牛奔高铁模拟舱厂家致力于复兴号训练舱、建筑设计与教育模型、工业产品模型、机电模型、航天模型展等领域的模型制作。
销售一种办法是再加装内开的玻璃窗户，或者内窗用木质的百页窗；再简便的方法是在玻璃上贴膜，挡住带热量红外线，具有良好的保温隔热性能。房门密封除了对外的保温，房间与房间之间也有个保温问题，特别是家里分区域用空调的。一般的做法是，在门框的楔口处，镶橡皮密封条；如果没有门槛，千万不要忘记在门扇底部装密封条。密封条的质量要好，使用寿命长，软硬适中，即能密封，开关门的时候又不费力。低碳装修应该成为每个现人的自觉的意识。
复兴号训练舱在地漏、管根、阴阳角和出入口部位，可铺贴一层聚酯无纺布或低碱玻纤网格布作附加增强层，其无纺布宽度不应小于3mm，搭接宽度不应小于lmm。施工时先涂刷一道涂料，铺好附加增强层层后，上面再涂刷一道涂料。涂刷中、面层防水涂料：按设计要求的涂层厚度和表2的防水涂料配合比，将配制好的I型或Ⅱ型JS防水涂料，均匀地涂刷在已干固的涂层上，并与上道涂层相垂直方向涂刷，以涂层厚度的均匀性，每遍涂料用量宜为.8~1.kg／m2，多遍涂料以达到设计要求的厚度。
复兴号训练舱配置清单需求概述:
规格及配置简介：
复兴号训练舱总长度26米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.25米，高2.8米，1:1布局定做。模拟舱包括复兴动车组车头、车厢训练、洗手间、门区等。车舱的内容包括全功能门、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐饮吧、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、卫生间、茶几、窗户、标志、指示牌、车内各区域通风系统。车头是按照复兴号动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内没有驾驶室和控制部分，驾驶室内部是空的。
销售教学目标:1.职业能力目标(1)充分认识到高标准职业形象建设在工作中的重要性。(2)掌握礼仪的基本知识和技能。(3)掌握不同的服务情况，熟悉就业礼仪。(4)提高学生素质，达到培养高素质人才的基本目的。2.方法能力目标(1)能塑造自己的职业形象，发现自己的优缺点；(2)能够通过各种媒体资源找到所需信息；(3)能够正确认识自己的不足，制定相应的培训计划并立完成；(4)能不断积累经验和方法，完善自己；3.社会能力目标(1)具有较强的灵活处理问题的能力；(2)团队精神和合作精神；(3)心理素质好，不怯场；(4)良好的沟通能力和表现能力；(5)责任感；(6)积极工作，勇往直前，不忘初衷。教学任务:方便学生掌握“客舱服务”和“服务型”课程的四大任务。
座椅样式：
1、复兴号训练舱一等座：座椅长度(mm)1300 10；座椅宽度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座垫离地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子，座椅不旋转。
2、复兴号训练舱二等座：模拟真实高铁8排3 + 2布局或2+2布局，不带旋转，背面有logo枕巾，可调式座椅靠背装置，座椅安全带，餐桌板，座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10；座椅的总宽度约为(mm)560±10；座椅的高度约为(mm)1173±10；坐垫离地高度约(mm)430±10；坐垫的宽度约为(mm)435±10；扶手离地高度约(mm)610±10；座椅靠背的宽度约为(mm)430±10；座椅靠背的角度调整为90-115度，配配备小桌子.
复兴号训练舱能耐受当地严酷的气候及其变化无论是高温还是严寒的气候，都不会使外保温体系产生不可逆的损害或变形，外墙外表面温度的剧烈变化（达5度），在经过较长时间的曝晒后突然降下阵雨，或者在曝晒后进行遮阴，产生类似上述温差时，对外墙表面都不会造成损害。如此就避免了表面温度变化产生的表面变形使表面出现裂缝。耐撞击性能优于EPS等保温材料硬泡聚氨酯是一种强度比（材料强度与体积密度比）较高的材料，作为保温材料其性能优于发泡聚苯、岩锦等材料，抵抗外力的能力也较强。
复兴号训练舱隔音性能据资料表明，塑钢门窗的隔音性能大大优于铝合金门窗。比方说：达到同样噪音要求的建筑物，安装铝合金门窗的建筑与交通干道的距离需在50米以外，如果用塑钢门窗则可缩短到16米以内。隔热性能提到隔热性能，我们需从材质基础技术参数比较，PVC材料的导热系数为0.14，而铝合金则为175。也就是说，在同等条件下，就材质导热能力而言，铝材是PVC材料的1250倍。当然，如果将PVC制成门窗，进行能耗比较，就很难一概而论。
销售高铁模型训练舱的功能及作用：高铁乘务培训设备，根据实际地铁和高铁标准，建立了复兴高铁列车乘务员教学训练模拟舱模型。学员可以在模拟站(舱)进行训练，真实展现车员的工作环境，熟悉并掌握标准服务礼仪、安全逃生技巧等。越快越好。“理论与实践相结合”的教学模式是综合性的。培养学生的能力，大大提高学生的工作适应性，为他们的职业生涯打下坚实的基础。
