（1）镁合金表面极易形成的氧化镁，不易清除干净，严重影响镀层结合力；
（2）镁的电化学活性太高，所有酸性镀液都会造成镁基体的迅速腐蚀，或与其它金属离子的置换反应十分强烈，置换后的镀层结合十分松散；
（3）镁板第二相(如稀土相、γ相等)具有不同的电化学特性，可能导致沉积不均匀；
（4）镀层标准电位远镁合金基体，任何一处通孔都会增大腐蚀电流，引起严重的电化学腐蚀，而镁的电极电位很负，施镀时造成针孔的析氢很难避免；
（5）镁合金铸件的致密性都不是很高，表面存在杂质，可能成为镀层孔隙的来源。
因此，镁板一般采用化学转化膜法先浸锌或锰等，再镀铜，然后再进行其它电镀或化学镀处理，以增加镀层的结合力。镁合金电镀层有Zn、Ni、Cu-Ni-Cr、Zn-Ni等涂层，化学镀层主要是Ni-P、Ni-W-P等镀层。
单一化学镀镍层有时不足以很好地保护镁合金。有研究通过将化学镀Ni层与碱性电镀Zn-Ni镀层组合，约35μm厚的镀层经钝化后可承受800-1000h的中性盐雾腐蚀。也有人采用化学镀镍作为底层，再用直流电镀镍能得到微晶镍镀层，平均结晶颗粒大小为40nm，因晶粒的细化而使镀层孔隙率大大降低，结构更致密。
电镀或化学镀是同时获得耐蚀性和电学、电磁学和装饰性能的表面处理方法。镁板缺点是前处理中的Cr、F及镀液对环境污染严重；镀层中多数含有重金属元素，增加了回收的难度与成本。由于镁基体的特性，对结合力还需要改善。
提高镁及镁合金耐腐蚀性的主要途径
A研究开发高纯镁合金，减少合金中的有害杂质元素
控制减少镁合金中的有害杂质元素，使Fe、Ni.Cu和Co的含量在容许极限之下，可以提高镁合金的耐蚀性。根据化学元素对其耐腐蚀性能的影响，可以通过以下几条原则对合金元素进行控制，以达到目的：
（1）严格控制有害杂质元素的含量，提高合金的纯净度。如高纯镁合金AZ91E与大多数商业用铝合金相比，具有更好的耐蚀性。
（2）加入同镁有包晶反应的合金元素（如锰、锆、钛），加入量不能超过其固溶极限。
（3）当选择同镁有共晶反应的合金元素，且相图上同金属间化合物相毗邻的固溶体相区有较宽的固溶范围时，如Mg-Zn，Mg-Al ，Mg-In及Mg-Sn，Mg-Nd等合金系，应选择具有大固溶的第二组元金属，与固溶体相区毗邻的化合物以稳定性高者为好，共晶点尽可能远离相图中镁一端。
（4）通过热处理把金属间化合物溶入固体中，以减少活性阴极或易腐蚀的第二相的面积，从而减小合金的底蚀活性（Mg-AI合金例外）。
（5）加入可以减少有害杂质的合金元素，如Zr、Ta，Mn；添加稀土元素，如新合金WE43（Mg-4Y-2.5Nb-1RE） WE54（Mg-5.25Y-1.75Nb-1.75RE），其盐雾腐蚀速率比传统镁合金AZ91C低两个数量级。
目前开发高纯镁合金已成为汽车工业增加镁用量的主要途径。
为什么AZ31B镁合金锻件需要先挤压再锻造，而ZK60A镁合金可以直接用铸锭来锻造了？下面迈格镁业小编为大家讲解下，方便大家系统的了解镁合金锻造方面的知识！
前面我们说过了关于AZ31B镁合金比60611铝合金还能锻，锻造压力也高，主要是材料内部结构为六方晶粒结构，比较稳定，流动性差，所以需要更大的锻造压力；那为什么AZ31B为什么不能直接用铸锭来锻造了，实在不行，加大锻造压力不可以吗？看完下面的介绍，你就知道了!
镁合金具有的密排六方晶粒结构造成了材料在强度上的异向性。以锻粗为例，试验显示镁合金材料的主要流动方向是垂直于缴粗方向，也就是材料往施力方向的侧方向流动。由于加工硬化，加上变形织构的形成，造成锻粗方向有较大的抗拉强度。在进行镁合金材料的锻造时应注意到材料的异向特性。希望锻件强度要具有各向同性时，锻造过程中应在不同方向上都能够产生足够的变形，以防止锻件强度产生各向异性。对每次锻造的变形量要进行合理控制，如果变形截面缩减率超过50%时，产生的各向异性将足以抵消上一次变形所产生的各向异性，使锻件不具备各向同性。同时，镁合金材料的各向异性也为锻件在某一特定方向要具备较佳的强度性能提供了有利的条件，在进行锻造工艺设计时，可以人为地将成形过程设计为能保持甚至加强该方向特性到终锻件。利用镁合金铸锭直接进行锻造，可以改变传统的采用一次挤压坯料来生产锻件的工艺流程，从而简化制备镁合金锻件的生产工艺，降低消耗。实际晶粒尺寸是决定镁合金铸锭是否可以进行直接锻造的主要因素。对于某些特定镁合金，如Mg-Zn-Zr系，向其中添加稀土元素钕和纪进行变质处理细化晶粒，从而可以得到合适的铸锭，直接锻造出性能合格的镁合金锻件。Mg-AL-Zn系合金的原材料来源广泛，生产成本低，因此被广泛用于制备镁合金锻件。不足的是，Mg-AL-Zn系合金铸件的实际晶粒尺寸不适合直接锻造成形，在锻造前对铸链进行预挤压处理以获得合乎要求的细晶组织，提高合金的可锻性。
