一、机械加工修理法
凡是用车、刨、铰、铁、搪、磨等方法，恢复零件的原来形状和尺寸，叫做机械加工修理方法。这种方法几乎是每个汽车零件修理过程中都需要采用的一种方法。机械加工修理方法常用的工艺有：修理尺寸法、附加零件法、零件局部更换法、翻转或转向修理法等。
1.修理尺寸法
当相对运动的零件磨损时，通过机械加工的方法，先将其一零件上的磨损痕迹去掉，使原来的尺寸变成一个加大或缩小的尺寸(这个新的尺寸就叫做修理尺寸)，然后选配其修理尺寸相适应的零件，恢复其配合间隙，这种方法就叫做修理尺寸法。
例如：汽缸、曲轴等在工作中，往往不是均匀的磨损，而是磨成椭圆和锥体，这种情况下可采用修理尺寸法修复，即对汽缸进行修理时，先将汽缸搪磨扩大到某修理尺寸，然后更换相应加大的活塞；又如修理时，可先将轴颈加工缩小到某修理尺寸，然后选配缩小了尺寸的轴承，恢复正常的配合间隙。
修理尺寸通常是由汽车制造厂制订的。它是依据各零件的强度、表面渗碳层或淬火层的深度来了解后的修理尺寸的。或者根据长期观察与分析的零件磨损情况，结合加工余量而定出修理尺寸的间隔尺寸确定每级修理尺寸的实际数值。
二、汽车故障诊断的方法、技术及仪器
常用方法
汽车在使用时，其故障现象也是非常复杂的。一种故障现象，可能是由很多种原因导致的；而某一原因，又可能会引发很多种故障现象。
传统的汽车故障诊断一般是建立在人工经验检查的基础上。所以主要依赖于人工观察、推理分析以及逻辑判断，经常要结合解体作业的修理，尤其强调零部件的修复。尽管也借助一些仪器设备进行检测，但此种方法对现代汽车，特别是一台有几千个零件和复杂电子线路的汽车来说，就力不从心了。因此，现代汽车故障诊断通过高新技术的仪器设备，充分利用电子控制技术的特点，对汽车故障做出科学、准确的诊断，从而提高汽车维修的快捷程度以及可靠程度。所以。要做出科学的诊断，一定要选择好诊断的方法，同时对诊断的周期、参数以及标准等有充分的了解
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发动机机体组与曲柄连杆机构的检修
节 气缸体与气缸盖的检修
气缸体、气缸盖是发动机的基础零件，它们技术状况的好坏，不仅直接影响发动机的使用，而且还影响其他零件的技术状况。气缸体、气缸盖的损伤主要表现为气缸体上、下平面翘曲变形；气缸体水套裂纹；气缸磨损、蚀损和穴蚀；气缸体上平面螺柱孔螺纹损坏；气缸盖平面翘曲；燃烧室表面裂纹；火花塞螺孔损坏；冷却水道孔边缘腐蚀等。附近汽车维修电话，附近汽车修理厂电话附近流动补胎电话附近汽车补胎店
中、高速不良故障现象怠速运转正常，加大油门至中速或高速时就熄火或转速不能继续提高，同时化油器发生回火现象。故障原因(1)油面太低，混合气过稀；(2)喷管存在堵塞；(3)主量孔堵塞或调节针没有得到适当调节；(4)油门拉杆调整不当，使节气门开度受影响。判断及检修方法(1)将主量孔调节针向外旋1/2圈，把发动机提高到中、高速，看是否有所好转；如有好转，则为调节针调节不当。(2)旋开油面检视孔螺堵后，查看油面，如见不到汽油就表明油面过低。(3)旋出调节针后仍无好转，应查看油门踏板踏到底时，节气门是否全开；若节气门全开，应检查量孔及喷管是否堵塞。
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汽车转向系统常见故障：
一、转向沉重故障：转向沉重。
二、打方向盘时单边转向沉重故障：打方向时单边转向沉重。
三、快速打方向盘时转向沉重故障：快速打方向盘时转向沉重。
四、转向泵及系统有异响操声：转向泵系统有异响操声。
五、动力转向系统漏油：
六、动力转向液产生乳状泡沫
七、汽车跑偏故障：直线行驶时汽车向一边跑遍。
八、左、右转向轻重不一致故障：汽车行驶中，向左再向右转转动向盘，感到一侧重，另一侧轻。
九、低速摆头和转向不稳故障：汽车低速直线行驶时前轮摇摆，感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘，才能控制汽车的行驶方向。
十、转向盘自由行程过大故障：转向盘自由行程过大。
十一、高速摆头故障：汽车在高速行驶时前轮摆头，转向盘抖动，手有麻木感觉，方向控制非常困难。
十二、低速行驶时方向盘摆振故障：低速行驶时方向盘摆振。
十三、高速行驶时方向盘摆振故障：高速行驶时，方向盘会出现摆振，当低于或该速度时，则不出现摆振。
十四、液压动力转向系统转向盘回正不良故障：汽车完成转向后，转向盘不能回到中间行驶位置（直线行驶位置）
