欧曼整合资源，在关键零部件和总成上全面采用进口件。如：采用了世界认可的德国VABCO阀类、西门子行驶记录仪、电子仪表等。由此可以欧曼的整车性能是集成了汽车智慧的产物。加上由英国莲花公司、奔驰公司对欧曼底盘系统进行的整体优化，欧曼重卡才有了在德国的霍根海姆F1赛道与奔驰、曼等国际重卡进行了同场竞技，之后作为辆中国汽车被德国的施拜尔科技博物馆收藏这样的傲人荣誉。使整车的可靠性大幅提升；同时，推行丰田TPS生产管理方式，建立了严格的质量控制体系，产品质量稳步提升。
07年欧曼开展了质量提升工程，其中ETX产品进行了36项质量改进。将车辆拿到赛场上接受严格的考验，因其质量可靠和可靠的品质，欧曼重卡连续四年被评选为全国卡车大赛赛车，并走出，参加欧洲重卡挑战赛，荣获。与此同时福田公司成功地将用于赛车开发的技术植入商用车平台，产品提速更快、质量更可靠。
欧曼以市场为导向，按照用户的需求开发产品，6年来欧曼产品成功地实现了四次换代。欧曼已经形成欧曼9系、欧曼6系、欧曼5系、欧曼3系四大系列；欧曼VT、欧曼ETX、欧曼GTL三个不同档次，产品涵盖110—420PS，3-40吨的牵引、自卸、载货车、车全系列产品，全面满足国内外市场的不同需求。
欧曼新型节能重卡数字工厂，是中国座实现世界标准制造水准的重卡样板工厂。欧曼数字化节能工厂投资26亿元，产能达到20万台/年，46台高精密机器人，主线自动化程度达60%，4项的制造设备、8项中国仅有的制造设备，同轿车的生产工艺。VOC（挥发性有机化合物）排放比传统的汽车涂装工艺减少80%，废弃排放浓度降低到传统水平的1/500，总装线生产节拍4分钟/台，每台重卡经历36关质量检验。
离合器
大容量进口(法里奥)离合器430，膜片弹簧式结构，技术;
使用范围内，摩擦片磨损压紧力增大，离合器片使用寿命长。
变速器
采用法士特变速器，双中间轴结构，更可靠;
9档变速器传动速比范围大，整车油耗低，车速稳定;
采用细齿啮合，传动更顺畅，效率更高;
生产工艺成熟、更稳定、法士特在重型车变速器市场占有率高，配件方便。
车身
车身采用全钢模具一次冲压成型，机器人焊接，的涂装工艺，密封性好，防尘防噪;
车身符合欧洲安全法规，正面和侧面碰撞、顶压以及前端防钻进的高强度驾驶室，采用可伸缩的转向柱吸能系统，碰撞安全性大大提高，驾驶室就是“生命保护仓”;
驾驶室按照人机工程原理设计，驾乘人员舒适;
按欧盟标准设计的后视镜，更符合人体工程学原理，扩大了驾驶员的视野，大大提高了行驶的安全性。
车架
高强度刚性320mm高车架，有效防止车架变形、折弯、断裂、车架承载区域刚性加强，有效分散应力集中;
后桥采用局部加强，增加7mm加强梁，车架强度可靠性显著提升;
车架增加侧连接板，结构合理，改装方面，有效提高局部承载能力。
