应用实例
高速公路修补：广东清远市高速公路、广东肇庆市高速公路、江苏常州高速公路等破损路面的修补；江西赣州、浙江温州、河北、福建、广东肇庆等收费公路载货车辆计重设备的安装修补；
桥梁工程：嘉绍大桥、杭州湾大桥、汕头大桥、滨州黄河大桥等；
水利工程：大连海防线、三门峡大坝、葛洲坝等；
防水工程：上海石化污水管道、电力部门地下管道、上海黄浦江越江地铁隧道、南水北调工程保定段等；
加固工程：都江堰拉法基水泥厂加固工程等；
景光工程：北京长安街人行道等；
工艺品类：制作鱼缸饰品、古建筑修复等
水泥石灰砂浆宜用于砌筑干燥环境中的砌体；多层房屋的墙一般采用强度等级为M5的水泥石灰砂浆；砖柱、砖拱、钢筋砖过梁等一般采用强度等级为M5~M10的水泥砂浆；砖基础一般采用不低于M5的水泥砂浆；低层房屋或平房可采用石灰砂浆；简易房屋可采用石灰黏土砂浆。
试配时应采用工程中实际使用的材料。水泥砂浆、混合砂浆搅拌时间≮120s；掺加粉煤灰或外加剂的砂浆，搅拌时间≮180s。按计算配合比进行试拌，测定拌合物的沉入度和分层度，若不能满足要求，则应调整材料用量，直到符合要求为止；由此得到的即为基准配合比。
检验砂浆强度时至少应采取三个不同的配合比，其中一个为基准配合比，另外两个配合比的水泥用量比基准配合比分别增加和减少10%，在沉入度、分层度合格的条件下，可将用水量或掺合料用量作相应调整。三组配合比分别为成型、养护、测定28d砂浆强度，由此确定符合试配强度要求的且水泥用量低的配合比作为砂浆配合比。
包括砂浆的配合比、砂浆的稠度、砂浆的保水性、砂浆的分层度和砂浆的强度等级。 砂浆配合比——指根据砂浆强度等级及其他性能要求而确定砂浆的各组成材料之间的比例。以重量比或体积比表示。 砂浆稠度——指在自重或施加外力下，新拌制砂浆的流动性能。以标准的圆锥体自由落入砂浆中的沉入深度表示。 砂浆保水性——指在存放、运输和使用过程中，新拌制砂浆保持各层砂浆中水分均匀一致的能力，以砂浆分层度来衡量。 砂浆分层度——指新拌制砂浆的稠度与同批砂浆静态存放达规定时间后所测得下层砂浆稠度的差值。 砂浆的强度等级——指用标准试件（70.7×70.7×70.7mm的立方体）一组 3 块，用标准方法养护28天，用标准方法测定其抗压强度的平均值（MPa）。砌筑砂浆按抗压强度可分为M30、M25、M20、M15、M10、M7.5、M5.0。砂浆的强度除受砂浆本身的组成材料及配比影响外，还与砌筑基层的吸水性能有关。
砌筑砂浆应采用砂浆搅拌机进行拌制。砂浆搅拌机可选用活门卸料式、倾翻卸料式或立式，其出料容量常用200L 。
搅拌时间从投料完成算起，应符合下列规定：
1、水泥砂浆和水泥混合砂浆，不得小于2分钟。
2、水泥粉煤灰砂浆和掺用外加剂的砂浆，不得小于3分钟。
3、掺用有机塑化剂的砂浆，应为3-5分钟。
拌制水泥砂浆，应先将砂与水泥干拌均匀，再加水拌合均匀。
