钢架基本构件为钢板和型钢焊接的结构，以确保足够的刚度和强度。钢板和型材采用Q235，材料屈服点应达到215 MPa，抗拉强度应达到375~500 MPa。钢板厚度不低于12.3mm，型材采用15a工字钢。上平台整体变形不超过0.8mm，系数n＞5。
训练舱的右一门(A320型)、右二门（A320型）为三维服务门。仿真外形，无任何功能。教学站位使用。也配备有如下模拟装置：
1.内部门手柄
2.观察窗
3.手柄
4.模拟滑梯包
5.滑梯压力指示观察口
在训练舱两侧的翼上逃离窗为三维门。从外表看，它们与真实的飞机上翼上逃离窗一致，但它们都不具有任何功能，只具有占位。其周围的各种标签和图标等，均是仿真制造的。
舱体内设置乘务员座椅，前门区为单联两位，后门区左右各一个单联单位。乘务员座椅是全仿真的，包括外观、功能和缓冲锁肩带；扣等，要完全与真实飞机的乘务员座椅一致。真实飞机航材件：客舱设置十五排（90个座位）的普通舱旅客座椅，旅客座椅为航材翻新件每个座椅配有航材旅客座椅带；旅客座椅排距，过道宽度模拟真实飞机。
配电柜
配电柜位于飞机模拟舱前门区前厨对面的柜子里，打开配电柜，上面一排漏电保护器(以下简称漏保)和空气开关（以下简称空开）控制整个航空模拟舱。其中，三，五，十是漏保，其余是空开。每个漏保和空开都有标记标签，在打开所有漏保和总空开之后，使用者可以根据自己的操作需要任意打开里面的空开。
因为所有线路已经按照需要做好，所以实际使用时只需通过上面一排漏保和空开便可完成对整个配电柜和模拟机舱的有效控制。为保护使用者自身安全和模拟机舱的正常运行，漏保和空开以下的电器元器件非人士请勿擅动。
乘务员操控屏
乘务员操控屏位于前门区乘务员座椅上方，待配电柜的电供上之后把上面写着开关电源的空开合上闸，乘务员操控屏便可以正常使用。点击屏幕上的开始使用，进入到有中国东方航空公司标志的第二页，然后点击右下角绿色的进入主页按钮。根据上表面的显示：分别有①请勿抽烟/系好安全带提示灯；②紧急撤离信号灯；③安全出口指示灯。以上触摸开关可根据需要自己选择打开或关闭的操作。后，点击音乐按钮进入音乐控制界面，可以根据自己的需要选择要播放的音乐内容。需要停止时可以点击停止播放，返回主页。
旅客呼叫，卫生间呼叫和机组呼叫
每组旅客座椅上方都有一块服务面板，服务面板上有旅客两个呼叫按钮（黄色的，里外各一个），当有旅客需要服务时点击旅客呼叫按钮，乘务员操控屏主界面上就有相应的座位号灯在闪动，如果要关闭它，只要把旅客服务面板上的开关关闭即可。此外前后卫生间各有一个旅客呼叫按钮，后门区的电脑控制间里有一个机组呼叫按钮，点开这些按钮乘务员操控屏上的机组呼叫相对应的位置就会闪动，关闭方法与旅客呼叫关闭方法一致。
