我国基础设施建设规模持续扩大，铁路、公路、水利等项目的隧道工程占比持续增加，除部分特殊情况隧道需采用盾构或掘进机法施工外，大部分隧道仍然以钻爆法掘进为主，而传统的人工风镐钻爆施工已经逐步被淘汰，以凿岩台车为龙头的大型机械化钻孔开挖方式逐步增多，也成为了未来钻爆法施工的必然选择。
凿岩台车钻孔时推进梁顶紧掌子面，其刚度大、柔度小，并受初期支护厚度、推进梁长度、初支至掌子面的距离限制，施工现场如不预留该空间，钻杆无法沿设计开挖轮廓线钻进，将会造成较严重的欠挖；如需要保持设计位置钻孔，则周边眼钻孔的外插角度远大于传统人工手持风动凿岩机。
凿岩台车开挖各级围岩的平均线性超挖值均较传统人工风钻开挖有所增加，减少了人员的劳动强度、投入数量，同时凿岩台车钻臂距离掌子面约10m以上，人员安全得到了大幅改善，作业人员位于驾驶室，作业环境大大改善。
