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有意思的是，头部军团赛车均选择的是梅赛德斯奔驰：MG-GT3，在原型车相同的情况下，决定比赛走向的不仅在车手，更在于后勤保障团队。久经赛事历练的东风轻型车，在继去年成为CEC赛事全年后勤卡车品牌和T.K.R.动能赛车队的后勤保障车后，今年再次担纲重任，为全年的新赛季和车队后勤保驾。还记得去年上海站超过1位车手、49辆赛车，豪华外场加电音节上演了一场的耐力嘉年华，如今再次旧地重游，今年这场比赛又会给大家带来怎样的看点呢?为这次的关键一战，东风轻型车派出了由东风多利卡D东风多利卡D东风凯普特K6组成的后勤保障车队全程。
在发展连锁方面，鲜丰宣称其整店输出从装修到开业只需1天。因为其水果店的货架以及各种陈列道具都是统一定制、全部标准化的。鲜丰作为行业老二，在探索水果标准化的道路上颇有追随之势，特别是他紧紧盯着百果园留下的缝隙，抢占新鲜这一水果公共认知标准，旗帜鲜明地主张新鲜才好吃，另外在水果经营标准创新方面也是可圈可点，值得后来者学习。百果园和鲜丰是以线下零售为主的企业，这两家企业就像水果生鲜行业里的oppo，vivo，以终端的化运营为驱动，深耕水果的深度与广度，通过门店数量的规模化形成供应链的闭环，从消费端到种植端的协同共振，以化、规模化推动水果的标准化。