采用路堤下部格栅铺设的方式虽然格栅用量大于上部格栅铺设的方式,但是其对安全系数的增加较明显，比在路堤中部和上部铺设格栅的方式对安全系数提高的幅度大,土工格栅与填土的相互作用,形成了更为稳定的加筋土结构,改善了土体的变形特征,提高了路堤的整体稳定性。 土工格栅的拉伸模量对路堤的整体变形影响作用不是很大，但是设计方案中使用100 kN/m的拉伸模量,能够较好地阻止边坡潜在滑动面向深层扩展，从而增加边坡的整体稳定性。在一定范围内,增加土工格栅的层数能够有效地抵抗路堤的变形破坏，而当超过一定层数后 ,继续增加土工格栅的层数则不会明显地减小其破坏变形。
钢塑土工格栅通过特的工艺过程使聚合物的长链碳氢分子沿拉伸方向钟新排列成一直线，分子链间的联结力大大加强，因而具有较G的抗拉强度和较低的延伸率，如其抗拉强度与拉伸前相比，提G了5-10倍，延伸率与拉伸前相比，却只有拉伸前的10％-15％。粒料在格栅网格内互锁力增G，摩擦系数明显增大。可以说，在众多的土工合成材料中，在同等应变下，土工格栅的抗拉强度是较G的，其抗拉强度已接近于软钢。
锁扣式的钢塑土工格栅是在注入钢丝之后经过聚丙烯拉伸，经纬编制而成的网状，节点比较牢固，在使用时能够互相保护，不会发生断裂、老化的现象。而且表面印有花纹，增大了摩擦力，蠕变量比较低。通过使用钢塑土工格栅这种材料，抗腐蚀性有所提高，而且铺设在土体内能够传递应力，减少侧滑的现象出现。提高地基承载力，在不同的工程中很多种类的土工格栅都能够应用，只是所需的规格和支出的费用有所不同，如果对强度、摩擦力有很高的要求可以使用这种产品来进行，使用效果比较好。
