LNG输送泵作为LNG产业链中不可或缺的重要设备，广泛应用于天然气液化厂、LNG接收终端、LNG加注站等领域。LNG装车泵是LNG输送泵中的一种。进口LNG输送泵不但价格昂贵，而且面临供货周期长、维修进度缓慢等难题
简要介绍了我国加气站LNG潜液泵和LCNG高压柱塞泵的研制开发和使用现状,介绍了这两种国产泵的主要功能特性及相关配置,并用其基本参数说明了选型的依据.基本参数国产LNG潜泵有流量,扬程,气蚀余量,电动机功率等;
我公司生产和销售各种低温泵配件、低温泵配件其中主要包含导向环、活塞环、四氟刮霜器、压紧圈、密封圈、密封件、浮动阀等配件。
低温泵组件包括2个锥形密封圈，2个硅胶O型圈 ，3个开口不锈钢环，2个小活塞环，1个大活塞环，2个小导向环 ，1个大导向环。
盛义低温泵密封件适应温度范围-196～300℃，密封压力达30MPa，能够承受除了熔融的碱金属，氟化介质以及300℃氢氧化钠之外的所有强酸（包括王水）、强氧化剂、还原剂和各种有机溶剂的作用。
低温泵密封件的绝缘性：不受环境及频率的影响，体积电阻可达1018欧姆/厘米，介质损耗小，击穿电压高。
四氟铜粉活塞环区别于金属环主要特点为：材料膨胀系数大，故应合理考虑热膨胀间隙，一般情况下较金属环大：材料强度低，所以活塞环截面较金属环要打：材料摩擦系数小，材料较软，相对耐磨性能插，应尽量减小比压；材料刚性小，活塞环在气体背压作用下易与气缸镜面贴合。密封效果好，活塞环数可相应减小；材料导热性低于金属，设计使用中也应引起足够的重视。
由于填充聚四氟乙烯 活塞环具有柔软性，能够与汽缸壁很好的贴合密封，环数不用象金属环那么多，而且在其他压缩过程中，每道活塞环承受的压力是不同的。
填充聚四氟乙烯活塞环的开发使用虽还不能达到完全无油润滑，但因其较金属环运转周期长得多，在国内各化工生产厂家得到广泛的认可和使用。不过使用中需注意的是，由于材料刚性小，在气缸内径超过300mm时，要考虑增加张力环，否则活塞环在安装状态与气缸壁产生较大间隙，造成活塞环自紧密封得压差建立不起来，而直径大于700mm卧式压缩机，支撑环磨损十分不，而已已不再适合采用四氟环。
