造措施，分散钢结构梁的上、下翼缘对钢管柱12的柱璧的作用力。
立设于住宅体系中柱节点处的钢结构柱，端部设有钢管柱；
横向设于相邻的两个钢结构柱之间并与对应的钢管柱连接的钢结构梁，所述钢结构梁与所述钢结构柱组成所述住宅体系的受力框架；
装设于所述钢结构梁和对应的钢管柱连接处的连接结构，包括贴设于所述钢管柱外壁面并与所述钢管柱固定连接的竖向传力板和垂直连接于所述竖向传力板的第二竖向传力板，所述第二竖向传力板与所述钢结构梁连接，通过所述第二竖向传力板和所述竖向传力板将所述钢结构梁的竖向荷载经由所述竖向传力板上贴设于所述钢管柱的贴合面传递给所述钢管柱；以及
装设于所述钢结构柱和所述钢结构梁围合形成的墙体空间内的钢板剪力墙结构。
采用竖向传力板和第二竖向传力板的连接结构，将钢结构梁传来的作用力通过竖向传力板均匀分散到钢管柱的柱壁上，避免了钢结构梁的翼缘板和腹板直接对钢管柱柱壁的集中作用，有效防止了钢管柱由于局部受力发生屈曲破坏。且连接结构的截面与钢结构梁的截面相同，连接方便，避免了传统做法中于钢结构梁的翼缘板上焊接钢板条而带来的改变钢结构梁的截面变化的问题。
本实用新型钢结构住宅体系的进一步改进在于，所述钢结构梁为工字钢，包括相对设置的上翼缘板和下翼缘板以及垂直连接所述上翼缘板和所述下翼缘板的腹板；
所述第二竖向传力板连接于所述腹板。
深圳湾口岸站立柱桩由钻孔灌注桩和钢管柱两部分组成。钻孔灌注桩直径为1.8m，钢筋笼主筋为20根32的螺纹钢，箍筋为14的圆钢，箍筋加密区间距为10cm，且加密区长达9m，非加密区箍筋间距为20cm，浇筑C35P12水下混凝土；钢管柱直径为0.8m，壁厚为3cm，栓柱为规格为28mm，布置长度为4m，间距为20cm，钢管柱内混凝土为C60，柱外浇筑C50混凝土。深圳湾口岸站立柱桩平均长度78米，深达100多米，意味着垂直度控制在1/1000之内。
针对深圳湾口岸站地质条件复杂、立柱桩施工难度大等问题，项目部成立立柱桩考察小组，对多个钢立柱生产厂家进行考察对比，从根本上确保钢立柱施工质量；施工过程中科学规划、精细安排、合理施工，不定时检查钻孔灌注桩钢筋笼焊接、成孔垂直度控制及钢立柱施工情况，立柱桩的施工质量。
接下来，项目部将继续攻坚克难，加大资源投入力度，严格落实“安全、预防为主、综合治理”的方针，保质保量的完成节点目标，为深圳城市轨道交通建设再添新功。
套管全回转钻机设备、施工工法及部分典型施工案例。全回转工法现在已经成为新型、环保、的钻进技术，在城市地铁、深基坑围护咬合桩、废桩（地下障碍物）的清理，高铁、道桥、城建桩的施工，水库水坝的加固等项目中得到了广泛的应用。这种全新的工艺工法的成功研究，实现了DTR系列钻机咬合桩施工工法；全回转钻机嵌岩施工/旋挖钻机与全回转钻机联合工法；无损拔桩及地下障碍物清除工法；环境下、无扰动环保型管灌注桩施工；盖挖逆作法钢管柱垂直插入施工的可能。
接下来，项目部将继续攻坚克难，加大资源投入力度，严格落实“安全、预防为主、综合治理”的方针，保质保量的完成节点目标，为深圳城市轨道交通建设再添新功。
套管全回转钻机设备、施工工法及部分典型施工案例。全回转工法现在已经成为新型、环保、的钻进技术，在城市地铁、深基坑围护咬合桩、废桩（地下障碍物）的清理，高铁、道桥、城建桩的施工，水库水坝的加固等项目中得到了广泛的应用。这种全新的工艺工法的成功研究，实现了DTR系列钻机咬合桩施工工法；全回转钻机嵌岩施工/旋挖钻机与全回转钻机联合工法；无损拔桩及地下障碍物清除工法；环境下、无扰动环保型管灌注桩施工；盖挖逆作法钢管柱垂直插入施工的可能。
钢柱与砌体联结防裂技术是采用先粘后砌的方法，使结合部位有 一定的弹性，以达到防止开裂的目的。该技术方法的使用，使砌体、钢柱结合部开裂的质量 通病得到治理，观感质量得到提高。钢柱与砌体联结防裂装置主要施工工艺流程放线——粘砖——砌体——节点处 理——粉刷。该工艺方法步骤及其条件要求为i.放线根据所使用砌体材料的规格及砌体灰缝的要求，准备放出砌体与钢柱结 合位置的尺寸。ii.粘砖用一种胶把砌体粘在钢柱侧，并按规范要求留槎。当砌体高度小于 1米时，可把砌体一次粘好，当砌体高度大于1米时，可边粘边砌。iii.砌体中间的砌体施工没有要求，按正常的工艺要求施工
问：是格构柱加工厂？
答：是
问：现在多少钱一吨
答：看角钢多大 一般500*500
问：你厂家电话多少
答：
