钢丝网骨架塑料复合管材质量轻，只有传统钢管重量的1/4，加之高强度特点，可以在施工过程中减少工人的劳动强度，提高安装工作效率，并且在运输方面，节省一定的运费成本。
钢丝网骨架复合管由于自身的性能比较的，被广泛的应用在不同的行业、环境里，但要想材料稳定发挥效果。
1、施工前对钢丝网骨架复合管的选择应根据管道敷设环境需要和输送介质温度确定允许承压力及使用条件级别，由此从相关标准中选择管道。
2、室内地坪以下进行埋设时，应在土建工程回填土夯实以后重新开挖进行，不得在回填土之前或未经夯实的土层上埋设。
3、管道连接方式均要求是同种牌号、材质的管材与管材、管材与管件连接，其中电热熔适用范围更广些。
4、埋地的沟底应平整，不得有的尖硬物，原土的粒径不宜大于12mm，必要时可铺100mm厚的砂垫层，管道周围的回填土填至管顶以上300mm处，经夯实后方可回填原土，室内埋地管道的埋深不宜小于300mm。
在使用钢丝网骨架复合管时，除了严格按照施工标准进行外，还要注意施工人员，如果遇到一些相对具有危险性的操作一定要找人员帮助，避免因为操作不当造成危险事故发生。
钢丝网骨架管因其特殊的结构而具有一些的性能特点。
，它的强度和钢性超过了普通的塑料管，这使得它具有更高的抗压冲击性。其次，这种管材的双面防腐处理，使其具有与塑料管相同的防腐性能。此外，钢丝网骨架管的温度和耐腐蚀性都非常高，这使得它在各种环境下都能保持良好的性能。它的结构特点也使其具有很高的可靠性，钢塑两种材料的复合是均匀且可靠的，这在一定程度上克服了PE管容易出现的快速开裂现象，使得钢丝网骨架管在使用过程中更加坚固。
钢丝网骨架具有超过塑料管的强度、刚性、抗冲击性，类似于钢管的低线膨胀系数和抗蠕变性等优点，具有与塑料管相同的防腐蚀性能，且温度和耐腐蚀性能高，导热系数低。耐磨性是钢管的4倍，可以节省施工费和人力成本，标准状态下可使用五十年以上。
运输
1、车辆运输管材时，应放置在平底车上，船运时，应放置在平坦的船舱内。运输时，直管应捆扎、固定避免互相碰撞。堆放处不应有可能损伤管材的尖凸物。
2、运输管件时，应按箱逐层码放整齐，并且牢固可靠。
3、管材、管件在长途运输中，应有遮盖物，避免暴晒和雨淋。
管道布置
1、在沟槽内铺设管道时，如设计未规定其它材料的基础，应铺设在未经扰动的原状土上。管道安装后，铺设管道时所用的垫块应及时拆除。
2、管道穿越公路时应设钢或钢筋混凝土套管，套管内径至少大于管材外径150mm。套管内有接头时，则在试压合格后方可进行穿越。
3、钢丝网骨架管安装在地面下铺设时，管顶覆土厚度应符合下列规定：a、埋设在车行道下时，不宜小于1m；b、埋设在非行车道下时，不宜小于0.6m;c、埋设在水田下时，不宜小于0.8m。
4、在直管段埋设时宜随地形自然弯曲铺设，直管段结束端应设置固定支墩，以防止其变形压力传递到其他原件上并造成破坏。
5、钢丝网骨架管安装埋设时，在直段较长的管线与阀门、弯头三通、管件设备（凝水缸、过滤器等）相接角处设置固定支墩。限定其在直管段上膨胀（或收缩）。
6、对于直管段较短时，管件处坑挖大一些，回填沙（或原状素土）要设计标高100-200mm。
7、在地上安装时与阀门、缸体、水泵等相连时，要采取固定支架，直管段采取滑动（轴向、横向）支架。
