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上海金山高温镍基合金焊接工艺参数

更新时间:2024-05-27 08:39:42 [举报]

镍及镍基合金焊缝应尽量凸起,自然成形,尽量不使焊缝拉平或凹下。由于镍及镍基合金焊缝金属表面张力大,流动性差,粘性大不易成形和易产生氧化等因素,自然成形的焊缝一般为凸状,如果焊缝是平坦或下凹状就会由于应力的作用产生裂纹。因此在单面焊双面成形时手弧焊背面好加垫板,氩弧焊时除加强对正面焊缝的气体保护外,氩弧焊背面加气体保护装置。

由于镍基具有单相组织,焊接时存在与奥氏体不锈钢相类似的问题,在焊接时比较容易出现焊缝气孔,焊接热裂纹,未熔合,变形量过大,咬边等缺陷。在实际生产中经常遇到且危害较大的是焊缝气孔和焊接热裂纹。

焊缝气孔的防止措施

(1) 采用含有脱氧元素或形成氧化物(如铝和钛,它们与氧和氮有较强的亲和力并形成稳定的化合物) 的焊条或焊丝可减少气孔。

(2) 焊接坡口及其两侧用砂轮或不锈钢丝刷将氧化层清除干净,并用丙酮和无水乙醇去除其表面油污、水分、灰尘等有害物质。

(3) 选用适宜的焊接电流、电弧电压和焊接速度即焊接线能量进行施焊,使有害气体在熔敷金属凝固前充分逸出。

(4) 选用直径较大的焊枪气体保护喷嘴使其对熔敷金属有足够的气体保护面积,并选用适当的气体保护流量,使其具有良好的气体保护效果, 防止空气中的氢、氧、氮等有害气体侵入熔池金属中。

(5) 严格按规定的烘干温度和保温时间对所使用的焊条进行烘干,使用时将焊条放置在保温筒中。

焊接热裂纹的防止措施

(1) 选用硫、磷含量较低的镍基合金焊材以防止熔敷金属中低熔点夹杂物的产生。

(2) 焊接坡口及其两侧的污物及氧化层清理干净,防止硫、铅、磷或低熔点杂质混入熔敷金属中。

(3) 焊缝表面应均匀平整。无局部凸凹不平存在,以防止由于局部应力集中而产生裂纹。镍基合金焊缝成形以均匀凸起的自然成形为好。

(4) 收弧时采取多次填弧坑的方法将弧坑均匀填满。氩弧焊收弧时电流衰减时间要长, 并电流衰减至小程度,使收弧处无任何凹陷存在。

(5) 选用的焊接电流、电弧电压和焊接速度适当,即在熔合良好的情况下尽量选用较小的焊接线能量和较低的层间温度,以防止焊缝及热影响区过热而产生热裂纹。

焊条电弧焊通常指手工电弧焊,在镍及其合金的焊接中,主要用来焊接纯镍和固溶强化镍基耐蚀合金,例如(镍合号):200、201、400、R-405、NS315、601、X、G、NS321、NS333、NS336、NS111、NS142、NS143等。而镍基高温合金很少用手工电弧焊进行焊接。在大多数情况下,应选用化学成分与母材类似的焊条,为了稳定电弧,保护熔池免受大气中O和N的污染,焊条药皮常添加Ti、Mn、Nb作脱氧剂,常见的镍及其合金的焊条有:Ni102、Ni112、Ni202、Ni207、Ni307、Ni307A、Ni307B、Ni317、Ni327、Ni337、Ni347、Ni357。

对于厚度小于2.4mm的镍合金板对接不需开坡口;厚度大于2.4mm时,对接需采用V、U或形坡口。应防止产生未熔合、裂纹和气孔。角接和搭接接头不能用于高应力的工作条件下,特别不宜用于高温下或有温度循环的工况。采用角接接头时根部应焊透;搭接接头则需采用两面焊缝。为了防止镍及镍合金焊接裂纹,应采用小电流快速焊,如果焊接电流过大,会导致电流不稳和飞溅增大,甚至焊条过热或药皮脱落.

焊接时,坡口和焊材上的油脂、氧化物等污物不仅是产生热裂的根源,也是产生气孔的主要原因,在采用氩弧焊时气体流量不合适或是气体纯度太低,也.会产生气孔。因此,焊接时周围工作区环境的洁净程度、焊前对坡口的清理工作就非常重要。焊般要对坡口及其两侧进行脱脂处理,再用丙酮进行擦洗,然后用不锈钢丝刷进行清理。焊接时氩气纯度至少在99.99%以上,另外,在正面焊接时背面应采用氩气保护至焊肉约6mm处,方可取消背面保护。

在使用镍基合金的时候可以起到良好的防腐蚀作用,在将合金应用于一千度的高温环境中金属也不会受到高温的影响,依然可以保持良好的状态。另外在使用合金材料的时候如果环境中有很多腐蚀性物质,那么材料也不会受到这些物质的影响,合金材料的稳定性非常好,所以使用这种合金材料可以有效解决很多技术难题。目前这种合金材料的种类也非常多,镍基耐热合金和镍基记忆合金等都属于产品的范畴之内,人们在选用合金材料的时候也更加便捷。

GH3030是镍铬基固溶强固溶变形高温合金,工作温度在800℃以下,合金具有优良的焊接性能,可用于弧焊、点焊、缝焊或焊接。 如果生产中溶液温度低,则由残余碳化物形成的旧晶体世界将被保留下来。 该合金具有良好的热强度和高塑性,以及抗冷、抗冷疲劳和抗氧化性,具有良好的冷压和焊接工艺。 固溶后合金为单相奥氏体,使用过程中组织稳定。 涡轮发动机燃烧室零件主要用于800℃以下和1100℃以下,要求抗氧化性但能承受较小载荷的高温零件。 合金已被用于制造航空发动机燃烧室、增强燃烧室和外壳等部件。 主要产品包括冷轧薄板、棒材、环材、线材和管材。

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