道闸系统的活结螺丝松动后的解决办法：
道闸系统在使用中，出现点小毛病也属于正常现象，道闸系统的活结螺丝就是经常会出现的故障之一，因为它经常会出现松动的现象。
广告道闸系统的活节螺丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。可以用一个80MM长的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。
断电保护开关断电，当道闸的控制部分失灵时，道闸系统的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。
此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。
车牌自动识别
，需要以下几个基本的步骤：
1、 牌照定位，定位图片中的牌照位置；
2、牌照字符分割，把牌照中的字符分割出来；
3、牌照字符识别，把分割好的字符进行识别，组成牌照号码。
车牌自动识别
过程中，牌照颜色的识别依据算法不同，可能在上述不同步骤实现，通常与车牌自动识别互相配合、互相验证。
一、牌照定位
自然环境下，汽车图像背景复杂、光照不均匀，如何在自然背景中准确地确定牌照区域是整个识别过程的关键。对采集到的视频图像进行大范围相关搜索，找到符合汽车牌照特征的若干区域作为候选区，然后对这些侯选区域做进一步分析、评判，选定一个好的区域作为牌照区域，并将其从图像中分离出来。
二、牌照字符分割
完成牌照区域的定位后，再将牌照区域分割成单个字符，然后进行识别。字符分割一般采用垂直投影法。由于字符在垂直方向上的投影必然在字符间或字符内的间隙处取得局部小值的附近，并且这个位置应满足牌照的字符书写格式、字符、尺寸限制和一些其他条件。利用垂直投影法对复杂环境下的汽车图像中的字符分割有较好的效果。
三、 牌照字符识别方法
主要有基于模板匹配算法和基于人工神经网络算法。基于模板匹配算法将分割后的字符二值化并将其尺寸大小缩放为字符数据库中模板的大小，然后与所有的模板进行匹配，选择好的匹配作为结果。基于人工神经网络的算法有两种：一种是先对字符进行特征提取，然后用所获得特征来训练神经网络分配器；另一种方法是直接把图像输入网络，由网络自动实现特征提取直至识别出结果。
道闸产品参数：
1、停电手动快速起杆。
2、起落时间3-6秒，较长杆长6米
3、变速机构整机设计模式。
4、自带闸杆遇限返回功能。
5、支持外置和内置车辆检测器。
6、红绿灯接口。
7、RS485通讯接口。
8、红外对射防砸接口。(需另配装置)
9、座式开关控制、控制可选。
10、左道闸、右道闸随意更换。
11、机芯工作温度：-40°至+75°
12、电控箱工作温度：-20°至+75°
13、额定电压：220V±10%
14、额定功率：120W
15、相对温度：≤90%
16、遥控距离：≥30米
17、净重：约50KG
简述道闸设备常见故障原因及解决措施一、故障现象:出票机无法取票原因分析:1.出票机是否卡纸，如卡纸则从控制机里面将弹簧铝片下压，并把绿色扳钮往下扳，取出纸屑，清理干净后重新装纸即、2.取票机指示灯是否只有一个绿等亮，如有红灯亮则将纸重新安装一遍、3.检测控制机地感的车检是否损坏、4.控制机地感是否短路或断路、解决方法出票机是否卡纸，如卡纸则从控制机里面将弹簧铝片下压，并把绿色扳钮往下扳，取出纸屑，清理干净后重新装纸即可。取票机指示灯是否只有一个绿等亮，如有红灯亮则将纸重新安装一遍压地感后观察车辆器上的指示灯是否常亮，如果没有常亮说明车辆检测器或地感有问题，可以断电后把道闸上的车辆检测器和控制机上的检测器进行互换，如果正常工作则说明是车辆检测器坏，如果现象一样是指示灯没有常亮则说明地感线存在问题，可能断掉或出现短路现象。
安装调试地感线圈
为了使检测器工作在佳状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要线圈的终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH300uH之间)。
在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能中间没有接头。绕好线圈电缆以后，将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
线圈埋设要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。
安装固定
道闸又称挡车器，是用于道路上限制机动车行驶的通道出管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、管理车辆通道，用于管理车辆的出入。
电动道闸可单通过无线遥控实现起落杆，也可以通过（即IC管理系统）实行自动管理状态，入场取卡放行，出场时，收取后自动放行车辆。
在未经技术人员的许可下，不要再快速通道闸机上添加其他的设备，以免发生意外出现安全事故，要确保闸机的正常安全运行。
在工厂、工地、小区、景区、静电车间等等地方，人行出道闸，都是一个的设备，它可以让人员进出更有序，进出更安全。
电动道闸可以通过实现起杆、落杆，也可以通过停车场管理系统的软件来实现自动管理状态，有管理系统，也有识别管理系统。道闸一般都设有放砸车系统，道闸杆下方都有一个带发泡橡胶条的装置，道闸控制器内都装有高灵敏升和压力遇阻反弹功能，一共设置了三种防砸功能，分别为遇阻防砸、地感防砸和红外防砸。
道闸也叫挡车器，是用于道路上限制车辆行驶的通道出管理设备。目前广泛应用于道路收费站、停车场等车辆通道出，管理车辆的进出。
