锂化工行业属于资金及技术密集型行业，建设生产线的投资金额大、投资周期较长，且具有较强的规模效应。在本次发行前，天华超净已建成天宜锂业一期、二期共4.5万吨氢氧化锂项目。不过现有产能规模与美国雅保、赣锋锂业等行业头部企业相比仍有差距，也难以与下游行业未来快速增长的需求相匹配。
天华超净表示，随着下游企业的产能扩张，公司一方面需要相应增加产能规模以与下游客户的产能相匹配，如果产能规模较小，则无法匹配车企、动力电池厂商等大客户的需求；另一方面，在公司产能相对较小的情况下，为保障战略客户的供应，可能会导致对大客户形成重大依赖而面临经营风险。
天华超净在新披露的公告中表示，如今天宜锂业已成为贡献主要收入和利润的子公司。天宜锂业的全资子公司伟能锂业未来还将建设5万吨氢氧化锂产能。本次收购完成后，公司对天宜锂业持股比例将由68%上升至75%，进一步提高对天宜锂业的持股比例，与公司布局锂电材料的发展战略相符。通过进一步提高持有天宜锂业的股权比例，公司能够更好的分享天宜锂业持续增长的收入和利润，未来天宜锂业实施的分红也将更多的归属于上市公司。
天华超净业务主要包括防静电超净技术产品、医疗器械产品、新能源锂电材料。其中，在锂电材料方面，天华超净联合宁德时代（300750）等企业共同出资设立天宜锂业，随着天宜锂业电池级氢氧化锂一期项目持续稳定的量产输出，锂电材料业务得以快速增长，2021年度实现营业收入23.16亿元，净利润10.81亿元。
事实上，今年元旦期间，电池级碳酸锂的价格已突破30万元/吨。随后40余天，价格已上涨约33%。
在需求端，目前包括宁德时代、LG新能源、比亚迪、蜂巢能源、亿纬锂能、国轩高科、远景（参数丨图片）动力、Northvolt、欣旺达、力神电池、中创新航等多家头部电池企业到2025年的规划产能已超过3000GWh，对碳酸锂、氢氧化锂等锂材料的需求将大幅增长。
据机构测算，未来五年，我国碳酸锂市场供需矛盾仍难以平衡。仅2022年，我国碳酸锂市场就将有约7%的供应缺口。
无偶，不单单是碳酸锂，镍、钴，以及需要用到锂的各种电池关键材料价格，目前也都维持在高位。
为了稳定原材料供应，近两年，在包括宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、LG新能源等头部企业的下，刮起了“扫矿”之风，旨在稳定原材料资源的储备。
值得注意的是，整体来看，目前我国动力电池主要原材料进口量占比依然较大，对外依存度非常高。
以锂资源为例，我国虽然是第五大锂矿资源国，但锂矿资源大多分布在青藏高原等生态脆弱的地区，且交通不便，开发难度大，所以约80%的锂都需要从澳大利亚、智利等国进口。然而，随着相关锂原产国政策的收紧，我国企业进口锂产品也将面临着许多不确定风险。
此外，镍钴等锂电池关键资源的进口依存度更是高达90%。
一方面是汽车电动化和碳中和目标下对锂电池需求持续高涨;另一方面是原材料供应存在着安全风险;再者，碳酸锂以及镍、钴等产品价格普遍高企。综合因素影响下，从废旧动力电池中回收锂盐、镍、钴等材料，就成为了一个非常具有经济价值和前景的产业了。
理论上看，每吨磷酸铁锂材料可回收碳酸锂0.23吨;每吨三元材料可回收碳酸锂0.38吨。而随着回收技术的提高，资源回收率将大幅提升。近日，宁德时代表示，“公司锂回收率已超90%，锂回收目前已在供应保障中起到一定作用。”也间接表明了锂回收在其资源供应保障，以及成本竞争力提升方面的作用。
但回收之路依旧道阻且长。
无论是满足原材料供应，还是为了追求经济价值，亦或者提升成本竞争力，已经有不少企业开始涉足回收领域，更有少数企业已提前早早布局。
去年8月，亿纬锂能、孚能科技携手格林美，三方将合作共同构建废旧动力电池及其废料的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系，形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、三元材料再造、动力电池梯级利用的绿色产业链。
同年10月，宁德时代宣布，公司将在湖北省宜昌市投资建设一体化电池材料产业园项目，涉及废旧电池材料回收等功能，项目投资总金额不超过人民币320亿元。而在此之前，宁德时代已经建立了邦普循环回收电池业务，且已初具规模。
同年，国轩高科、蜂巢能源、南都电源等也不断加码退役电池回收等领域的布局。
