WE43是目前开发较为成功的商用稀土镁合金之一，使用温度可以达到250℃，并具有的室高温力学性能和较为平衡的材料成本。室温抗拉强度高达350MPa，300℃时抗拉强度仍有170MPa，可满足直升机传动系统、轨道交通动力系统、航空发动机、导弹制造、医用材料等不同层次的性能需求。
通过实验室小批量试验到中试、终实现大批量生产,解决了WE43合金半连续铸棒缺陷多、内应力大、轧制过程中容易开裂，中厚板以及薄板成品力学性能不足的一系列生产技术难题，终形成镁稀土合金的全流程生产能力，相比于真空熔炼，这种半连续铸造的方式大大提高了镁稀土合金的生产效率。
除了机械性能，WE43镁合金还具有良好的耐腐蚀性。它可以在高温、高湿、高盐度等恶劣环境下长期使用而不会发生腐蚀。这使得WE43镁合金成为海洋工程、石油化工等领域中的理想材料，可以用于制造海上平台、油井设备等耐腐蚀的零部件。
镁合金we43是目前世界上较轻的可用金属结构材料，其比强度高达133，且钢性好，有减震性，抗电磁干扰的屏蔽性好，具有一定的承载能力可用作有一定强度要求的结构材料，又由于镁合金材料的色泽美观，；易回收，不对环境造成污染，因而被誉为21世界理想的绿色环保材料。镁合金具有良好的铸造、挤压、切削、焊接以及弯曲加工等性能，因而被广泛应用于航天、航空领域；近年来由于原镁冶炼和镁合金加工成本的下降，镁合金的应用领域正在迅速扩展到交通运输领域（汽车、摩托车、自行车、高速轨道列车）；电子产品领域（电脑、手机、数码相机等）；医用领域（轮椅、拐杖、康复健身器材等）；以及纺织、印刷机械等领域。
镁合金we43用途：
①镁合金板材是航空、航天工业的较适合材料。航空材料减重带来的经济效益和性能改善明显，商用飞机与汽车减重相同质量带来燃油费用节省，前者是后者的近99倍以上，而战斗机的燃油费节省又是商用飞机的近10倍，更重要的是其机动性能改善可以较大提高其战斗力和生存能力。正因为如此，航空工业才会采取各种措施增加镁合金应用。现在飞机所用的铝材料约占飞机总重量的85%，高强度、耐腐蚀的镁合金板比铝板性能更好，在飞机上应用较有优势。
③交通工具上应用，如汽车、火车、船舶等，减轻重量、节省能源、减少污染等
④在3C产品上广泛应用。
⑤在电源上应用，镁电源类产品都是高能电源，如制造镁锰干电池、镁空气电池、镁海水电池、鱼雷电源以及动力电池。
⑥高电位镁合金牺牲阳极板用在金属保护上。
⑦民用也很广。如环保建筑装饰板材、体育、医用、工具、眼镜架、手表壳、旅行用品等。
WE43稀土镁合金是一种典型的高强度耐热稀土镁合金，由于其本身就具有较高的室温强度与高温强度，耐热温度可达到300 ℃，并且其热处理之后的性能远远优于其他系列镁合金。稀土元素能够改善合金内部的组织，提高合金的耐腐蚀性、耐热性，使其力学性能得到提高。镁合金中有稳定的颗粒相且弥散分布存在。稀土元素能够降低相界与晶界的扩散渗透性，减缓(相界)凝聚作用，位错运动的有效障碍是第二相，提高镁合金高温性能是近年来科技工作者的重要研究方向。并且稀土元素能够降低金属表面氧化物的集中缺陷使其晶格参数得到改变。另外Al和RE结合产生RE-Al化合物，可以加大合金的蠕变性能，使稀土镁合金有较高的熔点。经过加入少量稀土并进行不同热处理以求得到高强高韧镁合金。本文主要研究了WE43稀土镁合金在不同热处理工艺下的组织、力学性能变化规律，从而得出佳的热处理工艺。
WE43稀土镁合金铸态下的显微组织，可以发现其组织均为等轴状晶粒，且组织比较均匀，平均晶粒尺寸为40 μm。显微组织由灰色α-Mg基体和分布在各个晶粒中黑色蠕虫状的稀土共晶相组成，同时还可以看出基体中有富Zr区，呈黑色球状分布[7]。可以看出，稀土Y、Nd以及Zr加入到镁合金中可以起到细化晶粒的作用[8]。由于Zr的存在，是Zr形核，然后晶粒内的稀土相均是围绕着Zr核呈发散状来形核长大的，且晶内的稀土相都没有穿过晶界。由图1(b) 可以看到，在晶界处分布着少量的析出物，其可能是在冷却过程中形成的离异共晶组织。由于在浇铸过程后，在空冷的状态下，冷却速度比较快，稀土元素Y、Nd的迁移能力较弱，扩散速度较慢，所以在铸造冷却凝固的过程中，合金元素Y和Nd来不及进行充分的扩散，从而在晶界处形成了离异共晶的组织[9]。由于是铸态组织，合金中的稀土相都还没有溶入到基体中，所以整体的力学性能比较差，通过进一步的热处理予以改善，从而可以提高其力学性能
