美国海运运费怎么算?
到美国海运费用要根据您的货物情况而定，例如货物体积、重量、是否超长、超重等，发到具体某个的亚马逊仓库等各种因素。海运也分为两种运输方式：海卡和海派，海卡是末端卡车预约派送入仓，计费方式是以CBM方数来计费。海派是指ups等快递派送入仓，按多少KG来计费。
如果门到门或者送到的海外仓地址，价格是需要根据地址重新计算收费。由于期间，海运的价格时有变动，一周都有可能一变。因此，卖家想要具体的美国海运运费，需要根据FBA仓库地址以及货物的多少，综合考量运费的价格。而且优瑞国际物流在美国FBA海运也有海卡和海派之分，时效和价格不同，卖家可以根据自己的需求来选择方案。
双清是指出口时的报关，和到达目的地以后的进口时的清关。所以综上所述，海运双清，是包含进出口清关。按照这个逻辑，也是说，买家把货给卖家做，他负责安排拖车，报关，配船。船到目的港以后的换单，清关都是他包来做。注意，不一定包括目的港的送货。美国海运双清即是中国到美国进出口清关都是由货代公司来解决。
美国海运DDP：DDP是在目的港完税后交货。完税后交货是指卖方在的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完货。卖方承担将货物运至的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
在美国海运DDP的交货条件下，卖方是在办理了出口结关手续后在目的地交货的，这实际上是卖方已将货物运进了进口方的。如果卖方直接办理进口手续有困难，也可要求买方协助办理。如果卖方不能直接或间接地取得进口许可或办理进口手续，则不应使用DDP术语；
买方负责在目的地将货物从到达的运输工具上卸下，但卖方要货物可供卸载。卖方在签订运输合同时应注意运输合同与买卖合同相关交货地点的协调，如果卖方按照运输合同在目的地发生了卸货费用，除非双方另有约定，卖方无权向买方要求偿付；
由于卖方承担在特定交货地点交货前的风险，买卖双方应尽可能清楚地订明目的地的交货地址，能具体到目的地内特定的点。如果没有约定特定的交货点或该交货点不能确定，卖方可以在目的地选择适合其目的的交货点。卖方对买方没有订立保险合同的义务，但由于整个运输过程的风险要由卖方承担，卖方通常会通过投保货物运输风险。
运输箱包到美国顿要注意的问题：千万不要改报名称与牌子与化学物品，在运来的货前，一定将这本人安排要发运输的箱包名称、牌子等消息如实的报给乐风运输公司，乐风公司能接的就接，不要接的也能告知顾客是因为什么原因不要运输与安排国际海运，就更加不要改报化学品上船，每一年都因为有货代公司改报化学品上船而招致船燃烧起来，这却不开玩笑的事，轻则补偿，严重的恐怕要下狱的。
美国FBA海运专线，顾名思义，就是发往美国FBA通过海运的方式的一条专线货运，那么它的收费标准是什么呢?
一、按重量吨计收，称为重量吨，表内列明“W”，以每公吨或每长吨为计算单位。
二、按货物体积计收，称为尺码吨，表内列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作知为计算单位。
三、按体积或重量，FBA海运散货货由船方选择而计算，表内列为“W/M”。
四、按商品的FOB价值的一定百道分比计收，称为从价运费(Ad Valorem),表内列明为Ad Val或A.V.。
五、按混合标准计收，如W/M plus AV 等。FBA海散货即按重量吨或尺码吨再加从价运费。
