危险废物处理方法，可分为物理法、物理化学法和生物法类。其中许多方法与化工生产是通用的。
对于固体废物（废渣），常见的物理法处理工艺包括：压实、破碎、分选。
对于液态废物（废液），常见的物理法处理工艺包括：沉降、气浮、离心、过滤、蒸馏等，而吹脱、微滤、超滤、纳滤等工艺则较少采用。
常用于废渣的物理化学法处理工艺包括：热处理（焚烧、热解）、固化/稳定化。
危险废物运输车需安装感烟报警器、防盗报警器、发动机排气前置、拖地导静电胶带、厢体外侧安装示廓标记灯以及手提灭火器等安全装置。
厢体为双层金属骨架结构，外部为冷扎钢板，内壁采用铝合金板蒙面，夹层为隔热阻燃材料填充。设置对开门，如需安装抗暴容器则增开侧门，侧壁设有防雨功能自然通风窗口，以使厢内外空气流动，厢体内部做防静电处理，厢体底部与厢内前部铺有阻燃导静电胶板，并与底盘等电位连接，通过车辆后端的导静电装置与大地相连，可防止静电火花的产生和车辆静电及时释放，提高车辆的安全性。厢体内部前面和侧面装有固定拉环，与带使用货物以避免移动，安全。
杂项危险品运输车底盘选择
杂项底盘选择起来相对容易。因为我们只能选择符合我国汽车销售公告的燃油安全达到国家标准的汽车底盘，无论吨位大小，国产还是进口的汽车底盘，都是同样的要求，对于汽车底盘来说，客户不论是自己购买还是委托厢体制造厂家购买都一样。关键一点就是是危险品底盘，底盘部分有的配置：前盘制动、全轮ABS、电子限速器、排气管前置。
危险废物运输车防阻燃厢体的选择
国内厢体制造工艺一般为外板采用1.2MM厚冷轧板有一次冲压成型的百叶窗，内饰为导电性能良好的铝板有透气孔，内衬为矩形管骨架牢靠稳定，内部填充为透气防潮阻燃的挤塑板，四种材料经过现代工艺复合而成。内部有固定货物的卧环，车辆外部有静电带、灭火器、防火罩。需要同时拉运两种危险品的用户可选择分仓，需要开侧门的或是厢体内部加装双排卧环的用户一定要在厢体制作之前告知生产厂家。
