我制作的演示器外形参考了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以下的部分，为半封闭结构，布置如下：
1.后端设置演示驾驶舱，外形1:1模拟复兴号CR400AF动车，驾驶室车内Accous3D演示无功能配件，搭载模拟驾驶员椅两把；
2.驾驶舱搭载非功能驾驶员座椅1个；
3.设置模拟的驾驶舱舱门；
4.驾驶舱门后为二等旅客区域，搭载1排2个二等旅客座椅；
5.乘务员广播室
6.二等旅客区右前方搭载大型行李储藏架和演示饮水机；
7.动车置舱门区，右侧搭载三个功能手动侧拉列车乘客进回家；
8.门区后设置二等旅客区，搭载4排16个二等旅客座椅（无转动功能）；
9.二等旅客座椅下方设置行李架（为高模拟金属构件，嵌加厚阳光板）；
10.用餐区后设置餐饮区，搭载非功能厨房区；
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；
12.二等区防雷隔断门下方设置外部列车信息显示器；
15.二等舱和二等舱窗口下方布局座席此号；
16.其它火警观测、各区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
高铁模拟舱生产工厂,轨道交通实训舱介绍
高铁模拟舱车厢内二等座椅间距统一加强到1020公厘、二等座椅间距统一加强到1160公厘，设置不间断的旅客用220V电源插座。为适应环境节能环保建议，标准动车组整车采用崭新低阻力流线型头型设计和车体平河内设计，增加气动阻力，增加持续运转能量消耗，并统一零部件技术标准，同时实现各型号动车组完全相同零部件的交换采用，有效率增加运用、检修等寿命周期成本。高铁模拟舱生产工厂,轨道交通实训舱介绍
高铁模拟舱生产工厂,轨道交通实训舱介绍这几种阀门，品种占到46.7%，其需求量却达到了78%。阀门产品售后服务阻碍当今阀门市场上，尽管阀门质量和价格是大部分企业考虑的两个因素（79.8%的用户将质量放在，5.8%的用户将价格放在）。但阀门产品售后服务作为营销管理的关键环节，在许多行业中得到了广泛的应用。阀门行业也不例外。虽然目前还很不完善，但客户对此因素已提出了要求。售后服务方式包括三包、免费安装、技术指导和定期回访。国有和民营企业希望售后服务包含三包承诺的内容；民营企业和合资企业希望售后服务能做到免费安装；集体、民营和外资企业希望售后服务能进行技术指导；国有和合资企业希望售后服务能定期回访。高铁模拟舱生产工厂,轨道交通实训舱介绍
